Авиация Украины

Во время авиашоу на львовском аэродроме Скнылив во время выполнения фигуры высшего пилотажа прямо на толпу зрителей упал истребитель Су-27, прилетевший из Озерска Житомирской области. 84 человека погибли, 198 были ранены. Изначально в авиашоу под Львовом должен был участвовать другой самолет, однако буквально за несколько минут до начала выступления его по неизвестным причинам заменили на Су-27. Ответственность за трагедию взял на себя министр обороны Украины Владимир Шкидченко, который подал рапорт об отставке, но он принят не был. В связи со случившимся президент Украины подписал указы об освобождении от должности главнокомандующего Военно-воздушными силами генерал-полковника Виктора Стрельникова и начальника Генерального штаба Вооруженных сил Украины генерал-полковника Петра Шуляка. Против пилотов Су-27 полковника Владимира Топонаря и полковника Юрия Егорова было возбуждено уголовное дело.

Страшная авиакатастрофа под Львовом заставила вспомнить об аналогичных трагедиях, происходивших в разных странах в разное время. Как выясняется, падение самолета на людей во время авиационного праздника - не такая уж большая редкость. 06.09.1952, Великобритания - 65 человек погибло, когда британский реактивный истребитель взорвался и упал на толпу зрителей, присутствовавших на авиашоу в английском Фарнборо. После непродолжительной паузы организаторы шоу возобновили программу!!!

19.06.1965, Франция – во время международного авиасалона в парижском аэропорту Ле Бурже итальянский военный самолет Фиат G-91 при посадке не попал на взлетно-посадочную полосу. На расположенной вдоль полосы автостоянке он повредил около 50 припаркованных там автомобилей. 9 человек погибло, 12 получили тяжелые ранения. 24.09.1972, США - горящий реактивный истребитель упал на кафе-мороженое в Сакраменто (Калифорния): 22 человека погибло, в их числе 10 детей. Пилот получил легкие травмы. Вскоре после взлета во время авиашоу его самолет попал в “штопор”.

03.06.1973, Франция - на парижском авиасалоне взорвался и упал на деревню советский сверхзвуковой самолет Ту-144; 14 человек погибло. 05.09.1982, Германия - при демонстрации фигур высшего пилотажа в Бад Дюркхайме 5 человек было убито упавшим американским бипланом. Пилот получил тяжелые ранения. 11.09.1982, Германия - все 46 пассажиров военного вертолета США типа Giant Chinook СН 47 погибли, когда вертолет, на борту которого находились парашютисты из Франции, Англии и Германии, во время празднования международного дня дирижабля в Маннгейме упал на скоростную автомобильную магистраль.

23.05.1983 , Германия - 6 членов семьи одного священника сгорели в собственном автомобиле, когда во время авиашоу во франкфуртском аэропорту Rhein-Main на шоссе упал канадский реактивный истребитель и врезался в их машину. Пилот успел катапультироваться и остался жив. 28.08.1988, Германия - 3 реактивных самолета итальянской эскадрильи высшего пилотажа Frecce Tricolori во время демонстрационного полета на американской военно-воздушной базе Рамштайн столкнулись, загорелись и упали на зрителей. 3 пилота и 31 зритель погибли. В течение следующих недель от травм скончалось еще 36 человек из 388 раненых. Причина катастрофы - человеческий фактор.

22.10.1989, Эквадор - 10 человек погибло, когда на авиа-шоу эквадорский военный “Ягуар”упал на жилые дома портового города Гуаякуиль. 7 жителей получили тяжелые ожоги. 28.06.1992 – в Омске во время празднования Дня города спортивный Як-52 упал на Дом печати. Пилот погиб. 24.07.1993 – в британском Фэйфорде на малой высоте столкнулись 2 МиГ-29, пытавшихся выполнить двойную петлю. Пилоты успели катапультироваться. 09.09.1993, Россия - во время праздновании 48-ой годовщины окончания войны на авиашоу в Нижнем Тагиле упал спортивный самолет Як-52. Погибло 18 человек, многие получили тяжелые ранения.

