Авиация Украины

Группа авиакомпании Wizz Air, наибольший лоу-кост авиаперевозчик в Центральной и Восточной Европе, объявила сегодня о получении трех новых самолетов Airbus A320 и повышение вдвое операционных мощностей в Румынии в течение следующих шести месяцев. Данный шаг, по словам Председателя группы Wizz Air Джозефа Варади, станет ключевым в завоевании и укреплении лидерских позиций авиакомпании на румынском рынке.

По материалам: www.wing.com.ua

На сайте Государственной авиационной администрации опубликован приказ Об исключении воздушных суден из государственного реестра ГВС Украины

По материалам: www.wing.com.ua

Министерство транспорта и связи Украины заявляет, что самолет Ту-134, на котором вчера Президент Виктор ЮЩЕНКО должен был лететь во Львов, был исправным.

По материалам: www.wing.com.ua

Австрийская авиакомпания Lauda Air предлагает жителям и гостям Вены оригинальную встречу Нового года – в полете на борту ее самолета. Компания совершит два новогодних рейса из венского аэропорта. Оба самолета Boeing 737-800 вылетят 31 декабря в 22.55 и приземлятся в том же аэропорту спустя полтора часа, 1 января в 0.30. Во время полета будет организовано празднование Нового года.

Пассажиров новогодних рейсов встретят в 21.30 на регистрации в аэропорту бокалом шампанского. На борту им будут предложены небольшие закуски и сладости, а в полночь – снова шампанское. Каждый участник рейсов также получит новогодние сувениры. Тарифы рейсов начинаются от 99 евро – за эту цену можно забронировать место у прохода. Место у окна с наилучшим обзором новогоднего фейерверка над Веной стоит 145 евро, а билет на среднее кресло обойдется в 125 евро. Рейсы имеют номера OS 2009 и OS 2011.

Источник:travel.ru

По материалам: www.aviation.com.ua

В сентябре нынешнего года министр промышленной политики Украины Владимир Новицкий и его первый заместитель, Виталий Немилостивый, неоднократно заявляли о подготовке проекта закона об особенностях приватизации украинских предприятий авиастроения.

По материалам: www.wing.com.ua

Пятьдесят один год назад отношения человечества скосмосом приобрели качественно новый характер

Для нас космическая эра началась 4 октября 1957 г. Искусственный спутник, маленький шарик массой 86,3 кг, стараниями людей был выведен на околоземную орбиту. Он стал вращаться вокруг планеты иподавать радиосигналы, сообщая, что вистории человечества открыта новая страница.

Дальше — Гагарин, Армстронг, спутниковая связь, беспилотные полеты кдругим планетам, оружие вкосмосе, отказ от оружия вкосмосе, космические станции, интернациональные экипажи… Огромная история, вкоторой нет незначительных подробностей.

Украина иСумщина имеют непосредственное отношение ко многим космическим программам, ко всей истории взаимодействия человечества скосмосом.

Ахтырка— город космический

Здесь школьники создали музей, окотором не пишут втуристических путеводителях. Но ианалогов ему нет. Он располагается вздании школы №2, экспозиция занимает всего одну комнату. Открыт 29 октября 1988 г.— скоро 20-летие. Началось стого, что ученики стали собирать материалы оЮрии Гагарине, имя которого носила школа. Находили не только публикации впрессе, но ивоспоминания родственников, сослуживцев. Появлялись редкие фотографии идокументы. Сейчас это музей далеко не школьного уровня иназывается серьезно: «Музей авиации икосмонавтики».

Многие более ранние события предшествовали запуску на орбиту первого спутника иполету Гагарина. Школьники постарались собрать максимально полный исторический архив.

Семиклассники Юра СЛИПЧЕНКО, Настя ШАРАНТЮК иТаня ПИСНА прекрасно ориентируются вэкспозиции, об авиации икосмонавтике знают больше некоторых взрослых эрудитов ивполне справляются сролью экскурсоводов. Кстати, школьники, при которых музей был открыт, уже давно не школьники. Аинтерес илюбовь кмузею передается младшим как эстафета. Одна ученица всвое время получила право пообщаться впрямом эфире скосмонавтами, находившимися на орбите. Девочка представилась ина весь космос произнесла название родного города. Оказалось, что космонавты Ахтырку знают. Служба вздешнем авиационном полку— часть биографии многих из них. Ас ученицей беседовал сорбиты космонавт ГИДЗЕНКО.

Посетитель попадает вкосмически темное помещение. Направленным светом обозначены лишь экспонаты. Стенды сфотографиями идокументами, костюм летчика-сверхзвуковика, ведь отряд космонавтов набирался восновном из военных летчиков, летавших на истребителях. Еще— подлинные части космического корабля «Союз». Вродебы обыкновенный метал, но поработавший на переднем крае технического прогресса, вне Земли. Причем вмирных целях. Экспозиция не только информирует, но испособствует осознанию нами своего места среди звезд итуманностей.

