에어 우크라이나

12 월 3 일 언론과의 공항 관리«Borispil»의 회의. 미디어의 회원은 공항«Borispil»및 통제 시스템은 같은 시간에, 보안을 보장하기 위해화물의 기술 처리의 전체주기를 읽고 그 이후 감독의 기자 회견을 일반 공항«Borispil»보리스 Shahsuvarova.

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우크라이나의 항공기 산업의 개혁의 과정이 길고 매우 어려운, 때로는 고통이다. 정부의 최근 결정 (№ 1014년) 우려«항공 우크라이나»탈락했고 새 그룹«Antonov»을 형성했다. 국내 항공기에 어떤 건물을, 어떻게 바뀌었습니까? 이 신문은«음성 우크라이나»그러한 표현의 수석 디자이너들을 Antonov 물었다. Antonov 드미트리 Kywe

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국제 공항의 재건축 심페로폴 있음 오늘 270000000 유애스 알려졌다 대한 투자, 경제 부총리 자치주 크림 공화국, Vyacheslav Reznik 경쟁위원회의 회의에서 이사회의에서 각료의 ARC의 투자자로 선정해야합니다.

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주주 항공사«국제 항공 우크라이나»(키예프),에서 회의가 12 월 2 일 다시 Aer 총액 (아일랜드)의 소액 주주의 지분 5.97 %에서 구입하기로 결정했다. 그것은 12 월 3, 2008 공보 비서 Yevgeny Satskaya UIA에 보도됐다.

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이 감독 - 일반«Vizz 에어 우크라이나»나탈리아 Kazmer 우크라이나어 공항이 허용되지 않는 이유를 몇 가지 설명을 터미널에 회사.

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보잉 - 737 - 300, 안탈야 (터키)에 키예프에서 항공편으로 실적이, 12 월 3 일 아침에, 승객의 건강에 크게 저하의 맥락에서 심페로폴의 국제 공항에 강제 착륙했다.

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대한 항공이 상트 페 테르 부르크, 러시아 박물관에서 한국의 언어로 서비스를 오디오 가이드 등에있는 Hermitage의 스폰서가되고있다. 현재, 오디오 가이드는 6 개의 언어로 정보를 제공합니다 : 영어, 러시아어, 독일어, 스페인어, 이탈리아어, 프랑스어과, 지금, 한국어. 이 가이드에 포함된 최초의 아시아 언어입니다.

이 조약의 후원이 지난 금요일, 차관을 체결했습니다 - 대통령은 항공사와 박용성 인성, Hermitage Matveeva 블라디미르 이사.

이 박물관은 세계에서 가장 큰 박물관, 미술의 작품과 3000000입니다.

이 프로젝트에 따라, 대한 항공 승무원들이 박물관에 대한 정보를 제공하는 보드, 관광 프로그램 및 관광 명소, 문화.

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핀란드의 최대 항공 사인 핀에어, AFP 통신이 보도 곧 - 2000 승무원들이 정리 해고를 발표했다. 2009 년이 감소가 발생할 것입니다. 핀에어 유럽에서 가장 안전한 항공사로 간주됩니다.

핀란드 항공 Taneli Hassinena (Taneli Hassinen)에 따르면, 직원들이 이주하고, 그 이후 갱신됩니다 1800년에 대한 계약을하는 그들의 일자리를 잃게됩니다. 후 해고 수 없게됩니다 200 명이 업무에 복귀했다.

제트 연료에 대한 높은 물가 상승으로 인한 비용을 줄이기 위해 직원에 핀에어 기대로 인해 일시적인 감소와 글로벌 금융 위기로 인한 트래픽 흐름을 줄일 수있다. 이 시간과 기타 몇 가지 대책에 대해 항공사가 내년 오천만유로 저장 것으로 기대하고있다.

올해 9 월, 핀에어 이미, 그리고 400 명 기각했다 천칠백삼십만달러 10 월 3 분기에 접수의 당기순 손실을 발표했다. 그 이후, 항공 관리가 정리 해고의 또 다른 시리즈를 개최했다. 2007 년 3 분기의 끝에서, 핀에어의 당기 순이익 삼천구백육십만유로에 이른다.

회수가 aviakerosin 세계와 조종사와 지상 노동자의 대량 해고의 많은 항공사들의 항공편의 감소를 주도의 높은 가격. 그렇게하고, 세계에서 2008 년 이후 25 개 이상의 항공사가 파산의 시작을 선포했습니다. 그 상태를 줄일 수 있도록하겠다고 약속했습니다 기업 가운데 유나이티드 항공, 콘티넨탈 항공, 델타 항공과 여러 다른했다.

핀에어 호주의 콴타스 항공에 이어 세계에서 두 번째로 가장 안정적인 항공사로 간주됩니다. 핀란드 항공 모함 1963 년 이후 모든 비상 발생하지 않습니다. 핀에어, 유럽, 아시아, 북미 등 65 지역에서 실시 66 편 항공기를 운영하고있다. 항공사에서는 구천오백명 고용하고있다.

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경찰에서 체스 컵 사고에 의해 손상되어 정상적인 유리 도난당한 돌을 말한다.

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기업 금융 아시아 잡지, 그들 승객 서비스의 품질과 다양한 항공사의 비행기의 비즈니스 클래스를 처음으로 언급을 초대하는 독자들 사이에 여론 조사를 실시했다. 이 연구의 결과를 분석한 후, 언론인 결론 : 비즈니스 여행 덜 쾌적한되고 편안합니다.

이번 조사는 계정에 다른 사람을위한 고가의 티켓을 구입하고 지출 년간 최소한 20 박 450 개 이상의 독자를, 아시아에서 호텔의 응답했다. 비행기에서 서비스의 수준은 응답자의 약 절반이 좌절됐다. 그들의 대부분은 실패 항공사 서비스의 초등 규칙 : fieriness과 무례, 늦게 출발과 도착 항공기의 직원, 오두막에서 음식의 품질을 절감했다. 스튜어디스에 포함되어있는 대부분의 승객 povedannyh "끔찍한"이야기 중에는 국물과 식중독을 쏟아 냈다.

그러나 아이 러니컬하게도 금융 아시아 잡지 얘기를 의향이 아니므로 상관의 품질을 줄이는 세계적인 추세의 증거로 설문 조사 결과를 보았다. 기자가 2007 년받은 사람에 비해 구억 지역 항공사의 수익 - 삼억달러로에 상당한 감소, 전망은 국제 운송 협회 분석가를 참조하고 낮은 - 양질의 서비스를 주요 요인으로 수익성이 떨어지는 수가 나왔다.

에도 불구하고, 조사를 보여주는 항공사가 고객의 부정적인 측면에 초점을 받을수없는 독점적 위치의 데이터. 승객의 대부분은 기꺼이, 지상 교통, 또는 단순히 초콜릿 한 상자, 항공사에 의해 제안된 제공으로 관심의 작은 표지판과 여분의 편의 : 기회가 비행기를 기다리는 동안 억류 샤워하고 동의합니다.

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