Авиация Украины

Внутренние авиаперелеты могут подорожать: с сентября стоимость аэронавигационных услуг на внутренних перевозках сравняют со стоимостью международных. Таким образом, затраты авиакомпаний вырастут на 5-10%.

Министерство транспорта и связи меняет принцип тарификации аэронавигационных услуг, сообщил в 25 июля глава Госавиаадминистрации Александр Давыдов. С сентября плата за обслуживание на международных и внутренних рейсах будет одинаковой – 37,26 евро за каждые 100 км пути воздушного судна на 50 т взлетного веса. Сейчас этот тариф составляет $20 на внутренних рейсах и $50,96 – на международных. Кроме того, унифицируется тариф на обслуживание самолета на подходе и в районе аэродрома – 5,88 евро за тонну. Сейчас стоимость этих услуг на международных рейсах составляет $8,55, на внутренних – не более $2 за тонну, пишет “Коммерсантъ-Украина”.

Причина введения новых ставок – требования международных организаций, которые обвиняют Украину в дискриминации международных авиакомпаний, рассказал Александр Давыдов. По его словам, приказ Минтранса о новых ставках уже подписан. “Приказ должен вступить в силу 1 сентября, но я думаю, это произойдет где-то в ноябре. В первую очередь это связано с международными авиакомпаниями, которые должны быть заранее уведомлены о новых тарифах”,– объяснил господин Давыдов.

По данным Минтранса, после введения новых ставок доля аэронавигационных сборов в себестоимости авиаперевозок увеличится с 1% до 5%. Впрочем, в авиакомпаниях оперируют другими показателями. “На международных рейсах плата за аэронавигационные услуги составляет около 10% от себестоимости полета,– говорит вице-президент по продажам и маркетингу компании ‘Международные авиалинии Украины’ Сергей Фоменко.– С новыми ставками эти 10% будут касаться и внутренних рейсов”. По его словам, рост себестоимости полета сразу скажется на цене билетов – авиакомпании переложат повышение тарифов на пассажиров.

Таким образом, если сейчас плата за аэронавигационные услуги, например на рейсе Днепропетровск–Киев, выполняемом самолетом Boeing 737-500, составляет около 140 евро за полет, то при новых ставках она превысит 580 евро. Учитывая среднюю заполняемость внутренних рейсов в 65-70%, цена одного билета может вырасти на 5-6 евро.

Такое подорожание может сказаться на заполняемости отдельных рейсов, полагают в авиакомпаниях. “Сейчас стоимость авиабилетов и так растет из-за постоянного подорожания топлива. Осенью к этому фактору добавятся еще и новые цены на аэронавигационные услуги,– говорит заместитель гендиректора ‘Днеправиа’ Сергей Ткаченко.– Не исключено, что это вынудит авиакомпании отказаться от наименее прибыльных рейсов”.

По материалам: www.aviation.com.ua

С сентября стоимость аэронавигационных услуг на внутренних перевозках сравняют со стоимостью международных, пишет “КоммерсантЪ-Украина”. Таким образом, затраты авиакомпаний вырастут на 5-10%. Это отразится на стоимости билетов, говорят в компаниях. Билеты на внутренних рейсах подорожают на 5-10 евро, что может сказаться на заполняемости отдельных рейсов и вынудить авиакомпании прекратить полеты в отдельные города.

Министерство транспорта и связи меняет принцип тарификации аэронавигационных услуг, сообщил в пятницу глава Госавиаадминистрации Александр Давыдов. С сентября плата за обслуживание на международных и внутренних рейсах будет одинаковой – 37,26 евро за каждые 100 километров пути воздушного судна на 50 тонн взлетного веса. Сейчас этот тариф составляет 20 долларов на внутренних рейсах и 50,96 доллара – на международных. Кроме того, унифицируется тариф на обслуживание самолета на подходе и в районе аэродрома – 5,88 евро за тонну. Сейчас стоимость этих услуг на международных рейсах составляет 8,55 доллара, на внутренних – не более 2 долларов за тонну.

Причина введения новых ставок – требования международных организаций, которые обвиняют Украину в дискриминации международных авиакомпаний, рассказал Александр Давыдов. По его словам, приказ Минтранса о новых ставках уже подписан. “Приказ должен вступить в силу 1 сентября, но я думаю, это произойдет где-то в ноябре. В первую очередь это связано с международными авиакомпаниями, которые должны быть заранее уведомлены о новых тарифах”,– объяснил господин Давыдов.