26.07.1997, Бельгия - во время международной авиационной выставки в Остенде при выполнении мертвой петли потерял управление и загорелся биплан королевских ВВС Иордании XT-300. 9 человек - пилот и 8 зрителей - погибли, 57 человек получили ранения. Предположительная причина несчастного случая - ошибка пилота. 30.05.1999 – в Австралии во время шоу ретросамолетов разбилась одномоторная машина 1950-х. 2 пилота погибли. 06.06.1999 – в Братиславе во время праздника разбился британский военный самолет Hawk-200. Летчик и зритель погибли, 4 получили ранения. 19.03.2000 – на авиашоу в Техасе разбился истребитель F-16. Пилот погиб.

16.09.2000 – На международной выставке «Авиасвит-XXI» в Киеве во время показательного полета на самолете Як-52 погиб первый зам министра МВД генерал-полковник Леонид Бородич. Хотя генерал и имел квалификацию пилота, с фигурой высшего пилотажа справиться ему не удалось. 02.06.2001 – в английском графстве Кент разбился во время шоу самолет Vampire. На следующий день там же (!) в 100 м от зрителей упал американский Bell P-63 King Cobra. Все 3 пилота погибли. 17.07.2001 – под Псковом на празднике в честь 85-летия морской авиации разбился палубный истребитель Су-33. Пилотировал его зам командующего военно-морской авиацией генерал-майор, Герой России Тимур Апакидзе. Ас увел самолет от зрителей, но сам не успел спастись…

По материалам: www.aviation.com.ua

Никулинский суд Москвы рассмотрит иски 90 родственников погибших в авиакатастрофе Ту-154 под Донецком в 2006 году о компенсации около 870 млн. руб.

Как передают РИА Новости, слушания назначены по существу по существу по гражданским делам. Ответчиком по искам проходит страховая группа “СОГАЗ”, которая страховала жизнь и здоровье пассажиров рейса. Речь идет о выплатах по договору страхования, минимальная сумма возмещения вреда по которому составляет 9,64 млн. руб.

Ранее, суд Москвы отклонил иск родственников семьи Юсько, погибших в авиакатастрофе Ту-154 под Донецком, к страховой компании “Согаз”о возмещении почти 40 млн. руб. Суд принял решение об отклонении иска в полном объеме. У Юсько погибли четыре члена семьи, в том числе трое детей - десятилетняя девочка и два мальчика - пяти лет и четырех месяцев.

Напоимним, катастрофа самолета “Пулковских авиалиний”, правопреемником которой выступает ГТК “Россия”, выполнявшего рейс Анапа-Петербург, произошла 22 августа 2006 года. При крушении погибли 160 пассажиров, в том числе 49 детей, и десять членов экипажа.

По материалам: www.aviation.com.ua

Европейский союз опубликовал вчера восьмую версию черного списка иностранных авиакомпаний, которым закрыт доступ в европейское воздушное пространство за несоблюдение норм безопасности полетов. Российских компаний в списке нет. СНГ представлено (как, впрочем, и в предыдущих версиях списка) всей гражданской авиацией Республики Киргизстан и тремя крупными украинским авиаперевозчиками.

Черный список небезопасных иностранных авиакомпаний ЕС начал вести в 2004 году, после нескольких случившихся в разных концах света авиакатастроф с большими человеческими жертвами из числа европейских туристов. Непосредственным поводом стала катастрофа египетского лайнера в Шарм-эль-Шейхе 3 января 2004 года. Трагедия унесла жизни 148 человек, в основном французских туристов. Выяснилось, что авиакомпании Flash Airlines, которой принадлежал разбившийся самолет, с 2002 года были запрещены полеты в Швейцарию. В этой стране инспекторы обнаружили серьезные нарушения на двух самолетах Flash Airlines (их у компании и было всего два). После трагедии в Шарм-эль-Шейхе министерство транспорта Франции заявило, что оно не было в курсе жесткого решения швейцарских коллег. Чтобы скоординировать политику европейских стран по отношению к небезопасным иностранным авиаперевозчикам, и был принят комплекс мер, в числе которых введение черного списка.

С тех пор содержание списка обновляется каждые полгода. В промежутках между обновлениями эксперты европейских авиационных властей ведут неустанную инспекционную работу, выявляя среди компаний-«штрафников» тех, кто исправился и может быть вновь допущен к европейским направлениям, а среди перевозчиков с позитивным прошлым — тех, кто ослабил внимание к безопасности и, значит, должен подвергнуться профилактическому запрету.

