NASA готовит людей к сексу на Марсе

Опубликовано admin 21.07.2008

NASA должна всерьез заняться проблемой секса на Марсе, считают специалисты. Недалек тот день, когда человеку придется столкнуться и с этой проблемой тоже…

Доктор Джейсон Кринг говорит, что астронавты могли бы подражать своим полярных коллегам-исследователям, и воспользоваться расположением коллег, и на время их трехлетней миссии стать любовниками – это минимизирует сексуальную неудовлетворенность.

Доктор Кринг, который в настоящее время изучает секс-баланс экипажа для следующей волны космических путешествий, является доцентом авиационного университета во Флориде. Среди его бывших студентов есть несколько космонавтов и летчиков-испытателей.

Кринг утверждает, что необходимо изучить и разработать практические аспекты секса и беременности в космосе, а также специальной конструкции космические аппараты, предназначенные для отлета на Луну после 2015 года. Как ожидает ученый, уже в следующем десятилетии на Марс будут летать специальные корабли для создания постоянной базы проживания человека.

Он сказал “Санди телеграф”: „Мужчина и женщина, которых мы выберем для возвращения на Луну и на Марс, будут профессионалами“.

„Но суть заключается в том, что, как голод и жажда, секс является основным биологическим инстинктом. Миссия на Марс может занять три года. NASA и другие космические агентства должны серьезно подойти к вопросу, и специально подготовить экипаж к такому полету“,— настаивает ученый.

Mignews

По материалам: www.aviation.com.ua

Жительница Франции выиграла путевку в космос

Опубликовано admin 18.07.2008

Стюардесса французской авиакомпании выиграла возможность бесплатно совершить суборбитральный полет на космическом корабле, съев обычную шоколадку и найдя на обертке код победителя конкурса.

Компания Nestle, выпускающая шоколадки KitKat, организовала на территории Франции конкурс, победитель которого получал право на 4-дневную тренировку с астронавтами в американском Оклахома-сити и полет на четырехместном космоплане Rocketplane XP в “ближний”космос.

Обладательницей счастливого билета стала 32-летняя Матильда Эпрон, которая сначала, не веря в возможность своего выигрыша, выкинула обертку от шоколадки в мусорное ведро. Через два часа женщина, подгоняемая собственной интуицией, все-таки вернулась и вытащила бумажку. К безумной радости Матильды, на внутренней стороне оказался тот самый уникальный код.

“Для того, кто работает в авиакомпании, это настоящее исполнение мечты”, - сказала женщина в интервью французской радиостанции.

Компания Rocketplane планирует начать коммерческие полеты в космос только в 2010 году. Однако если она не сможет организовать полет до 2011 года, Nestle обязуется выплатить Матильде компенсацию в размере 147 тыс. евро.

Источник: РБК

По материалам: www.aviation.com.ua

Глобальный бизнес ввязался в космическую авантюру

Опубликовано admin 11.07.2008

Ежедневные полеты в космос и отели возле Марса еще впереди, однако уже сложилось элитное сообщество туристов-астронавтов, готовых отправиться в околоземное пространство и дальше.

«Я всегда хотел полететь в космос и сделал бы это за любые деньги. Но повезло — даже копить не пришлось»,— говорит 34-летний Игорь Куценко, президент рекламной группы Orange. Еще в 2005 году он выложил $600 тыс. за три билета на борт космолета SpaceShipTwo, забронировав места для себя и родителей. «Прочитал в самолете интервью с Ричардом Брэнсоном, который рассказывал о космических путешествиях. На следующий день зарегистрировался на сайте Virgin Galactic. На той же неделе мне перезвонили»,— вспоминает Игорь. Также вместе с ним летит его друг и партнер, 38-летний Сергей Тягунов. Всего в первой сотне туристов-астронавтов, как сообщили в конце июня на московской презентации проекта представители Virgin Galactic, 11 россиян.

Первые туристические чартеры в суборбитальное пространство — на высоту 100-110 км — компания Virgin Galactic запланировала на 2010 год, однако сумма депозитов-авансов, внесенных будущими пассажирами, уже превысила $30 млн. Впечатляет и общее число вставших в очередь и зарегистрировавшихся на сайте компании — около 85 тыс. человек.

