항공 우크라이나의

공항 관리가 10 일 후, 12 월 22 일에 일하러 오지 않았어 로마 레오나르도 다빈치 공항에서 항공편이 취소됐다 수십 AP 통신은 보도했다.

결과적으로, 많은 관광객이 누군지는 이탈리아의 수도에서 주말에 와서 벤치에 공항과 다른 기회를 찾기 위해 도시를 떠날자는했다.

파업이 진행 무단으로 기술 인력 및 수하물 로더. 이탈리아어 투자자의 그룹 CAI는 회담을 상대로 그들이 항의를했다. 기업인 항공사 알리탈리아는 "절약"에 참여, 2008 년 8 월 실패했다.

CAI는 그 트래픽 및 대차 대조표에 항공기의 숫자의 볼륨을 낮춰 기업이 만들지만, 알리탈리아의 이름을 유지하겠다는 것이다. 46 일이 계획에 따라 항공기의 판매를 표시했다 : 광고는 파이낸셜 타임스와 다른 신문에 등장했다.

출처 : www.aviation.com.ua

항공사 Dalavia, 빚 때문에 파산 직전에있다, 자금의 부족으로 돈을 줄이고 직원은 법률에 의거하여 12 월에 종료 지불할 수 없게됩니다.

그것은 러시아 신문 "비전", 항공 노조 하산 Serozhedinov의 극동 지역 조직의 회장으로보고있다.

"12 월 말, 약 70 조종사, 편대 일리노이 - 62, 및 기타 서비스에서 여러 직원까지 직원의 단계적 감축과 관련, 해고 될 것이고, 고용 기록과 고객 서비스를 직업에 대한 참조를 발행하지만, 혜택을 그들에게 자금의 부족으로 줄이고에서 유료 입장 아직 약속되지 않았습니다 "- 헤 Serozhedinov했다.

그 회사는 직원 월급도 10 월과 11 월에 실패했다. 근로자 10 월에 휴가, 휴가를받지 못한 보냈다. 에 따르면, 6000 만 루블 이상 (2백10만달러)에서 10 월 중 채무 장교들에게만.

또한 Serozhedinov 월 인사의 단계적 감축, 특히 2 월부터 너와의 승무원 - 154과 오두막 대원들이 계속 떠날 것이라고 보도했다.

이전, 거의 모든 회사의 해고 통지를받은 Dalavia 회수.

러시아의 Dalavia의 활동이 남북 -, 국제 지역과 지역 항공사 지상 및 전세 항공편을 모두 처리의 정기 구현에 유형의 공항에서 항공기 승객,화물 및 수하물을 운송하는 것입니다 "보잉 -747", 령도자 - 96 - 300 일리노이 - 62, 및 TU - 214과 아래의 클래스. Dalavia 지역에서 선도적인 고용주가, 회사 이천구백십칠명 이상 고용하고있다.

운송 및 물류 : 뉴스의 편집>>>

외환 위기 : 뉴스의 편집>>>

LIGA BiznesInform
통신
www.liga.net

출처 : www.aviation.com.ua

UAH 국내 항공 산업에 관세의 모든 단점 붕괴 율을 보였다. 우크라이나 항공 당국의 도움으로 더 많은 해외 여행에서보다, 덕분에 1 달러의 가치가 특정»계산«비싸다.

우크라이나 항공 요금에 대한 관세를 국내 서비스 (도)에 있음 달러,하지만 승객의 계산, 항공권 요원과 항공사 hryvnias 안에서만 가능합니다 살았어. 번역 이전에 금리를 방전 NBU 공기의 날짜에 따라 진행 항공료. 이 모든 NBU의 속도까지 상업의 수준에 만족하고 때로는 훨씬 더 높았다는 뜻.

the 그리브나와 NBU 실제 항공사의 요금의 적체를 상대로 달러 증가 느꼈다. 달러화 기준으로 손실을 용납 국내 항공사 거부했다. 자기 행동의 결과와 마찬가지로 경영진에 의해 항공 티켓의 가격으로 다른 원칙에 전적으로 용납될 형성되었습니다.