Вчера судьба (и европейские инспекторы) улыбнулась иранской авиакомпании Mahan Airlines, находившейся в числе запрещенных. Еврокомиссия сделала жест доброй воли, нечастый на фоне нынешней напряженности между Ираном и Западом, сняв с Mahan этот запрет. Как сказано в опубликованном вчера заявлении, шаг сделан «в связи со значительными усилиями и прогрессом, которого достиг перевозчик».

В случае с Украиной Еврокомиссия такого прогресса не обнаружила. Украина представлена в новой версии списка (впрочем, как и в старой) тремя авиакомпаниями: «Украинские средиземноморские авиалинии», Ukraine Cargo Airways и «Воларе». Все три довольно крупные по украинским стандартам фирмы: первая — пассажирская, две последние — грузовые. Еврокомиссия отметила, что Ukraine Cargo Airways «пока еще не смогла успешно осуществить свой план исправления недостатков». Про две другие фирмы никаких официальных комментариев сделано не было. Они просто остались в числе запрещенных, как и Ukraine Cargo.

«Комиссия напомнила украинским властям о необходимости ужесточить соблюдение стандартов безопасности», — говорится в заявлении. Украина занимает видное место в том разделе черного списка ЕС, где перечислены индивидуальные компании-нарушители. Всего таких перевозчиков восемь. Три украинские компании соседствуют там с национальными авиалиниями Северной Кореи, Афганистана, Анголы и еще с двумя малоизвестными африканскими компаниями.

Более обширен раздел черного списка, где иностранные перевозчики запрещаются целыми странами. От СНГ этой сомнительной чести удостоилась Киргизия. Кроме нее европейское небо закрыто для гражданской авиации Экваториальной Гвинеи, Индонезии, Либерии, Сьерра-Леоне, Свазиленда, Демократической Республики Конго, а также Габона, за исключением двух авиакомпаний из этой последней страны.

Российских авиакомпаний в черном списке ЕС нет, как не было их там и раньше. Хотя в прошлом к некоторым из отечественных перевозчиков претензии у европейских инспекторов возникали, но российским авиационным властям удавалось погасить беспокойство коллег в рабочем порядке. В прошлом году Россия пошла на то, чтобы своей властью, полностью или частично, запретить полеты в Европу девяти российским авиакомпаниям, у которых обнаружились отступления от норм безопасности ЕС. Смысл этой меры был в том, что и отменить такой запрет в отличие от черного списка ЕС Россия могла самостоятельно (что и было сделано, когда компании доложили об исправлении нарушений).

Михаил КУКУШКИН

“Время новостей”

По материалам: www.aviation.com.ua

Родственники жертв самой страшной аварии в истории гражданской авиации Бразилии хотят установить на месте трагедии мемориал, о чем сообщили в канун годовщины трагедии.

Авиакатастрофа в аэропорту “Конгоньяс”в Сан-Паулу 17 июля 2007 года унесла жизни 199 человек.

Авиалайнер А-320 бразильской авиакомпании ТАМ, выполнявший рейс из города Порту-Алегри в Сан-Паулу, при посадке в аэропорту “Конгоньяс”в сложных метеоусловиях выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и врезался в здание грузового терминала авиакомпании ТАМ.

“Место, где находилось здание “ТАМ Экспресс”, за этот год стало поистине священным для всех родственников погибших”, - говорит одна из организаторов проекта Силвия Массеран.

По ее словам, родственники погибших обратились с просьбой к властям Сан-Паулу о строительстве там мемориала в память о жертвах трагедии.

Активисты также хотят встретиться с представителями авиационных властей Бразилии, расследующими причины авиакатастрофы. Также спустя год ее причины не названы.

Мероприятия, приуроченные к печальной годовщине, пройдут в четверг в Сан-Паулу и Порту-Алегри, откуда вылетел разбившийся самолет. Ровно в 18.48 по местному времени - это точное время, когда произошла авиакатастрофа - родственники погибших соберутся на месте трагедии, где пройдет поминальная служба с участием священников различных конфессий.

