Авиация Украины

Отпечатан и поступил в продажу новый авиационный календарь Притяжение неба на 2009 год.

По материалам: www.wing.com.ua

Журналист Национального радио Испании Эрнесто Каратала рассказал следователю о плохом техническом состоянии украинского самолета Як-42, зафрахтованного в 2003 году для транспортировки испанских военных в Афганистан, и пьянстве его экипажа, сообщает во вторник газета Pais.

По материалам: www.wing.com.ua

По случаю начала учебных полетов на вертолете украинского производства АК1-3 (конструкторское бюро „Аэрокоптер , г. Полтава) 2 октября в 2008 г. в колледже состоялись торжества. На аэродроме колледжа состоялся торжественный митинг и показательные полеты.

По материалам: www.wing.com.ua

Более 600 работников компании «Дальавиа» уже попали под сокращение, неизбежны дальнейшие увольнения. Об этом заявил 7 октября 2008 г. председатель совета профсоюзов ОАО «Дальавиа» Андрей Шнякин.

По его словам, настроение у персонала крупнейшего на востоке страны и вполне благополучного еще надавно авиапредприятия «очень мрачное, многие не видят перспектив для себя, люди встревожены ситуацией».

«Приезжавший в Хабаровск несколько дней назад Виталий Ванцев - замгенерального директора авиакомпании «Атлант- Союз», сообщил о создании в стране новой авиакомпании- холдинга «Авиалинии России», - пояснил Шнякин. В холдинг вместе с «Атлант-Союзом», ГТК «Россия», компаниями из альянса «ЭйрЮнион», другими авиаперевозчиками войдет и «Дальавиа». Решено отказаться от эксплуатации неэффективных из-за большого расхода топлива самолетов Ил-62, которые эксплуатировались в «Дальавиа». «Без работы остались более 40 экипажей 1-го летного отряда, летавшие на воздушных судах Ил-62. Кроме того, также полностью сокращены экипажи самолетов Ан-24», - сказал собеседник.

Лидер профсоюзов отметил, что под сокращения попадают все структуры авиапредприятия - летные подразделения, наземные службы, инженерно-технический персонал. Пилотам, которые будут приняты для работы в новой авиакомпании, придется переучиваться на новую технику, в том числе импортную - аэробусы «Эрбас» 319, 320 и 321. В «Дальавиа» работали почти 3 тыс. человек. Не ясны перспективы выплаты заработной платы, которая не выдается в авиакомпании два месяца.

Прошлый год «Дальавиа» закончила с прибылью, а за 8 месяцев нынешнего года ее долги от основной деятельности превысили 800 млн. руб. Задолженность компании Хабаровскому аэропорту за топливо и обслуживание самолетов достигла более 240 млн. руб., аэропорт прекратил заправку самолетов «Дальавиа». С середины сентября прекращена продажа билетов на рейсы этой компании. Прежний руководитель авиапредприятия отстранен от должности, обязанности гендиректора хабаровской компании исполняет Игорь Багельфер - замгендиректора «Владивосток авиа». Экипажам приморской компании поручены теперь полеты почти по всем зарубежным и внутренним маршрутам «Дальавиа» - в Китай, Японию, в города РФ. Сегодня, в частности, самолет Ту-134 «Дальавиа» выполнил только один рейс в Магадан.

Источник: Гудок

По материалам: www.aviation.com.ua

Украина ищет замену легким тренировочным самолетам Як-52, сообщил 6 октября 2008 г. источник в Минобороны.

По его словам, в начале 2008 г. предприятие «Одессавиаремсервис» начало переговоры с РСК «МиГ» о лицензионной сборке на своих мощностях самолета Ил-103.

Объемы производства планировалось увеличить с 20 единиц в год до 30, а затем довести до 50. Однако проект затормозился на уровне согласования в России. «Рынок для этой машины большой: от министерства обороны до авиаспортивных клубов, использующих Як-52», - пояснил специалист. Он не исключил, что Украина вынуждена будет искать другой тип самолета для подготовки своих летчиков.

Источник: РБК-Украина

По материалам: www.aviation.com.ua

Авиакомпания «Роза Ветров» (Киев) взяла в лизинг 2 самолета Boeing 737-800 у компании Travel Service (Чехия). Об этом 6 октября 2008 г. сообщил начальник отдела аналитики и развития парков воздушных судов авиакомпании «Роза Ветров» Андрей Мороз.

По его словам, «Роза Ветров» и Travel Service начали вести переговоры о поставке самолетов в мае, а договор на их поставку заключили в начале сентября. «1 октября уже поступил первый самолет и начал полеты на чартерных направлениях в Турцию и Египет из Киева. Согласно контракта, второй самолет поступит 1 ноября», - сказал он. Судна будут осуществлять полеты на всех рейсах авиакомпании из Киева, что позволит компании установить удобное для пассажиров расписание и увеличить частоту полетов на маршрутах. Кроме того, «Роза Ветров» намерена с лета 2009 г. ввести в свой парк третий Boeing 737-800, а в 2010 году еще один такой самолет.