티켓 데이터를 비즈니스의 기초에가는 최근의 가치를 계산 있음 (공식되지 않음) 사이트 http://bin.com.ua입니다. 더욱이 환율 데이터를 구입하지 않거나 말은, 미국 금리의 판매 혐의로 환전 Interbank (MVB)의 주변에있다. 이는 실질 금리와 크게 다르다.

예를 들어, 2008년 12월 19일 NBU 속도 7.8788 UAH / 원었습니다. 7,5-7,7 실제 현금 비율의 범위에서, 그리고 속도 MVB, 항공 티켓의 비율로 설정되어의 주변에서 판매 주장 달러 - 8.4687 UAH / USD입니다. 물론 일 때문에 주말과 월요일을 자동으로 전송되면 모든 시간을 승객 1 원의 평균 초과했다. 달러마다 요금이 들어있다. 국제 항공편 700 달러, 초과의 양을부터 티켓의 가격을 감안할 때 매우 점잖은했다.

국내 노선에 흥미롭게도 비슷한 상황. 만약 비행기에 대한 요금이 키예프 - 오데사 약 $ 140 통화, 2008년 12월 22일, 그럴 가치가 1185.62 원에 대한 비율은 끝난다. 그것은 여객 철도 회사에 대한«Chernomorets»kupeynogo 티켓 값을 초과 밝혀졌습니다.

사실은 합법적이지 않으며, 가격 형성의 모든 우크라이나 운영에 대한 새로운 규칙이다. 하나의 주요 국내 항공사의, 혁신의 창시자, 간단하고 효과적인 방법으로 간이다. 우크라이나에있는 기존의 규칙을 바꾸는 데 기여는 IATA 사무실 후, 동의하지 않았다 overvaluation의 항공사는 편지의 가격 № 1.10-8329 마을 29.10.08 일자 Gosaviaadministratsiya 합법화 주장하고있다.

그것과 다른 사업자의 묵인과 회사 (GDS는 - 회사) 항공권 예약, 우크라이나어 승객 기관 우크라이나에서 일하고, 유료로 전환을 위해 자신의 비용을 지불하기에 충분했다 서비스를 제공하는 동일한 항공권보다 해외 경쟁. 로 유명한 소련의 슬로건««아에로플로트»의 항공권 발매 사무소에 긴급되고있다 승차권 구입 의역 - 거기 덜 정확하게된다.

the interbank 환율로 도입을 반대 요원, 항공사에 의해 협회로 배달된 편지 항공사의 결과를 만들어 졌 었죠 저기 항공 기관 - 상호는 IATA (BSP)이의 회원. 편지에서는 협회 계산에 NBU의 공식 환율로 복귀의 가능성을 고려, 심각하게는 위치 (공기 사업자를 부탁하는 등 논쟁에서 찍은 것은 물론 소스 - 비공식). 하지만 집에 aviarynke 양식에서 게임의 규칙을 발권 사무소와 승객하지 않습니다 본 ...

바실리 Bondar

출처 : www.aviation.com.ua

물론 사람들의 공간이 소설을 읽는 사람은,«기밀 자료»같은 동영상을보고, 전설의«지대 들었 - 51». 하지만 많은 사람들이 밝혀지는 지어낸 작가와 감독은«터미네이터»등과 같은,«세계»,«스타»,«무장 Bleksayt 연주 : 에리어 - 51»잃어버린 것 같아. 사실, 종종 비밀이 서비스는 신화에 대한 잘못된 순서, 숨어있는 놀랄만큼 흥미있는 사실.