По материалам: www.aviation.com.ua

Девять человек, среди которых один ребенок, погибли в результате авиакатастрофы, произошедшей сегодня недалеко от города Пуэрто-Монтт на юге Чили.

Как сообщил губернатор южного чилийского региона Лос-Лагос Серхио Галилеа, небольшой двухмоторный самолет упал на землю вскоре после взлета. Никто из местных жителей в районе аварии не пострадал, так как она произошла примерно в километре от населенного пункта. Причины катастрофы выясняются, информируют Вести.ru.

По материалам: www.aviation.com.ua

Французская прокуратура передала в уголовный суд дело об авиакатастрофе пассажирского самолета «Конкорд» авиакомпании Air France, разбившегося при вылете из аэропорта Шарль де Голль 25 июля 2000 года.

Ответчиками за гибель 113 человек выступает американская авиакомпания Continental Airlines (CA) как юридическое лицо и пятеро физических лиц, передает Лента.ru.

В числе ответчиков - два сотрудника CA, двое бывших руководителей компании Aerospatiale (EADS), которая занималась производством «Конкрдов», а также бывший сотрудник Национального управления гражданской авиации Франции (DGAC).

Всем им предъявлены обвинения в непреднамеренном убийстве и нанесении телесных увечий. По версии следствия, авиакатастрофа стала следствием их небрежности и просчетов.

Напомним, начав разбег, «Конкорд» наехал колесом шасси на узкую титановую пластину, которая отлетела от самолета DC10 Continental Airlines, взлетевшего за пять минут до этого. По версии обвинения, пластина была плохо закреплена, выполнена из ненадлежащего материала (титан вместо стали) и поэтому отлетела.

Ответственность за это, считает прокуратура, несут механик и начальник службы технического обеспечения Continental Airlines Джон Тэйлор и Стенли Форд.

После того как «Конкорд» наехал на пластину, у него лопнула шина на одном из шасси. Продолжая вращаться, колесо разбило установленный на стойке обтекатель для отражения воды. Его осколки полетели вверх, пробив топливный бак на левом крыле. Из бака стало выливаться горючее, которое немедленно загорелось.

Как полагает следствие, в том, что обломки обтекателя пробили бак, виновны бывшие сотрудники Aerospatiale Анри Перье и Жак Эрюбель. Им не раз указывали на то, что баки «Конкорда» плохо защищены, однако они так и не внесли изменений в конструкцию, чтобы закрыть баки дополнительным кожухом.

Наконец, пятый обвиняемый, сотрудник Национального управления гражданской авиации Франции Клод Францен, виновен, по версии прокуратуры, в том, что, несмотря на недостатки конструкции, выдал разрешение на полеты «Конкорда».

После того как под крылом «Конкорда» возникло возгорание, у самолета стали поочередно отказывать двигатели. Около минуты он летел на высоте примерно в 65 метров со скоростью 360 километров в час, оставляя за собой длинный хвост из пламени и дыма. Потом упал на отель «Отельсимо» в городке Гонесс. Все находившиеся на борту и четыре человека в отеле погибли.

Инцидент в аэропорту Шарль де Голль стал одной из причин, по которой авиакомпании отказались от использования «Конкордов».

По материалам: www.aviation.com.ua

Два истребителя ВВС израильской армии были подняты по тревоге из-за неопознанного пассажирского самолета, летевшего из Египта в Израиль и не отвечавшего на запросы военных диспетчеров.

Для того, чтобы сигнализировать самолету требование немедленно связаться с диспетчерской, истребителям пришлось вплотную подлететь к нарушителям израильского воздушного пространства, передает NEWSru Israel.

Позднее удалось выяснить, что причиной воздушной тревоги стал самолет бывшего премьер-министра Великобритании и посланника международного квартета на Ближнем Востоке Тони Блэра. Он возвращался с экономической конференции в египетском Шарм аш-Шейхе.

Первичное расследование инцидента показало, что в самолете Блэра отказали приборы связи.