Выступая в Нью-Йорке с речью перед будущими астронавтами 23 января текущего года, главный двигатель космического проекта Ричард Брэнсон заявил: «Впервые я задумался о человеческом исходе в Галактику, когда услышал пророчество автора теории черных дыр Стивена Хокинга. Он говорил, что пришла пора черпать энергетические и логистические ресурсы из космоса. И другого выхода у нас действительно нет. Население Земли достигнет 9 млрд человек к середине столетия. Это втрое больше, чем было при моем рождении в 1950-м».

Скандальный миллиардер и его компания намерены в первый год реализации проекта отправить в космос 500 человек, а к 2015-му график рейсов на земную орбиту будет похож на расписание электричек — пять-шесть ежедневных полетов. Флот компании через семь лет, предположительно, будет включать 40-45 судов. В итоге за десять лет значок астронавта сможет нацепить не менее 50 тыс. человек. Кроме того, цена билета постоянно снижается и, вероятно, к концу следующего десятилетия опустится до $20 тыс., прогнозирует в интервью СФ коммерческий директор Virgin Galactic Стивен Аттенборо.

28 июля 2008 года будущие туристы-астронавты соберутся в пустыне Мохаве (штат Нью-Мексико). В этот день из ангара наконец выкатят SpaceShipTwo, которому через пару лет тестовых испытаний предстоит вознести Куценко и его близких на высоту, прежде недосягаемую для массового авиакосмического бизнеса.

Наследство Microsoft

Первый частный космолет создал американец, известный конструктор экспериментальных самолетов Берт Рутан. Главным инвестором проекта стал сооснователь Microsoft Пол Аллен. Осенью 2004 года судно совершило два официальных полета. Уверившись в практической возможности частных суборбитальных полетов, Аллен потерял интерес к проекту. Зато коммерциализацией космоса живо заинтересовался экстремал Брэнсон. За $25 млн он выкупил у Аллена лицензию на проект. Новообразованная Virgin Galactic, штат которой насчитывает 30 маркетологов и сейлзов, совместно с технарями из компании Берта Рутана Scaled Composites начала разработку усовершенствованной модели космолета, адаптированной под пассажирские перевозки.

Первоначально Брэнсон намеревался вложить в бизнес $100 млн в течение пяти лет. Однако, по словам Стивена Аттенборо, эта сумма уже потрачена и общая стоимость проекта выросла до $250-300 млн. Также плавают общие сроки завершения тестов аппарата, от указания окончательных дедлайнов компания воздерживается во имя безопасности. «И подгонять их не надо,— говорит еще один русский астронавт Тимур Артемьев, которому партнер по „Евросети“ Евгений Чичваркин подарил „путевку в космос“ на день рождения.— Я купил билет и для жены, так что рисковать совсем не хочется. Страховка тут не поможет. Вот летел недавно на самолете, который нереально потряхивало, в салоне все отваливалось. Мне было не до компенсаций. Но мы в списке пассажиров на 31 и 32-м местах, поэтому первые тесты будут проводиться на других».

Пять минут в невесомости

«Вообще-то мне говорили, что нагрузки на организм будут около 4g (g — сила земного тяготения.— СФ). Но вот, оказывается, уже 6g. Это серьезно. Хотя, например, обычные космонавты испытывают перегрузки в 9g»,— рассуждает Игорь Куценко. Но брать родителей в суборбитальный трип не передумал. Если в тестовый полет SpaceShipOne Берт Рутан отправил урну с прахом своей матери, то надежность SpaceShipTwo Ричард Брэнсон намерен доказать на примере живой матери — своей. В первый вояж на шестиместном (если брать в расчет пилотов, то восьмиместном) космолете отправятся Брэнсон с родителями и детьми, а также Рутан. По словам Стивена Аттенборо, медики из Колумбийского университета считают, что перегрузки суборбитальных полетов нормально перенесет 90-95% людей, а самому старому клиенту Virgin Galactic, любительнице дайвинга из Голландии, исполнилось 90 лет.