무슨 라자르과 수백만 텔레비전 시청률이 모든 설명을 입력하라는 메시지가 공개? 우선, 그는 자신의 삶에 대한 두려움이있다. 함께, 그는 아파르어도, 비행 접에서 그의 아내와 그들의 친구들에게 보여주기로 시작하십시오. 한밤 중에 세 번, 그는«지대에 미국 라스베이거스 지역의«둘러보기»가져 - 51», 아직은 그들이 행동해야하지 않습니다. 반면 '라자르'와 그의 친구들에게 정식으로 위반하지 않았다, 그들과 함께 신속하게 처리합니다. 아카데믹 즉시 자신의 직업에서, 성전에서 권총, 감옥, 위협과 협박과 심문, 그의 차량에 불이 붙게 기각 ... 난 라자르 그 공적에 해당하는 정보를 그에게 - 물리적 폭력을 피할 수있는 유일한 방법을 발견했다.

그의 연설이 끝난 뒤 TV에«, 당국 Lazare에 아무것도 알고있다. 하고 있으며, 언론인 거의 라자르, 적, 존재를 증명하는 서류를 작성 부족했다. 사람,하지만 기억이 모두 하나의 인스턴스 관계자는 말했다 : 아니, 태어나지도 않은 공부를하지, 작동하지 않는 결혼하지. «Voskres»라자르 후에만 로스 알라모 스 휴대 전화와 함께 그의 사업 오래된 전화 번호부를 발견했다. 네, 아직은 기적적으로 미국과 매우 심각한 문서 거룩한 살아남았 - 세금의 납부 영수증. 그것은 1989 년, 로버트 라자르 실제로 해군 razvedupravlenii에 따라 연봉을 받았다. 와 해군이 아니라, 그리고 네바 다의 상태에서, 군사 시설 - 6722 전자 코드«5 월»(마제스틱»에서)을 단축했다. »

Zapretnaja 영역

호기심 많은 눈이 secreta 네바다 주 사막의 심장에서 멀리 떨어져있는 미 공군에 속하는 개체입니다. 이 사이트의 코드 이름의 많은 :«파라다이스 목장»,«Uotertaunsky 역»,«에리어 - 51»,«Drimlend»와«시종 호수»있다. 이것은 아마도 지구에있는 사람들이 미국에서 선출된 공무원의 유일한 진짜 빙둘러 본 가장 안전한 장소입니다. 하는«지대 - 51», 많은 ufology의보기에, 신규 항공기와 과학자들의 시체 조각입니다. 또한 현대의 항공기와 무기 기술 연구 및 신규 이민자를 사용하여 테스트를 실시하고있다.

최근까지 미국 정부가 기지의 가장 큰 비결이었다. 도로로, 항상 최고의 TICHÁ과 사막. 에 대한 사람들의 100km 이상의 도시 또는 마을 중 하나가 아닌 하나의 지표에 부합하지 않습니다. 기지 단지 근처에 큰 광고판의 눈을에서 발생하는, predosteregayuschie«침입자»진군에서 먼저 시작하고 있기 때문에 - 제외 영역.

관통하는«지대 - 51»들키지 않고는 사실상 불가능하다. 그것에 접근에 많은 위장하고 감시 카메라, 모션 탐지기와 teploizlucheniya을 배치했다. 서치 라이트가 해제와 함께 검은 밤 순찰 헬리콥터의 영토. Ufology 그 건물 지하 비밀 기지의 작품이 무슨 날인지 14 지하 수준,하지만 그들은 추측할 수 밖에 인식되었다. 항공기의 개발 기술은 새로운 유형의 UFO들 사용하는 연구자에게,이 사이트에서 미 공군 항공기 이외에 따르면 지하 기지 슈퍼 영웅이됩니다. 이 말은 아무리 소리,하지만 환상적인 사람이 이상한 물체, 통신 훈련 및 스턴트 완전히 액세스할 수 지상파 기술과 이러한 장소에서 본 많은 목격자가없습니다.