Школьники участвуют вслетах молодежного аэрокосмического объединения «Сузір’я», сотрудничают светеранской организацией «Честь имею», апредседателя Сумского совета ветеранов космодрома «Байконур» Анатолия ВОРОПАЯ назвали добрым ангелом.

На открытие музея приезжал военный комиссар отряда космонавтов, член Федерации космонавтов СССР Иван КРЫСЕНКО иподружился сахтырскими школьниками. Информацией иэкспонатами помогали многие.

Космическое отступление

Особые отношения связывают ахтырских школьников слетчиком-космонавтом Георгием БЕРЕГОВЫМ. Однажды он приезжал вахтырскую школу №2 на открытие зала космонавтики, который позже перерос вмузей. Второй приезд космонавта был по другому поводу.

Под Ахтыркой врайоне поселка Хухра нашли сбитый во время войны самолет. Среди прочих находок обнаружили документы, вкоторых фигурировала фамилия РЕМИЗОВ. Георгий Береговой рассказывал, что во время войны потерял боевого командира стакойже фамилией. Точно не удалось установить, что сбитый под Хухрой летчик— без вести пропавший командир Берегового. Но вероятность велика.

Герои великого времени

Космический прорыв— достижение исчезнувшей страны. Но люди, причастные кнему, живут ив нашем городе. ВСумах с1986 г. действует совет ветеранов космодрома Байконур, объединивший 82 человека. Рассказать байконуровцы могут многое такое, очем не сообщали советские СМИ. Например, Геннадий БОРОДУЛИН служил на космодроме с1960 г., участвовал встарте Гагарина.

“Старейшие из старейших”— Леонид ДЯГЕЛЬ иЛеонид КОРТАНОВСКИЙ. Умер уже Николай Петрович СИНЕКОЛОДЕЦКИЙ, участвовавший вмонтаже ракеты, вынесшей на орбиту первый искусственный спутник. Онем сумские байконуровцы рассказывают наперебой: «С КОРОЛЕВЫМ— на „ты“! Тот его всегда спрашивал: „Коля, можно ехать?“ АГагарин ему остался должен две копейки! Космонавт уже был вкорабле, когда обнаружили, что не замыкается один контакт. Время ограничено, все нервничают. Тогда Николай достал копейку, вставил внужное место— не подходит. Попробовал двушку— нормально. Так иулетел Гагарин вКосмос должником».

По словам ветеранов, на Байконуре сейчас из 48 «Стартов» осталось шесть, из них работающих— три. Но запуски все-таки идут.

Героические звери

Имена Белки иСтрелки прогремели на весь мир. Считается, что им повезло, хотя об их судьбе после приземления как-то не очень пишут… Адействительно первой собакой, облетевшей Землю, была некая Лайка. Но она не вернулась. Возвращать сорбиты тогда еще не научились. Лайку запускали заведомо навсегда.

Первую собаку-космонавта звали Цыганом. Это имя такое. Апо национальности он был дворовый кобель.

Цыган не стал знаменитым, потому что не выходил на орбиту, асовершил суборбитальный полет. Поднялся на 100 км иобратно. Интервью не давал.

Вобщем, если улюдей вкакой-то области намечается прогресс, то усобак сразуже возникают проблемы. Как это по-человечески!

СПРАВКА

Спутник-1— советский космический аппарат, ставший первым искусственным объектом, выведенным вкосмос на околоземную орбиту. Запускали его сполигона Байконур спомощью ракеты-носителя Р-7. Дата запуска— 4 октября 1957 г.— считается началом космической эры человечества. Окончание полёта— 4 января 1958 г. Полёту предшествовала титаническая работа советских ракетных конструкторов во главе сСергеем КОРОЛЕВЫМ. Модель спутника весом более тонны, способного нести на себе различные физические приборы, разрабатывалась академиком КЕЛДЫШЕМ. Но известия оготовящейся американской программе запуска легких спутников заставили советских ученых переключиться на разработку «Спутника-1».

Алексей Сикорский

По материалам: www.aviation.com.ua

Благодаря новому методу воздушная тряска скоро останется только в воспоминаниях авиапассажиров

Журнал Journal of Atmospheric Sciences сообщает, что благодаря новому методу, позволяющему заранее предсказывать турбулентность, авиапассажиров будут ждать более приятные, безопасные и экономичные перелеты.

Летчики могут относительно легко избегать сильного ветра и штормов, если они имеют возможность определить плохое место из своей кабины. Однако невидимое движение воздушных потоков, или так называемая турбулентность чистого неба, иногда приводит к воздушной тряске и даже снижению высоты самолета во время полета. Ежегодно это явление приводит к тысячам аварийных ситуаций.