Сегодня к стартам готов космопорт в пустыне Мохаве. Еще один, более масштабный строит штат Нью-Мексико на деньги налогоплательщиков ($225 млн) по проекту знаменитого дизайнера Филиппа Старка, одного из клиентов Virgin Galactic. Дело в том, что конкуренты Рутана, Брэнсона и компании — авиапромышленные холдинги EADS Astrium, Rocketplane Kistler, Benson Space Company — также создают космолеты (аппараты пребывают в разной степени готовности) и собираются представить их в 2009-2011 годах.

Полет каждого пассажирского экипажа на SpaceShipTwo будет начинаться с трехдневного тренинга, рассказывает Игорь Тер-Айрапетов, глава российского отделения Elegant Resorts — одного из более чем ста турагентств, реализующих билеты на космолеты Virgin Galactic. В феврале нынешнего года он сам прошел в Филадельфии такую подготовку, включающую сессию в центрифуге. Стартовать космолеты будут из разных мест, поскольку обзор планеты из иллюминаторов открывается лишь на 1500 км. «Аэропорты Швеции, Австралии и Шотландии сейчас получают лицензии на запуск космолетов. С аэропортом шведской Кируны Virgin Galactic уже договорилась о сотрудничестве, так что туристы смогут выбрать, любоваться ли видами Северной Америки или северным сиянием»,— комментирует Тер-Айрапетов.

И все-таки главная ценность полета, по мнению руководителя Elegant Resorts, не в панораме, открывающейся из космоса, а в целостной гамме ощущений, испытании перегрузками и невесомостью. После того как реактивный самолет-носитель WhiteKnight II поднимется на высоту 15 км, с него стартует собственно сверхзвуковой, оснащенный ракетным двигателем SpaceShipTwo, резко уходя по вертикали вверх. Достигнув высоты 110 км, космолет на четыре-шесть минут зависнет в невесомости, и пассажирам разрешат отстегнуться и «поплавать» по кабине. Для общего представления о полете, длящемся в общей сложности около двух с половиной часов, компания выложила на YouTube анимированный ролик (www.youtube.com/user/SS2flight).

С Тер-Айрапетовым согласен Тимур Артемьев: «Картинка — ерунда. Купите глобус двухметрового диаметра, приложитесь глазом к Лондону, и вы увидите Африку ровно такой же, как из космоса. Намного интереснее телесные ощущения. Мне понятно состояние невесомости, я проходил медкомиссию в Центре подготовки космонавтов. Но полет полноценнее, и он станет исполнением детской мечты».

Люди королевской крови

Среди тех, кто ради исполнения детской мечты либо забронировал билет в Virgin Galactic, либо собирается это сделать, немало известных личностей: от Моби, Сигурни Уивер и Пэрис Хилтон до Билла Гейтса. Причем сразу платить $200 тыс. не обязательно, это условие действует для первой сотни астронавтов, которая давно сформирована. Тем же, кто желает оказаться в числе первых 500 «звездолетчиков», придется внести депозит в размере $100-175, смотря по тому, какое место в очереди им хочется занять. Величина аванса объясняется тем, что в космосе побывало пока меньше пяти сотен человек, поэтому первые полтысячи клиентов Брэнсона официально войдут в первую тысячу космонавтов планеты. Другим для постановки на учет понадобятся «чисто символические» $20 тыс., а остальную сумму они будут обязаны выплатить за три месяца до дня полета. Стивен Аттенборо сообщил, что система ценообразования рассчитана на то, чтобы компания с первого года стала прибыльной и затраты на проект окупились в течение нескольких лет.

«Не проходит и недели, чтобы мы не общались с представителями компании и другими будущими пассажирами,— говорит Куценко.— Этой зимой был слет в Швеции по поводу запуска спутника. Пришелся как раз на мой день рождения, и мы там отпраздновали его очень весело. Один новозеландский художник подарил свою картину». Прибывших со всего мира будущих космонавтов-любителей доставили на место старта ракеты на собачьих упряжках. «Мы стояли в пяти километрах от стартовой площадки. За секунду ракета взлетела и скрылась. И через пару секунд такой мощный раскат по небу — ух! Незабываемо»,— делится переживаниями Куценко. Туристы-астронавты, по его мнению, люди по большей части экстравагантные. «Типаж Индианы Джонса,— продолжает Игорь.— Склонные к приключениям, с интересными судьбами. Бизнесмены, ученые, творцы. Там были и люди королевской крови, ведь Ричард подарил билеты английским принцам Гарри и Уильяму».