По данным Минтранса, после введения новых ставок доля аэронавигационных сборов в себестоимости авиаперевозок увеличится с 1% до 5%. Впрочем, в авиакомпаниях оперируют другими показателями. “На международных рейсах плата за аэронавигационные услуги составляет около 10% от себестоимости полета,– говорит вице-президент по продажам и маркетингу компании “Международные авиалинии Украины”Сергей Фоменко.– С новыми ставками эти 10% будут касаться и внутренних рейсов”. По его словам, рост себестоимости полета сразу скажется на цене билетов – авиакомпании переложат повышение тарифов на пассажиров.

Таким образом, если сейчас плата за аэронавигационные услуги, например на рейсе Днепропетровск–Киев, выполняемом самолетом Boeing 737-500, составляет около 140 евро за полет, то при новых ставках она превысит 580 евро. Учитывая среднюю заполняемость внутренних рейсов в 65-70%, цена одного билета может вырасти на 5-6 евро.

Такое подорожание может сказаться на заполняемости отдельных рейсов, полагают в авиакомпаниях. “Сейчас стоимость авиабилетов и так растет из-за постоянного подорожания топлива. Осенью к этому фактору добавятся еще и новые цены на аэронавигационные услуги,– говорит заместитель гендиректора “Днеправиа”Сергей Ткаченко.– Не исключено, что это вынудит авиакомпании отказаться от наименее прибыльных рейсов”.

По материалам: www.aviation.com.ua

По версии Министра транспорта и связи, уже в ближайшее время на внутриукраинских рейсах будут курсировать чуть ли не десяток бюджетных авиакомпаний. Но одним из условий, для того чтобы рынок действительно понизил цены, чиновники министерства называют: строительство нового аэропорта под Киевом стоимостью в несколько миллиардов долларов. Таким образом, цена дешевых авиабилетов уже определена - государству надо найти новые миллиарды.

По материалам: www.wing.com.ua

ПриватБанк совместно с компанией Аэросвит разработали и внедрили дополнительную систему приема платежей и поддержки клиентов в режиме реального времени через онлайн-чат. Система позволяет Аэросвиту предоставлять клиентам круглосуточную поддержку на 9 языках мира, а также, в дополнение к существующей системе он-лайн покупки авиабилетов, оперативно принимать онлайн-платежи за дополнительные услуги авиакомпании даже после оформления бронирования. Отныне клиенты Аэросвита получают квалифицированную поддержку через Интернет, находясь при этом в любой точке мира, а также могут совершить экстренный платеж без необходимости лично приезжать в авиакассы.

Экстренные платежи отличаются от регулярных тем, что требуют обсуждения деталей оплаты и ручной калькуляции доплат либо взимаемых с клиента штрафов. Другими словами, это платежи на самые разные суммы, которые невозможно предугадать и опубликовать заранее на сайте. К ним относятся, например, перебронировка авиарейсов, изменение дат перелетов, повышение класса обслуживания на борту, изменение маршрута следования или просто заказы, когда у человека есть много нестандартных дополнительных пожеланий.

Проблемы остаются в прошлом

До внедрения услуги клиентам необходимо было лично приезжать в авиакассу, тратить время и средства на дорогу, учитывать время работы касс. Некоторые вопросы, правда, можно было решить по телефону. Но, бывает, что до нужного человека дозвониться сложно плюс иногда мешает плохая связь. Да и телефон не лучший способ передачи точных данных - фамилий, дат, цифр. Кроме того, при оплате клиент сообщает в телефонном разговоре реквизиты карты 3-му лицу, что небезопасно для средств клиента. В то же время, сервис по телефону - это высокий уровень риска и для компании, которой необходимо провести списание денег с карты, а при оспаривании платежа клиентом платежная система будет на его стороне.

Некоторые компании самостоятельно разрабатывают и устанавливают себе на сайт обычный чат. Но на практике это дорогое и сложное решение, так как необходима интеграция дополнительных модулей бронирования и других систем, которые позволяют рассчитывать и принимать оплату. Такой функционал дорогостоящий и, как правило, не до конца охватывает потребности авиакомпаний.