비밀«지대 - 51»

«에리어 - 51»1955 년 설립되었다. Aviakontsern«록히드»유 자신의 슈퍼 영웅이 두뇌의 소산 시험이 장소 - 전설 - 2 정찰기를 선택합니다. 최고의 작업 장소 등에 적합하지 못했습니다 : 기력«음력»프리 1,500m의 고도 부드러운 5 - 트랙 vysohshego 호수, 높은 산 능선에 의해 외부 세계로부터 차단됩니다. 민간 항공기의 비행이 핵 시험의 진행과 관련하여 지역에서 금지하는 지역 주민의 완전한 부재 - 비밀을 보존하는 이상적인 장소.

이른 1977 년, 10 년 공식 발표는 여기에 먼저 비행기에서 공중 공격을 제기하기 전에 -«보이지»의 F - 117, 기술«스텔스»개발했다. 일부 개발자의 - 참가자«스텔스»- 그 어떤 다른 항공기에 대의 B - 2와 F를 사용처럼이 기술의 아이디어, - 117,됐다, 그래서 UFO가 추락에서 빌린 얘기를 주장하고있다. 예를 들어, 컴퓨터의 전문 디와 그의 동료 Talyani 명시적으로 사용된 재료의 원산지 외계의 수를 알고있습니다.

신비«영역에 대한 최신 가능한 증거 - 51»에는 특히 민감한 작품의 개요를 제공합니다. 예를 들어, 1977 년 중에«레드 fleg»훈련, 비행 장교, 중령 전술 스티븐스의 허락없이 zaletel 북부에 없다 -«지대 - 51»»비행장하는«적의 공격을 시도했다. 갑자기 이상한 디스크 직경 약 20m의 보았다. 즉시 그는 비행을 중단하라는 명령을 받았다 넬리와 공항에 착륙했다. 조종사의 벙커, 어디 이틀 동안 무가치하고 쇠약 심문에 감전당한로 전송 방문했다. 유일한 비 uvidennogo에 대한 구독을받은 뒤 풀어 줘라. Polkovnika 즉시 다른 부분과 이동이 사건에 대해, 그는 불과 몇 년 벤처 기자에게.

몇 시간 전, 미국의 물리 학자, 밥 라자르, 년간의 숫자 기지에서 근무,«지대 - 51»비밀을 설명했다. «1988년 12월 1989년 4월에 이르기까지 - 과학자 - 전 프로젝트에서, 역사에서 가장 비밀 프로젝트에서 일한다고되는 것이었다. 내 작품의 장소 실험실,«지대에 위치한 - 51»됐다. 시설, 어디서 근무, 산 안쪽이었다. 60도 정도의 경사가 아래에 그의 은닉 9 angarnyh 게이트,. 빌 게이츠, 모래의 색깔을 받고, 그래서 위장 위장했던 사막 토양 산 부드러운 질감에 변화의 감촉. 내가 데이트를 가져올만큼, 내가 한 작은 방에서 근무하는 파란 어디 폴더에 약 120 종이 의자와 테이블에 누워 있었다. 이 문서는 대부분 inoplanetnyh 외계인과 관련된 기술 정보가 들어있습니다. 여기 서류 이외에 죽은 외계인의 흑백 사진뿐만 아니라 그들의 개방»에 의료 것으로 알려졌다.

하는«지대 - 51»라자르 장치 엔진 UFO들의 물리적 원리를 다루 있음. 비행 접시가 중력 필드를 변경 파도를 만들어 다른 중력 발전소. 중력 필드에 변경 사항에 불과 매력의 변화 - 반발하지 않습니다. 거기에 최우선, 굽은 공간입니다. 등, 이것은 UFO가 주위 공간의 특성에 변화로 인해 인스턴트의 실종으로 UFO를 현상, 거의 불가능하다 각도, 모양과 색상을 변경 아래에 밝혀졌을 관찰했다. 라자르 결론 에너지원 UFO가 115 회 정기 테이블의 멘델에 의해 사용되는 요소이다. 그러나이 요소가 어떻게«접시»추진 방법의 메커니즘에 대한 연구는 아직 완전히 분명하지 않다. 지구에서는, 순수한 형태의이 초중 원소가 존재하지 않습니다과 과학 아직도 이해가 안하실 수있습니다. 두 번째의 3 - 자리의 숫자를 인위적으로 가속기에서 만들어집니다과 제품,하지만 그들은 매우 불안정하고있다 분수. 그러나, 과학자의 계산에는 너무 - 114 번째와 115 번째 원소를 포함 안정성»,«transuranic 섬이라 부르는를 보여왔다. 이것은 그들이 아니라 상대적으로 시간이 오래 존재 raspadayas 수있다는 것을 의미합니다.