Как сообщалось, авиакомпания «Роза Ветров», являющаяся обществом с ограниченной ответственностью, основана в 2003 г. и предоставляет услуги в области чартерных и регулярных авиаперевозок. Парк авиакомпании состоит из одного Ан-24, двух MD-82, двух MD-83, а также арендованных воздушных судов (MD-82, Boeing-737, Як-42).

25 августа авиакомпания «Роза Ветров» открыла регулярный пассажирский рейс по маршруту «Харьков-Стамбул». «Роза Ветров» намерена открыть регулярный пассажирский рейс по маршруту «Киев-Москва» с 3 ноября. Перелет будет осуществляться самолетом Boeing 737-800, взятым в лизинг у компании Travel Service.

Источник: Українські Новини

По материалам: www.aviation.com.ua

Комитет кредиторов российского Альянса «Эйр Юнион» констатирует, что кризисная ситуация вокруг авиакомпаний, входивших в объединение, продолжает усугубляться.

Пассажиров, купивших билеты на конец августа и первую половину сентября, развезли, но взамен остро встали социальные проблемы трудовых коллективов авиакомпаний Альянса, не только не получающих заработную плату, но и вставших перед перспективой потери рабочих мест. Проблема многомиллиардных долгов государственных по сути авиакомпаний перед смежниками не решается никак.

Многочисленные обращения организаций - кредиторов и трудовых коллективов к представителям государства в лице будущего собственника - ГК «Ростехнологии» и органа оперативного управления авиакомпаниями бывшего «Альянса» - Оперативного штаба, созданного на базе авиакомпании московского правительства «Атлант-Союз», остаются без ответа. Это может свидетельствовать либо о нежелании брать на себя ответственность за решение всего комплекса проблем бывшего Альянса, либо - об отсутствии планов вообще решать эти проблемы.

Такая реакция, или точнее, полное игнорирование требований организаций-смежников и трудовых коллективов со стороны ответственных лиц, наблюдается на фоне вопиющей неправомерности и юридической несостоятельности действий государственных структур.

Источник: Avia.ru

По материалам: www.aviation.com.ua

Киевский авиазавод “Авиант”подготовил проект контракта с Ташкентским авиационным производственным объединением им.Чкалова (ТАПОиЧ) на производство крыла для двух самолетов Ан-70. Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на концерн “Авиация Украины”.

Заключение сделки возможно после подписания Узбекистаном меморандума о сотрудничестве в авиастроении, который уже подписан украинской стороной и передан узбекским партнерам. Стоимость контракта оценивается в $5-8 млн.

По материалам: www.aviation.com.ua

С 12 декабря 2008 г. вводится новый авиарейс «Дюссельдорф-Харьков-Дюссельдорф». Для жителей первой столицы и Восточной Украины появилась уникальная возможность из аэропорта Харькова прямым рейсом улететь в аэропорт Дюссельдорфа, откуда самолетами европейских авиакомпаний отправиться в другие города Германии и Европы или в любую точку планеты.

По материалам: www.wing.com.ua

Аэропорт “Жуляны”закрыли на реконструкцию взлетно-посадочной полосы, передает ICTV. Достройка на 500 метров позволит принимать самолеты и среднего класса.

“Полосу планируют закончить до декабря, если будет плохая погода, то будут заканчивать в марте. И в марте реконструкция рубежных дорожек. На следующее лето аэропорт “Жуляны”сможет принимать самолеты класса “Боинг-737″, - сказал генеральный директор Международного аэропорта “Киев” (Жуляны) Сергей Никифоров.

Второе дыхание “Жулянам” - это не только подготовка к Евро-2012, а и перспектива на будущее. Добраться до центра столицы за 20-30 минут - главное преимущество перед “Борисполем”. На реконструкцию аэродрома в этом году планируют потратить 67 миллионов гривен. Всего предусмотрено из бюджета государства 150 миллионов. Здесь уже развернут асфальтный завод и робота кипит. Чартеры и частные самолеты бизнесменов временно будет принимать аэропорт “Борисполь”.

“Безусловно, будет этот аэропорт закрыт, и посадку все самолеты будут делать в аэропорту “Борисполь”, и принимать весь тот резерв, который есть в “Жулянах”, - сказал министр транспорта и связи Украины Иосиф Винский.

“Жуляны”должны стать люксовыми воздушными воротами столицы. Здесь планируют построить новый аэровокзальный комплекс с вдвое большей пропускной способностью, небольшой VIP-терминал, ангары, многоуровневый паркинг, транспортную развязку. То, что аэропорт в черте города - это не беда, а скорее привлекательность для пассажиров. Таких примеров немало в Европе.

По материалам: www.aviation.com.ua