Выигрыш в скорости и качестве

Компании Аэросвит совместно с ПриватБанком удалось найти эффективное решение проблемы путем совмещения онлайн-чата с платежной системой на основе информационной разработки Центра электронного бизнеса ПриватБанка. Аэросвит установил на своем сайте кнопку онлайн-чата, после нажатия которой открывается окно чата с расширенными возможностями. Теперь оператор Аэросвита может уточнить у клиента суть его проблемы, предоставить консультацию, предложить решение, а затем сразу же выставить счет на нужную сумму прямо в окне чата. Клиент в это время получает сообщение с предложением оплатить счет и может мгновенно это сделать при помощи карточки Visa или MasterCard. Безопасность транзакций в системе обеспечивается стандартом 3d Secure.

Как только клиент переведет деньги, в платежном чате выставленный счет окрашивается в зеленый цвет, а статус платежа меняется на «Bill is paid». После этого оператор авиакомпании предпринимает дальнейшие шаги по работе с клиентом. Сам платеж перечисляется на расчетный счет компании Аэросвит за вычетом вознаграждения ПриватБанку по договору Интернет-эквайринга.

Чат+платежная система = платежный чат!

Решение от ПриватБанка имеет сильный функционал. Все диалоги в системе и информация о платежах сохраняются в специальном архиве. Нужный разговор без труда можно найти по ключевым словам. Для ускорения работы созданы шаблоны и типовые ответы клиентов. При необходимости одного клиента могут обслуживать несколько операторов, или же один оператор может вести разговор с несколькими клиентами одновременно. При необходимости оператор Аэросвита всегда может подключить к чату представителя ПриватБанка для помощи клиенту в случаях, например, проблем с прохождением оплаты по карте.

Сегодня

Через Онлайн-чат

Клиенту необходимо ехать в кассу

Да

Нет

Рисковость платежей (возможность чарджбека)

по телефону (картой) – Да
через кассы (наличные) – Нет

Нет
(картой,
в режиме 3D-Secure)

Режим работы

ограничен режимом работы касс

0-24
(ограничен графиком работы операторов авиакомпании)

Аэросвит - первая авиакомпания в мире, которая внедрила этот не имеющий аналогов сервис. Таким образом Аэросвит оперативно помогает клиентам в сложных и нестандартных ситуациях. Услуга совместила в себе прием оплаты по картам и ответы на вопросы клиентов онлайн. Это позволило повысить лояльность и качество обслуживания клиентов, ведь для посетителей веб-сайта логично и удобно задать вопрос в онлайне, тут же получить ответ и оплатить необходимые счета.

По материалам: www.aviation.com.ua

Вся Европа уже давно летает по нормальным ценам, а мы, как всегда, имеем то, что имеем. О легком и быстром перемещении по воздуху многим украинцам приходится пока только мечтать .

Сезон отпусков в разгаре. И сколькобы ни говорили о недостатках отдыха в Крыму, большинство украинцев по-прежнему отправляются на родной полуостров.

Первая проблема, с которой сталкиваются многие, — покупка проездных документов. Железнодорожные билеты начинают продавать за 40 дней до дня отправления. Даже если отправиться в кассы своевременно, свободных мест на лучшие и скорые поезда уженет.

В такой ситуации хорошим, а главное, быстрым выходом былбы самолет.

Обратившись в несколько агентств по продаже авиабилетов, узнаем, что удовольствие оказаться за считанные часы в Симферополе просто сказочно дорогое! Например, эконом-класс в одну сторону от «Аэросвита» с учетом всех сборов обойдется в 1980 гривен. И это на стареньком Як-42. Хотя такой вариант — для полета в ближайшиедни.

Сэкономить можно, забронировав билеты в оба конца, как минимум, за несколько недель. При таких условиях наиболее дешевые билеты, найденные в сетке полетов в направлении Симферополя, обойдутся приблизительно в 920 гривен (компания «Днипроавиа», самолет «Боинг-737»). Более дорогой тариф при аналогичных условиях от «Международных линий Украины» — около 1340 гривен («Боинг-737»), от «Аэросвита» — около 1450 гривен (Як-42). Если бронировать места за два месяца до отлета, это сохранит еще 50—250 ваших гривен, в зависимости от авиакомпании.

Согласитесь, цена труднодоступная для большей части украинцев. В тойже Европе для основного населения существует система авиаперевозок low-cost, так называемые бюджетные полеты. Например, из Парижа в Барселону билет по такой системе обойдется в 45 евро. Из Киева это направление как минимум в пять раз дороже при всех возможных скидках.