В прошлом авиакомпании для прогноза погоды использовали математические модели, хотя коммерческие рейсы по-прежнему встречаются с зонами турбулентности более 5 тысяч раз в год.

Ученые из университета в штате Джорджия составили новую математическую формулу, которая, по их утверждениям, значительно улучшила результаты прогнозов.

“Мы полагаем, что новый метод не только позволит попрощаться с воздушной тряской, но и повысит эффективное использование топлива”, - сказал Джон Нокс, помощник профессора кафедры географии из колледжа Franklin College of Arts and Sciences при университете.

Новый алгоритм позволяет исследователям и летчикам прогнозировать так называемые гравитационные волны в атмосфере, что ведут себя подобно волнам в океане и являются источником турбулентности.

Источник:aviaport.ru

По материалам: www.aviation.com.ua

Состоялось раскрытие тендерных предложений на закупку работ по изготовлению проектной документации на строительство аэровокзала Международного аэропорта “Львов”. Свои тендерные предложения для участия в открытых торгах подали трое участников.

Как сообщает пресс-служба Министерства транспорта и связи Украины, документы подали украинское предприятие с иностранными инвестициями “Тебодин Украина”, чешское общество с ограниченной ответственностью “Никодем а партнер, спол. С.Р.О.”и эстонская компания “EARengAS”.

Напомним, ранее государственное предприятие “Международный аэропорт “Львов”объявило о начале тендера на изготовление проектной документации на строительство аэровокзала. По словам генерального директора государственного предприятия аэропорта Александра Загрева, реконструкция существующего терминала и строительство нового позволит увеличить пропускную способность предприятия до 1600-1700 пассажиров в час.

ГП “Международный аэропорт Львов”создано в 2002 году путем выделения в отдельное предприятие из состава “Львовских авиалиний”. Аэропорт расположен в 6 км от центра Львова. Реконструкция аэропорта проходит в рамках подготовки к Евро-2012.

По заказу Львовского горсовета австрийская консалтинговая компания “Airport consulting Vienna”разработала концепцию развития аэропорта “Львов”до 2028 года. Проект разработанной концепции предусматривает модернизацию взлетно-посадочной полосы и строительство нового терминально-пассажирского комплекса с инфраструктурой. Общая потребность в инвестициях - около 112 млн. евро.

ЛIГАБiзнесIнформ
Информационное агентство
www.liga.net

По материалам: www.aviation.com.ua

Никулинский суд Москвы отклонил иск 90 родственников погибших в авиакатастрофе под Донецком в 2006 году о компенсации по договору страхования на сумму более 867 млн руб.

Как сообщил “Финмаркет”адвокат истцов Игорь Трунов, Никулинский суд полностью отказал в иске. В результате заявители ничего не получат. - “Мы обязательно обжалуем сегодняшнее решение в Мосгорсуд“.

В Европейском суде по правам человека уже зарегистрирован иск от имени других потерпевших в этой авиакатастрофе. В зависимости от решения кассационной инстанции к ним же присоединятся эти 90 человек.

Ранее И.Трунов сообщил, что “суд рассматривал иск от имени 90 потерпевших в результате авиакатастрофы к компании “СОГАЗ”.

За каждого погибшего в результате трагедии мы просим взыскать минимальную сумму, предусмотренную по договору страхования - 9 млн 639 тыс 700 руб.

В страховой компании“СОГАЗ”ранее заявили, что считают подачу этого иска самопиаром адвокатов.

Представитель компании сказал, что суды неоднократно подтверждали необоснованность подачи подобных исков к “СОГАЗу”, поскольку компанией были застрахованы лишь имущественные интересы авиаперевозчика.

В пресс-службе “СОГАЗа”также сообщили, что компанией были заключены договоры страхования “каско”воздушного судна Ту-154М (бортовой номер RA-85185) и гражданской ответственности авиаперевозчика - ФГУАП “Пулково”, правопреемником которой выступает ФГУП ГТК “Россия”.

“Таким образом, в ОАО “СОГАЗ”были застрахованы только имущественные риски ФГУАП “Пулково”. Никаких договоров страхования жизни и здоровья пассажиров воздушного судна, тем более договоров страхования морального вреда, с ОАО “СОГАЗ”не заключалось и, как следствие, никаких реальных оснований для подачи соответствующих исков к компании нет и не может быть“.

Напомним, что в ходе заседания в Никулинском суде Москвы страховая компания “Согаз”отказалась от мирового соглашения с родственниками погибших в авиакатастрофе Ту-154 под Донецком.