프로젝트는, 라자르 참여 프로그램을 통해 간, 1979 년에 시작했다. 정부는 기지와 이민자 년 간의 충돌이 벌어졌다. 아래의 계약을 외계인 과학자와 그들의 기술들을 전송과 공동 연구를 실시 기지의 일부를 차지하고있습니다. 어느날, 신규 경고에도 불구하고, 그의 연구를 둘러싼 반지가 너무 많이 경비원 styanula. 그들 모두 사망했다. 지원군이 도착 같은 운명을 겪었다. 사십사명의 총 사망자. 체류자 과학자, 누구를 죽인 그들은 열차와 기지로 떠났다. 출발하기 전에, 그들은 그 뒤로도 그의 복귀 날짜를 가야했다. 날짜는이 -«xx는 1625»것 같습니다. 마지막 두 자리 숫자를 알 수 있으며, 라자르 그게 무슨 표시가 될 수에 대해 전혀 몰랐어요.

이후 과학자들은 독립적으로 공부를 누가 갖고 나머지 장비 및 기술 이민자, 어서, 이해하려고 노력을 기반으로하고는 지구상에서 그들을 재현합니다. 몇 가지 결과를 달성하고있어, 그들은, 특히 군사 분야에서 혁신적인 과학 기술 발전을위한 기반을 형성했다.

«부활»나사로

모든이와 훨씬 더 로버트 라자르 텔레비전 화면 povedal, 저널리스트 디 Kneipp 따라, 자사의 역사», 그리고 텔레비전 기사 모튼, 인생»그녀«여행을 준 발굴«누가 않았 새로운 증인 수십개의 치료가 세부 사항에 대해서만, 그것을 보완하는 것을 인정했지만 그 이야기는 젊은 물리 학자.

무슨 라자르과 수백만 텔레비전 시청률이 모든 설명을 입력하라는 메시지가 공개? Прежде всего, говорит он, страх за свою жизнь. Началось с того, что он решил показать жене и своим друзьям, хотя бы издали, летающие тарелки. Трижды ночью он привозил «экскурсантов» из Лас-Вегаса в район «Зоны-51», пока их не взяли с поличным. Хотя Лазар и его друзья формально ничего не нарушили, разобрались с ними быстро. Ученого мгновенно уволили с работы, допрашивали с пистолетом у виска, угрожали тюрьмой, запугивали, стреляя по его машине… И Лазар посчитал, что обнародовать имеющуюся у него информацию — единственный способ избежать физической расправы.

«После его выступления на телевидении власти заявили, что о Лазаре знать ничего не знают. И на самом деле, журналистов поразило почти полное отсутствие документов, подтверждавших, что Лазар, когда бы то ни было, существовал. Люди его помнили, но все официальные инстанции единодушно утверждали: нет, не рождался, не учился, не работал, не женился. «Воскрес» Лазар лишь после того, как в Лос-Аламосе разыскали старый телефонный справочник с его служебным телефоном. Да еще чудом сохранился святой для американцев и очень серьезный документ — квитанция об уплате налогов. Из нее следовало, что в 1989 году Роберт Лазар действительно получал жалованье в разведуправлении ВМС США. И не просто в ВМС, а в штате Невада, на военном объекте E-6722 с кодом «MAJ» (сокращенное от Маджестик»). »