Стоит отметить, что накануне стало известно об еще одном подобном инциденте – 20 мая в небе над Египтом едва не погибла министр иностранных дел Израиля Ципи Ливни. Ее самолет, на котором она возвращалась из Каира в Израиль, едва не столкнулся с саудовским воздушным судном. Авиакатастрофа была предотвращена исключительно благодаря бдительности и быстрой реакции израильских диспетчеров.

По материалам: www.aviation.com.ua

Среди погибших членов экипажа самолета Ил-76 казахской авиатранспортной компании, который потерпел катастрофу 30 июня возле аэропорта города Хартум (Судан), граждан Украины нет. Об этом сообщили в пресс-службе Министерства иностранных дел Украины со ссылкой на Посольство Украины в Арабской Республике Египет.

Как сообщал MIGnews.com.ua, 30 июня при взлете в аэропорту Хартума в Судане потерпел аварию грузовой самолет, в результате чего все четыре члена команды погибли. По данным Министерства иностранных дел Российской Федерации, среди погибших был один гражданин России. Это уже третья авиакатастрофа в Судане за последний месяц.

27 июня в Арабской Республике Египет вблизи г. Малакаль (юг Судана) разбился самолет Ан-12, который выполнял рейс Хартум-Джуба, сообщает УНИАН. На борту самолета были восемь членов экипажа, семеро из которых погибли. Среди погибших членов экипажа - четверо граждан Украины, два – Судана, один – Армении.

Президент Судана Омар аль-Башир уволил главу Управления гражданской авиации страны генерала Абубакара Джафара и с 1 июля ввел запрет на полеты над территорией Судана транспортных и пассажирских самолетов марок “Ан”и “Ил”.

По материалам: www.aviation.com.ua

Президент Судана Омар Башир уволил главу гражданской авиации страны Абу Бакра Джаафара и запретил полеты гражданских грузовых самолетов “Антонов”и “Ильюшин”.

Впостановлении ничего не сказано о российских самолетах, которые используют вооруженные силы Судана. Такие меры власти страны приняли после новой авиакатастрофы с российским самолетом. О.Башир потребовал создать комиссию, которая выяснит причины катастрофы.

Ил-76, принадлежавший авиакомпании “Абабиль”, разбился сразу после взлета. Очевидцы рассказывают, что лайнер загорелся в воздухе и начал падать. Самолет упал в элитном районе близ столицы Судана Хартума. Никто из местных жителей не пострадал, однако все члены экипажа - 4 человека - погибли.

Разбившийся Ил-76 выполнял рейс по доставке груза в город Джуба на юге страны. Это уже третья авиационная катастрофа в Судане за прошедший месяц.

Еще одна авиакатастрофа с самолетом “Антонов”произошла в минувшую пятницу. Над одним из городов Судана разбился Ан-12. Тогда погибли 7 человек, в том числе 4 граждан Украины, один гражданин Армении и двое суданцев. По предварительным данным, причиной трагедии стала гроза.

ВВС

По материалам: www.aviation.com.ua

По сообщению представителя дорожно-патрульной службы штата Огайо лейтенанта Тони Брандшо, самолет марки Cessna разбился в округе Сандаски.

В результате авиакатастрофы погибли все шесть человек, находившихся на его борту. По счастливой случайности никто из находившихся на земле жителей населенного пункта, на который упал самолет, не пострадал. Причины авиакатастрофы пока неизвестны, но по сообщению Национальной метеорологической службы, во время полета погодные условия были удовлетворительными.

Это не единственная авиакатастрофа, которая произошла в Соединенных Штатах за последние сутки. В другом американском штате - Техасе - потерпел катастрофу медицинский вертолет: в результате аварии погибли три члена экипажа и пациент, сообщил журналистам представитель департамента шерифа округа Уолкер Буч Дэвис, сообщают «Дни.ru».

По его словам, вертолет должен был доставить 58-летнего пациента из госпиталя в Хантсвилле в больницу Хьюстона для проведения операции, но долететь до конечного пункта назначения не смог. Связь с экипажем машины была потеряна через две минуты после вылета ее с площадки мемориального госпиталя Хантсвилля. Обломки вертолета в заповеднике Сэм Хьюстон спасатели искали шесть часов. Погода в момент аварии была благоприятная, причины катастрофы устанавливаются.

По материалам: www.aviation.com.ua