Иск к страховщикам подала семья Юсько, которая требует возместить стоимость багажа на сумму около 150 тысяч рублей, а также выплатить компенсацию в размере около 40 млн рублей. В результате трагедии у истцов погибли четыре члена семьи, в том числе трое детей.

Катастрофа самолета Ту-154 авиакомпании “Пулково” (в настоящее время ГТК - “Россия”), выполнявшего рейс Анапа - Санкт-Петербург, произошла 22 августа 2006 г. в 45 км севернее Донецка. На борту самолета находились 160 пассажиров и 10 членов экипажа - все они погибли.

По материалам: www.aviation.com.ua

Оказалось, что… Король Швеции помешал Тимошенко вовремя вылететь в Москву

Госуправление делами признает, что самолет, предназначавшийся для поездки премьера в Москву, был подан для рабочей поездки президента во Львов.

Это «Газете по-киевски» подтвердил генеральный директор Госуправления делами Игорь Тарасюк. Поясняя сегодняшний инцидент, когда самолет президента совершил вынужденную посадку из-за поломки и ему был подан резервный самолет.

Тарасюк пояснил, что сегодня для президента не готовили два самолета, основной и резервный, как это делается обычно и только поэтому самолет Ющенко был заменен самолетом, предназначавшимся для премьера. А резервный самолет президента в это время обслуживал короля Швеции:

«У нас еще был один самолет, который на сегодняшний день с королем Швеции в Крыму», - объяснил Тарасюк.

«Самолет, на котором летел президент, вынужден был совершить аварийное приземление в аэропорту «Борисполь» после взлета. Поэтому мы заменили этот самолет тем, который готовился под премьер-министра», - уточнил Тарасюк.

В свою очередь пресс-секретарь Ющенко Ирина Ванникова заявляет, что глава государства “пересел на свой предварительно подготовленный резервный самолет”для посещения Львова.

“У президента была возможность перенести поездку на следующую неделю, однако глава государства принял однозначное решение встретиться с львовянами, принять участие в Международном экономическом форуме и других мероприятиях, предусмотренных программой”, - подчеркнула Ванникова.

В пресс-службе отметили, что Госуправление делами имеет в резервном фонде 5 самолетов.

Как правило, во время поездки президента Украины всегда готовятся 2 самолета.

Как стало известно, расследование инцидента с самолетом, на борту которого сегодня находился Виктор Ющенко, проведет комиссия Госавиаадминистрации.

Уже удалось установить, техническая неполадка самолета – непереложение стабилизатора (горизонтальное хвостовое оперение) в полетное положение.

Как утверждают в пресс-службе Минтранса, эта неполадка несущественная, командир самолета среагировал на нее вовремя:

«На самом деле, таких инцидентов происходит в неделю несколько штук, – объяснила сотрудник пресс-службы Министерства. – Это нормальный рабочий процесс.

В пресс-службе Минтранса также сообщили, что отвечает за технические неполадки владелец и эксплуатант самолета Государственное авиационное предприятие «Украина»:

«За технические неполадки, как правило, отвечает авиакомпания, потому что она получает сертификат от Госавиаадминистрации.

Если она получила этот сертификат, то она должна быть способной устранять технические неполадки сама».

Также в пресс-службе Минтранса «Газете…» сообщили, что версия провокации не рассматривается.

Напомним, самолет президента Украины Виктора Ющенко совершил аварийную посадку в аэропорту «Борисполь».

Об этом сообщила пресс-секретарь президента Ирина Ванникова.

По ее словам, посадка была произведена в связи с техническими неисправностями самолета.

Он находился в воздухе 20 минут.

Как сказала Ванникова, сейчас президент пересаживается на резервный самолет Ил-62 и отправляется во Львов с рабочей поездкой.

Стоит отметить, что в связи с тем, что президент Украины Виктор Ющенко вылетел во Львов на самолете, предназначавшемся для полета Юлии Тимошенко в Москву, премьер-министр Украины и украинская делегация в сопровождении журналистов отправятся в Москву чартерными рейсами.

Об этом журналистам в аэропорту «Борисполь» сообщила Тимошенко, которая узнала о том, что ее самолет будет занят президентом, находясь в аэропорту.

«Сейчас мы ищем чартерные самолеты, чтобы как-то добраться до Москвы», - сказала Тимошенко, отметив, что ей никак не объяснили возникшие изменения с рейсами.

Справка.В Украине с официальным визитом находился король Швеции Карл XVI Густав и его жена Сильвия.

В ходе визита прошли украинско-шведские переговоры при участии президента Украины и короля Швеции. Среди главных вопросов, которые обсуждались во время переговоров, - торгово-экономическое сотрудничество между Украиной и Швецией, процесс европейской интеграции Украины, вопросы, связанные с развитием внутренней ситуации в Украине и проблемы региональной безопасности и международной политики.

По материалам: www.aviation.com.ua