Британская компания “Rolls-Royce Group Plc.”, являющаяся вторым по величине в мире производителем двигателей для самолетов, объявила о сокращении 2 тыс. рабочих мест.

Как передает “K2Kapital”, к такому шагу компанию подтолкнул экономический кризис, который существенно повлиял на объем заказов от основных партнеров “Rolls-Royce”, среди которых такие гиганты самолетостроения как “Boeing Co.”и “Airbus SAS”. Так, сокращение рабочих мест по всему миру затронет приблизительно 4% сотрудников “Rolls-Royce,”сообщила компания в официальном пресс-релизе. В самой Великобритании будут уволены около 140 человек.

“Rolls-Royce Group Рlc.” - британская компания, специализирующаяся на производстве оборудования для авиации, судов и энергетического оборудования. Численность персонала - 38 тыс. человек (2007 год).

ЛIГАБiзнесIнформ
Информационное агентство
www.liga.net

По материалам: www.aviation.com.ua

Читайте также:

• пока ничего нету...

Авиационная группа “Air France-KLM”сообщила о снижении прибыли во II квартале. Материнская компания флагманских авиаперевозчиков Франции и Дании получила доход в размере 28 млн. евро ($35,4 млн.) за период с июля по сентябрь, что на 96% меньше прошлогодних результатов.

Как сообщает “Associated Press”, “Air France-KLM”также отказалась от установленного на год показателя операционной прибыли, однако подчеркнула, что итоги будут прибыльными. В прошедшем месяце компания предупредила, что операционные показатель в 1 млрд. евро ($1,26 млрд.) будет “очень трудно”достичь.

Рост цен на нефть, установивших рекорд в июле, добавил к расходом авиакомпаний около 700 млн. евро ($884 млн.) на топливо в I полугодии финансового года, который завершится 30 марта.

Группа также намерена сократить расходы на 260 млн. евро ($328 млн.) в этом году, поскольку ухудшение экономических условий сказалось на трафике важнейших европейских и трас-атлантических маршрутов.

BIZ.liga.net

По материалам: www.aviation.com.ua

Читайте также:

• пока ничего нету...

Стюардессе лайнера компании Air Canada помогла посадить самолет вместо пилота, у которого случился “психический срыв”над Атлантикой.

Самолет , направлявшийся в Британию, был вынужден отклониться от маршрута и приземлиться в ирландском аэропорту Шэннон.

По словам представителей авиационных властей, во время полета в январе этого года второй пилот начал “говорить путано и бессвязно”.

Попытка утихомирить и удалить его из кабины привела к столкновению с другими членами экипажа, в результате которого был легко ранен стюард.

Капитан корабля после этого обратился к экипажу с просьбой выяснить, нет ли среди пассажиров человека, прошедшего летную подготовку.

Одна из стюардесс тотчас заявила, что имеет лицензию на управление коммерческим самолетом и готова занять место второго пилота.

Власти отказываются сообщать, что именно произошло со вторым пилотом. Известно, что после приземления он был немедленно перевезен в психиатрическую клинику, где пробыл 11 дней, а после этого переправлен в Канаду.

Один из пассажиров видел, как стюарды тащат связанного пилота из кабины, а тот сопротивляется и взывает к Богу. Капитана заявил, что его товарищ стал “абсолютно недееспособным”.

Авиационные власти высоко оценили профессионализм действий капитана, стюардессы и всех остальных членов экипажа.

По материалам: www.aviation.com.ua

Читайте также:

• пока ничего нету...

По материалам: www.wing.com.ua

Читайте также:

• пока ничего нету...

По материалам: www.wing.com.ua

Читайте также:

• пока ничего нету...

По материалам: www.wing.com.ua

Читайте также:

• пока ничего нету...

С 18 по 20 ноября в Министерстве транспорта и связи Украины проходит пятое заседание подкомиссии по вопросам транспорта Комитета по вопросам экономического сотрудничества Российской Федерации и Украины.

Российскую делегацию возглавляет министр транспорта Российской Федерации Игорь Левитин, Украину - Министерство транспорта и связи Украины.

В рамках заседания министр транспорта и связи Украины Иосиф Винский и министр транспорта Российской Федерации Игорь Левитин подписали протокол по ряду вопросов, касающихся сотрудничества в транспортной отрасли.

Иосиф Винский, в частности, отметил, что заседание было конструктивным, по большинству вопросов достигнуты договоренности, кроме того, часть вопросов будет дорабатываться в ведомствах в рабочем режиме.

По словам украинского министра, в частности рассматривались вопросы, касающиеся автотранспорта и авиации, в то же время остается нерешенным вопрос относительно постоянных правил судоходства в Керченском проливе.