Истина где-то там…

«Странная» история Роберта Лазара стала абсолютно понятной после заявления, сделанного незадолго перед смертью Дэвидом Роузом, высокопоставленным чиновником, проработавшим в ЦРУ практически всю свою жизнь. Вот что он рассказал: «Нет никакого смысла скрывать тот факт, что в конце 40-х инопланетяне высадились на планете, и у нас с ними были налажены контакты. Я полагаю, что с начала 50-х годов правительство США подготавливает общественность, стараясь выяснить, как она отреагирует на пришельцев и всю инопланетную проблематику в целом. Правительство считает, что если такая информация будет «выдаваться» постепенно, то общественность воспримет ее спокойней, чем если бы она была раскрыта вся сразу. Насколько мне известно, между высшими эшелонами власти Соединенных Штатов и пришельцами было заключено соглашение примерно такого содержания: мы сохраняем тайну вашего присутствия, вы же обещаете не вмешиваться в дела земного сообщества, и, кроме того, вам предоставляется свобода действий в отведенном районе на территории США. Район этот известен как «Зона-51», или «Дримленд» в штате Невада.

В марте 1955 года была создана группа координации и планирования («Маджестик-12»), задачей которой являлась координация всех секретных акций, связанных с проблемой пришельцев. Возглавил группу Нельсон Рокфеллер, который занимал одновременно пост специального консультанта при президенте по стратегии холодной войны. Главной причиной создания этой группы было нарушение инопланетянами договоренности о невмешательстве в дела землян. Искалеченных в результате опытов инопланетян людей и животных находили по всей территории США. В ноябре 1955 года приказом NSC—5412/2 в США была создана экспертная группа из влиятельнейших лиц государства во главе с председателем Гордоном Дином и директором проекта Генри Киссинджером. Основной задачей экспертной группы, руководимой Киссинджером, было выяснение истинного масштаба инопланетного присутствия и деятельности пришельцев на Земле.

Важным результатом исследований оказалось то, что инопланетяне используют людей и животных как источники получения желез внутренней селекции, ферментов, гормональных секреций, крови, а также как подопытных кроликов для ужасающих генетических экспериментов. Инопланетяне объяснили эти действия как необходимые для их выживания. Они заявили, что их генетическая структура разрушена, и они более не могут воспроизводить себе подобных. Они заявили, что, если не смогут улучшить свою генетическую структуру, их раса вскоре прекратит свое существование. Исследователи из «Зоны-51» восприняли их объяснения с крайним подозрением. Поскольку оружие армии США было бессильно против пришельцев, комитет «Маджестик-12» принял решение продолжать дружеские дипломатические отношения с ними до тех пор, пока мы не будем в состоянии разработать технологию, которая позволила бы нам бросить им военный вызов».

Информация о «Зоне-51», просочившаяся в печать, вызвала огромный интерес, и любители сенсаций потянулись в этот забытый богом уголок Невады. И тут они столкнулись с парадоксальной ситуацией: несмотря на официальные заявления об отсутствии каких-либо секретов, попасть в этот район было невозможно. Круглосуточные патрули, тщательно охраняемая огороженная колючей проволокой территория, письменные предупреждения, недвусмысленные угрозы охранников явно свидетельствовали, что здесь происходит нечто неординарное. Это возбудило еще большее любопытство.

Скрывать проводимые на секретной базе испытания становилось все труднее, поскольку с близлежащих гор «Зона-51» просматривалась очень даже неплохо. Выход был один — приватизировать эти горы. Представитель ВВС по связям с общественностью подполковник Кэннон так объяснил этот шаг: «ВВС США нуждаются в этой земле, чтобы обеспечить новые технологические разработки в военной промышленности… Приток любопытных за последние годы нередко приводил к тому, что испытательные полеты откладывались, переносились или вообще отменялись. Расширение территории позволит предотвратить дальнейшую угрозу национальной безопасности».