Правда, с июля в нашей стране все-таки появился аналогичный перевозчик — «Визз Эйр Украина». Но в Симферополь он осуществляет всего 10 рейсов в неделю, и билеты по смешной стоимости — 79 гривен были раскуплены мгновенно.

Принцип дешевизны простой: если заказываете билеты за два-три месяца, цена от 79—100 гривен. Но чем ближе к дате вылета, тем, конечно, выше и цена. Срочный билет, купленный непосредственно перед вылетом, может стоить и 1500 гривен. Точно также, как и в отечественных авиакомпаниях. Плюс плата за багаж (весом свыше 10 кг): от 50 гривен и больше.

Кстати, в этом году в Украине пытались начать полеты уже несколько low-cost-авиа­компаний. Как рассказал представитель словацкой Sky Europe Томаш Кика, компания еще с прошлого года ожидает разрешения от авиационных ведомств Украины. «У нас нет разрешения на выполнение рейсов из Украины, — говорит Кика. — Конечно, мы заинтересованы том, чтобы эти рейсы начались уже этим летом, однако пока не можем включить их в свое расписание. К сожалению, сказать, когда это произойдет, я не могу».

Выходит, массового обвала цен на авиарынке в ближайшее время ожидать не стоит. Счастливчикам, заполучившим доступные билеты на единичные рейсы, остается только позавидовать.

При поиске дешевых авиабилетов учитывайте:

Авиабилет в обе стороны всегда дешевле. Иногда можно даже встретить абсурдную ситуацию, когда билет в одну сторону дороже, чем билет в обе стороны.
Чем раньше вы приобретаете авиабилет, тем дешевле он может быть.
Если между днем вылета и днем возвращения есть хотябы одно воскресенье, с большой вероятностью вы сможете сэкономить на билете. Это объясняется тем, что бизнес-путешественники обычно летают на рабочей неделе, не захватывая выходные.
Спрашивайте о скидках — авиакомпании предоставляют скидки детям, студентам, пенсионерам, а также иногда предлагают более дешевые семейные и групповые тарифы.
Авиабилеты могут существенно дешеветь во время акций и распродаж. К сожалению, далеко не всегда акционные цены отражаются в системе бронирования на сайтах.

Помните: даже заранее забронировав билет, будьте готовы, что авиакомпания сможет поменять условия в последний момент.

По материалам: www.aviation.com.ua

Министерство транспорта и связи Украины проводит переговоры с четырьмя бюджетными авиакомпаниями относительно их возможной работы в Украине. Об этом на пресс-конференции сообщил Министр транспорта и связи Иосиф Винский.

В частности, по словам Министра, переговоры ведутся с австрийской, немецкой, французской и арабской авиакомпаниями. Все четыре компании уже дали предварительное соглашение на работу в Украине. Параллельно с этим Минтранс работает с отечественными авиакомпаниями - “Аеросвітом”и “МАУ”. По мнению Министра, украинские авиаперевозчики первыми должны позаботиться о снижении цен на внутренние авиаперевозки.

И.Винский отметил, что появление новых бюджетных авиакомпаний на рынке Украины создаст в первую очередь здоровую конкуренцию, и это будет определять стоимость авиабилетов. Министр также добавил, что начало работы на украинском рынке бюджетной авиакомпании “Wizz Air”, уже сегодня положительно повлияло на стоимость билета.

По словам Министра, появление в Украине бюджетных авиакомпаний и новых самолетов - длительный процесс, который Минтранс “постарается ускорить”.

Досье на Иосифа Винского читайте здесь>>>

BIZ.liga.net

По материалам: www.aviation.com.ua

Министерство транспорта и связи Украины обещает привлечь европейские и арабские авиакомпании для работы на украинском рынке, чтобы снизить цены авиабилетов для украинцев. Как передает корреспондент ‘Росбалта’, об этом заявил министр транспорта и связи Украины Иосиф Винский на пресс-конференции.

По материалам: www.wing.com.ua

Информация по покупке и продаже авиабилетов в Украине.
Тут мы планируем создать список авиа касс, с ценами и описанием рейсов.

Раздел в стадии наполнения.

Услугами украинской авиакомпании “АэроСвит”на этой недели воспользовались президенты сразу двух стран – Венгрии и Мальты. Главы обоих государств в разные дни посетили Украину с официальными визитами.