Как сообщил Игорь Левитин, в ходе заседания были обсуждены вопросы возможности либерализации автомобильных и воздушных перевозок. “Я сегодня увидел, что украинская сторона готова идти на ряд шагов по этим вопросам”, - отметил он.

Также Игорь Левитин сообщил, что в ходе заседания был обсужден вопрос реформирования железных дорог. “Также я проинформировал министра о действиях правительства РФ в части поддержки транспортной отрасли в период финансово-экономического кризиса”, - сказал Игорь Левитин.

УНИАН

По материалам: www.aviation.com.ua

Читайте также:

• пока ничего нету...

70 лет назад первой женщиной-Героем Советского союза — стала харьковчанка Валентина Гризодубова. “Сегодня”узнала о малоизвестных подробностях личной жизни летчицы.

В ноябре 1938 года золотой звездой Героя Советского Союза впервые наградили женщину — летчицу из Харькова Валентину Гризодубову за первый в советской истории беспосадочный перелет из Москвы на Дальний Восток. Вместе с ней были награждены еще две участницы уникального перелета — Полина Осипенко и Марина Раскова.

Целью того героического перелета в условиях накаленных отношений с Японией было показать, что СССР легко может перебросить на Дальний Восток войска, и это под силу сделать даже женщинам. «Но Валентина добивалась этого полета еще и из-за огромного азарта, — говорит директор музея им. Гризодубовых Виталий Власко. — Она была опытным пилотом — в 1937 году установила пять рекордов, уже знаменитостью. Другого командира экипажа просто не могло быть».

ГЕРОИ. Летчицы провели в воздухе 26 часов практически без сна. Какой сон в кабине бомбардировщика, где все пространство занимают дополнительные баки и снаряжение, а сам самолет трясет. «Полина Осипенко, как и Валентина, была профессионалом, а вот Марина Раскова была неважным штурманом, — говорит Виталий Власко. — Она была лейтенантом НКВД, и ее буквально “приставили”к экипажу”.

В полете не обошлось без опасных приключений. Сначала в люк ветром вытянуло карты, потом пропала радиосвязь. Летчицы попробовали ориентироваться по звездам, но из-за облачности так и не смогли. Топлива оставалось на полчаса полета, и тогда экипаж принял решение садиться на большое замерзшее озеро-болото. Находиться в носовой кабине во время посадки на брюхо было опасно, и решили, что Марина Раскова должна прыгать с парашютом. Девушка, приземляясь, подвернула ногу, потом потеряла унт. Но главное — выйти к самолету она смогла только через 10 дней! Марина плохо ориентировалась по компасу и звездам, поэтому пошла не в ту сторону и бродила по тайге в поисках самолета. Из продуктов у нее была только плитка шоколада. Полина и Валентина девять суток ждали, пока самолет найдут десантники. На следующий день после того, как их обнаружили, к самолету вышла и Марина Раскова. Их рекорд — беспосадочный полет почти в 6 тысяч километров — никто не мог побить больше 40 лет.

СПАСЛА КОРОЛЕВА. Звезда Героя открыла перед Валентиной Гризодубовой двери в самые высокие кабинеты. В свои 28 лет она стала депутатом Верховного Совета. Только по официальным данным, ей удалось спасти от репрессий пять тысяч человек. “Каким образом она спасала осужденных и при этом сама избежала преследований — до сих пор загадка, — говорит Виталий Власко. — Гризодубовой, например, удалось вытащить с Колымы Сергея Королева, а до этого она приютила у себя его мать, которая после ареста сына оказалась на улице. Интересно, что с Королевым Валентина познакомилась еще молодой девушкой в Коктебеле. Она была очень симпатичной, вниманием мужчин была не обделена. Королев допустил какую-то вольность или заигрывания и получил от юной Вали пощечину. Это подтверждают все биографы Королева».

ВЫГНАЛА ЧКАЛОВА. О личной жизни Валентины Гризодубовой известно мало. Она обожала шумные компании, имела много знакомых, но друзей у нее не было. Она не раз говорила: «У меня нет подруг». “Правду-матку она резала в глаза, не терпела хамства и мужских вольностей. Сама же могла загнуть такое словцо, что мало не покажется, — говорит Виталий Власко. — Но только обоснованно. А вульгарности не выносила. Однажды она подвозила на своей машине Чкалова и Героя Советского Союза штурмана Спирина. Чкалов начал рассказывать непристойные анекдоты. Гризодубова потребовала прекратить, но тот не унимался. Спирин подзадоривал. Тогда она остановила машину, выгнала их обоих под проливной дождь и уехала».