Конгресс внял несокрушимой логике военных и дал согласие на расширение территории базы. С 10 апреля 1995 года горы, так беспокоящие секретные службы, стали частью территории «Зоны-51». Находившийся в те годы у власти президент Клинтон сказал по этому поводу: «Для Соединенных Штатов имеет жизненно важное значение, чтобы секретная информация об этой базе не стала достоянием общественности…»

Хроники «Зоны-51» по-прежнему ведутся СМИ США и активно пополняются сведениями на сайтах интернета сегодня.

Истина где-то там…

Кулички

По материалам: www.aviation.com.ua

Кабмин уволил 6 членов правления авиастроительного концерна «Авиация Украины».

Об этом говорится в соответствующем распоряжении Кабмина от 17 декабря 2008 г. № 1557-р, которое опубликовано на сайте правительства.

Среди тех, кто освобожден от исполнения обязанностей членов правления Государственного авиастроительного концерна директор Харьковского авиационного завода Анатолий Мялица. Также уволены Анатолий Баранов, Александр Горбылев, Оксана Павлова, Инна Петрова и Александр Чмыренко.

Распоряжение подписала Премьер-министр Украины Юлия Тимошенко.

Адрес новости: http://www.mediaport.ua/official/59359
Редактор: Полина Мирер

По материалам: www.aviation.com.ua

//

Председатель правления ЗАО «Украинские вертолеты» Владимир ТКАЧЕНКО заявил о том, что авиакомпанию неприятно удивили слова главы парламентского комитета Верховной Рады Украины по вопросам национальной безопасности и обороны А.ГРИЦЕНКО о том, что «16 вертолетов летают неизвестно где»,прозвучавшие с трибуны парламента 19 декабря.

«Экс-министр обороны и глава профильного комитета ВР прекрасно осведомлен о том, что 16 вертолетов получены в аренду на законных основаниях, а также о том, что вертолеты работают в составе миротворческих и гуманитарных миссий Организации Объединенных Наций в различных уголках земного шара. Авиакомпания «Украинские вертолеты» - единственный в Украине аккредитованный авиаперевозчик Организации Объединенных Наций. В 2008 году наши вертолеты работали в миссиях ООН в Судане, Гаити, Мозамбике, Мадагаскаре, Кот Д’Ивуаре», - отметил В.ТКАЧЕНКО.

«Личному составу авиакомпании, напряженным и, я бы сказал, героическим трудом утверждающим международный авторитет Украины, слышать такие слова, конечно же, неприятно», - подчеркнул глава правления ЗАО «Украинские вертолеты».

УНИАН

По материалам: www.aviation.com.ua

Новозеландская авиакомпания Air New Zealand обнаружила новый способ заработать немного денег. На дальних рейсах, где имеются свободные места, остальным пассажирам предлагается купить это самое пустое место возле себя.

За 75 новозеландских долларов ($43) пассажир может приобрести гарантию того, что место рядом с ним останется свободным, и он сможет использовать его по своему усмотрению во время перелетов - положить туда сумку, куртку или газеты или устроить себе из двух кресел подобие спального места. Купить пустое кресло можно во время регистрации на рейс.

Сервис тестировался осенью на рейсах из Новой Зеландии в Северную Америку, и пользовался заметным спросом. Вскоре им можно будет воспользоваться и на прочих дальних рейсах. Таким образом, Air New Zealand нашла возможность сделать деньги на еще одном ранее бесплатном бонусе наиболее умелых путешественников, часто просящих на регистрации оставить место рядом с собой пустым. Чуть ранее похожий источник доходов открыли для себя Air France и Singapore Airlines, продающие возможность гарантированно попасть на места у аварийных выходов, пространство перед которыми больше обычного.

Источник:avia.ru

По материалам: www.aviation.com.ua

В ходе досмотра самолета А319 авиакомпании “Аэрофлот”, следовавшего в Москву из Афин, однако вынужденного вернуться в греческий аэропорт из-за сообщения о бомбе, взрывных устройств обнаружено не было, сообщает РИА Новости. Ожидается, что пассажиры, которые должны были прибыть в Москву отмененным рейсом, отправятся в Россию в ночь с 22 на 23 декабря.