В частности, делегация Венгерской Республики во главе с президентом Ласло Шойомом прибыла в Украину регулярным рейсом “АэроСвита”Будапешт-Киев 7 июля и вылетела рейсом Киев-Будапешт на следующий день. Для членов официальной делегации были приобретены билеты в бизнес-классе, а сопровождающие лица разместились в салоне эконом-класса. Никаких особых просьб относительно меню бортового питания либо дополнительных услуг во время авиаперелета от организаторов визита в компанию не поступало.

Президент Республики Мальта Эдвард Фенех Адами и возглавляемая им делегация были доставлены в столицу Украины чартерным рейсом “АэроСвита”. Из Валлетты в Киев самолет компании перевез мальтийскую делегацию 8 июля, а в обратном направлении - в конце дня 10 июля. Питание для членов официальной делегации было организовано по стандартным нормам бизнес-класса регулярных среднемагистральных рейсов “АэроСвита”. С просьбами относительно изменения конфигурации салона самолета и расширения бизнес-класса заказчики чартерного рейса в авиакомпанию также не обращались.

Перевозка обеих делегаций осуществлялась самолетами Boeing 737.

Ранее, весной этого года, в салоне экном-класса регулярного рейса “АэроСвита”летал председатель украинского парламента Арсений Яценюк. В начале апреля он воспользовался услугами компании, направляясь с официальным визитом в столицу Российской Федерации.

Для справки:

Авиакомпания “АэроСвит – Украинские авиалинии”оперирует крупнейшей маршрутной сетью, наиболее мощным в Украине самолетным парком и самыми современными в стране авиационными IT-технологиями.

В период летней навигации 2008 г. компания “АэроСвит – Украинские авиалинии”обслуживает более 70 внутренних и международных воздушных линий, включая 6 дальнемагистральных – в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Шанхай, Дели и Бангкок.

На сегодняшний день “АэроСвит”эксплуатирует 17 самолетов производства Boeіng и планирует полностью обновить и в 2,5 раза увеличить свой флот на протяжении 6 лет. В июле прошлого года “АэроСвит”подписал первый из серии контрактов на поставку лайнеров нового поколения, согласно которому до 2015 г. компания закупит у производителя до 14 самолетов Boeіng 737-800 Next Generation.

“АэроСвит”первым среди перевозчиков новых независимых государств в августе 2005 г. приступил к оформлению электронных авиабилетов на международные рейсы. А к концу мая 2008 года компания внедрила технологию электронного билета на всех собственных регулярных маршрутах.

Авиакомпания “АэроСвит” была создана в 1994 году в форме закрытого акционерного общества. В настоящее время 62% ее акций принадлежат украинским собственникам, в частности, Фонду госимущества Украины - 22,4%, компаниям “ГенАвиаИнвест” - около 25%, “Укринфоконсалт” - 9,8% и “Бюро” - 4,8%. Доля акций нидерландской компании Gilward Investments B.V. составляет около 38%.

Пресс-служба авиакомпании “АэроСвит - Украинские авиалинии”
E-mail: press@aerosvit.com

По материалам: www.aviation.com.ua

Американская авиакомпания United Airlines отложила на полгода начало полетов в Россию из-за роста стоимости авиакеросина, сообщает агентство Reuters со ссылкой на представителя Росавиации.

В United Airlines собирались начать осуществлять полеты в Россию с конца октября 2008 года. Теперь компания просит перенести старт нового проекта на март 2009 года.

По словам источника агентства, второй по размеру авиаперевозчик в США решил повременить с рейсами в Россию, пока цены на топливо не перестанут расти так быстро.

В аэропортах России цены на керосин выше, чем в Европе. Это уже вызвало интерес у Генеральной прокуратуры, которая поручила Федеральной антимонопольной службе (ФАС) провести расследование. С ноября 2007 года авиатопливо подорожало на 70 процентов, что повлекло за собой рост стоимости авиабилетов.

По мнению экспертов, рост цен на авиационное топливо вскоре может привести к разорению целого ряда авиаперевозчиков или вынудить их сократить свой парк самолетов.

В настоящее время прямое воздушное сообщение между Россией и США обеспечивают “Аэрофлот”и американская авиакомпания Delta.

Источник:lenta.ru

По материалам: www.aviation.com.ua