Рассказывают, что когда Гризодубова мчалась по Москве, ГАИ всегда давало ей «зеленый свет». При этом выглядела летчица как истинная женщина — модно одевалась и всегда ходила на каблуках. «Часто пишут, что летала Валентина в тонких чулках и без очков, хотя все фотографии свидетельствуют об обратном, — рассказывает Виталий Власко. — В воспоминаниях многих летчиков того времени есть только один подобный эпизод. Валентина приехала на аэродром, чтобы показать его Марине Расковой. Коллеги-летчики, зная ее нрав, предложили Валентине обкатать новый самолет. Она не выдержала и в пальто и туфлях на каблуках села в самолет «АИР». Кружа над аэродромом, она несколько раз убирала шасси, что делалось вручную и тяжело. Этим она показывала летчикам, что физически ей все под силу».

ЛЕНЯ БРЕЖНЕВ. Валентину Гризодубову любили за прямоту и непоказной героизм, и в мужском авиаполку, которым она командовала в войну, ее называли не иначе как «матушка».

Правда, эта же прямота и “непочтение”к сильным мира сего во многом и вредила летчице. “К примеру, рассказывают, как на праздновании Дня Победы в Кремле Сталин произносил тост за советских женщин. Гризодубова растрогалась и в порыве эмоций взяла Сталина за плечо. Вождь подобной близости не переносил. После этого Гризодубова больше никогда не была депутатом Верховного Совета», — рассказывает Виталий Власко.

Валентина Гризодубова и после этого при посторонних могла себе позволить фамильярное отношение к вождю. Руководитель Харьковского проектного института Владимир Кудрявцев (умер в 1992 году) вспоминал: «Когда Гризодубова приезжала в Харьков, удивлялась: почему вы новые проекты не делаете, почему работа стоит? А мы жалуемся: мол, нет деталей и денег не дают. Гризодубова на это: «А я Лене скажу, все у вас будет». Спрашиваю: «Какому?» — “Брежневу, конечно, какому ж еще”».

НЕ ПОЗВОЛЯЛА ДАЖЕ НЕВИННОГО ФЛИРТА

В личной жизни сильная женщина и Герой Советского Союза была не очень счастлива. Хотя мужчин вокруг нее всегда было множество — она никогда не позволяла даже невинного флирта. Рассказывают, что за Валентиной Гризодубовой пытался ухаживать и Лаврентий Берия. Известному любителю женщин летчица ответила резко: “Будешь приставать — пожалуюсь Сталину!”После этого приставания прекратились.

С мужем летчиком-испытателем Виктором Соколовым Валентина Гризодубова развелась. Говорят, что она любила его всю жизнь. А развелась потому, что когда стала Героем Советского Союза, ее мать стала считать зятя неудачником, недостойным ее дочери. Однажды у Виктора лопнуло терпение, он не смог больше слушать упреков в стиле “Моя дочь герой, а ты кто?”, собрал чемоданы и ушел из дома.

У Валентины Степановны было двое детей. Старший сын Валерик был избалован маминой славой, и вырос человеком эгоистичным, умер намного раньше матери — говорят, что попросту спился. От дочери у нее осталось двое внуков. В 1993 году выдающаяся летчица умерла. Свою московскую квартиру она завещала лечащему врачу – единственному человеку, который был рядом.

Юлия Тесленко

По материалам: www.aviation.com.ua

Читайте также:

• пока ничего нету...

Итальянское правительство в среду одобрило продажу контрольного пакета акций авиаперевозчика Alitalia группе итальянских инвесторов Compagnia Aerea Italiana (CAI) за сумму чуть более одного миллиарда евро, сообщает агентство Reuters.

Таким образом, сделка по продаже Alitalia фактически завершена – разрешение от Еврокомиссии было получено 12 ноября. Для окончательной продажи компании необходимо лишь формальное согласие временного руководителя Alitalia Аугусто Фантоцци, назначенного правительством в августе 2008 года, после того как перевозчик объявил о финансовой несостоятельности.

Группа CAI была создана вскоре после этого и с августа занималась текущими операциями Alitalia. Вместе с компанией группе инвесторов перейдет и часть ее долга, который оценивается в один миллиард евро. Предполагается, что некоторая часть этого долга при покупке компании будет погашена, однако ее размер неизвестен.

Как сообщает агентство France Presse, несмотря на продажу контрольного пакета Alitalia по-прежнему ищет иностранного покупателя на миноритарный пакет акций (около 20 процентов). Как сообщалось ранее, им может стать Air France-KLM или Lufthansa, которые ранее претендовали на покупку итальянского авиаперевозчика.

Как напоминает Reuters, CAI еще предстоит разрешить проблему с профсоюзами Alitalia, представители которых выступают против сделки по продаже компании.

Источник:lenta.ru

По материалам: www.aviation.com.ua

Читайте также:

• пока ничего нету...

По материалам: www.wing.com.ua

Читайте также:

• пока ничего нету...