Анонимный звонок в колл-центр афинского аэропорта с сообщением о бомбе на борту лайнера поступил днем 22 декабря. Экипаж самолета принял решение вернуться в греческую столицу; в воздухе А319 сопровождали истребители ВВС Греции. Около 15:15 по московскому времени самолет совершил вынужденную посадку.

Из 55 человек, находившихся на борту самолета, никто не пострадал. Все пассажиры и члены экипажа лайнера были эвакуированы в течение нескольких минут после посадки.

По материалам: www.aviation.com.ua

Стратегический инвестор аэропорта Луцка должен быть один, - считает заместитель председателя Волынской ОГА Василий Байцим. Как сообщил собкор ZAXID.NET, заместитель волынского губернатора вернулся из рабочей поездки в Киев, где ознакомился с разработанной Министерством экономики Государственной целевой программу подготовки и проведения в Украине финальной части чемпионата Европы 2012 по футболу с изменениями и дополнениями.

В частности, в программе идет речь, что софинансирование реконструкции аэропорта Луцка из Госбюджета начнется с 2010 года, а больше всего средств из государственного”кармана”аэродрому достанется в 2011 году. В целом на аэропорт Луцка планируется потратить 48,89 млн грн. По словам Василия Байцима, это составляет 19% от общей суммы расходов на реализацию запланированных замыслов.

В.Байцим заметил, что действия председателя Волиньсовета Анатолия Грицюка являются вполне логическими и подходящими. Напомним, что последний призывал к инвестированию деловые круги Российской Федерации. Поскольку речь идет о перестройке площади в 20 гектаров вокруг аэродрома, инвесторов может быть немало. Он отметил, что стратегическим инвестором у аэропорта Луцка может быть лишь один субъект.

Мировой финансовый кризис повлиял и на перестройку аэродрома Луцка. Заместитель губернатора заметил, что с некоторыми инвесторами из-за экономических затруднений пришлось возобновлять переговорный процесс и налаживать контакты. А очередь на инвестирование в инфраструктуру взлетной полосы Луцка уменьшилась.

Относительно обустройства мест для содержания авиатранспорта, то на сегодняшний день проект согласован госавиацией и будет выполняться исследовательским институтом “Украэропроект”. Заместитель губернатора рассказал и о том, что, согласно полученного ответа от Министерства обороны Украины, два раза в месяц волынские руководители будут отчитываться перед Минтрансом о состоянии подготовки ОАО “Луцкое авиапредприятие”к Евро-2012 в пределах перестройки инфраструктуры аэрокомплекса.

Справка ZAXID.NET

Согласно с Государственной целевой программой подготовки и проведения в Украине финальной части чемпионата Европы 2012 по футболу, общие прогнозируемые объемы финансирования Программы составляют 159,98 миллиардов гривен, в том числе 27,54 миллиарда гривен - средства Государственного бюджета Украины (17,3% общих объемов финансирования), а также 22,93 миллиарда гривен - средства местных бюджетов (14,3%), и 109,5% (64,4%) будут составлять другие источники, то есть инвесторы и собственные средства.

Относительно транспортной инфраструктуры, то согласно Программы предусматривается развитие 16 аэропортов.

По материалам: www.aviation.com.ua

20 декабря в Международном аэропорту «Киев» (Жуляны) успешно состоялся пробный запуск светосигнального оборудования реконструированной взлетно-посадочной полосы. Об этом сообщила пресс-служба Минтранссвязи.

В сообщении отмечается, что в ходе проверки оборудования специалисты убедились в его исправности. Теперь можно приступать непосредственно к укладке кабеля светосигнального оборудования.

Все работы в аэропорту проводятся в соответствии со сроками, предусмотренными генеральным планом подготовки к Евро-2012.

По материалам: www.aviation.com.ua