Некоторые клиенты, как Игорь, забронировали место еще в 2005 году, говорит директор по продажам Virgin Galactic Кэролин Уинсер, поэтому жизнь сообщества надо активно поддерживать, иначе они охладеют к идее. Например, все клиенты Virgin Atlantic были приглашены провести последние рождественские каникулы на принадлежащем Брэнсону острове Неккер в Карибском море. Такой же «корпоратив» намечен и на конец года нынешнего.

Для семей и корпораций

Да и на самый настоящий корпоратив любители приключений готовы отправиться в космос. Компания Arab из Объединенных Арабских Эмиратов внесла залог в размере $500 тыс. за полет шести своих руководителей. Тимуру Артемьеву идея понравилась: «Космос — консервативная отрасль. Почему в свое время наши медики забраковали Полонского (председателя совета директоров Mirax Group.— СФ)? Потому что чем меньше рост космонавта, тем лучше. Меньше ест. А Серега, сами понимаете, десантник под два метра. И никто ничего не хотел менять, чтобы расширить возможности. Теперь же он может хоть заседание совета директоров Mirax в космосе провести, их там как раз шестеро — отдельный экипаж».

Депозитная система оплаты, в соответствии с которой разработчик (в рассматриваемом случае — Scaled Composites) еще доводит модель до ума, а провайдеры услуг ( Virgin Galactic и аккредитованные турагентства) уже вовсю торгуют билетами, универсальна для космического бизнеса. Так, ОКБ имени В. М. Мясищева только работает над аппаратом для суборбитальных полетов, но его туроператор Space Adventures, известный, в частности, как партнер Роскосмоса по вояжам Денниса Тито, Ануш Ансари и других туристов, уже получил от клиентов 200 депозитов по $100 тыс. за суборбитальный полет. Основатель Google Сергей Брин заплатил Space Adventures $5 млн в качестве аванса за полет на МКС, намеченный на 2011 год. Вклад Брина и еще пяти VIP-клиентов должен ускорить разработку модели челнока «Союз» с дополнительным местом. «Я всегда верил в коммерческое развитие космического пространства»,— заявил Брин. Пока он воздержался от покупки более дорогостоящей услуги Space Adventures — полета вокруг Луны с высадкой на нее (цена вопроса — $100 млн).

Компания Rocketplane, еще не испытав свой суборбитальный Rocketplane XP, уже продает за $2,2 млн двухчасовое приключение «Космическая свадьба» (Space Wedding). Близкая по сути услуга под названием Space Love (аренда космолета на двоих) обойдется клиентам Брэнсона — Джорджу и Лоретте Уайтсайдс — почти вдвое дешевле. По мнению Virgin Galactic, любовный сейшн тет-а-тет «напомнит миру, что невозможного не существует, а также принесет в космос любовь, мир и семейные ценности».

Длинные каникулы

«Мы летим с женой, так что, сами понимаете, собираемся не книжки читать. Путешествие с супругой подразумевает элемент новизны и неожиданности»,— говорит Тимур Артемьев, и он собирается нести в космос семейные ценности, не стесняясь других членов экипажа. «Не книжки читать» в течение тех пяти минут, которые космические туристы проведут на орбите, будет сложновато. Другое дело, если время пребывания в космосе измеряется неделями и месяцами.

«Месяц проживания в моем отеле обойдется вам примерно в $15 млн. Но оно того стоит»,— утверждает владелец сети гостиниц Budget Suites of America Роберт Бигелоу. Правда, он имеет в виду не один из своих бюджетных земных проектов, а орбитальный отель Sundancer, который предполагается запустить в космос к 2012 году. Уменьшенные прототипы гостиницы успешно прошли испытания в 2006-2007 годах. Предприимчивый Бигелоу в рамках программы Fly Your Stuff за $300 брал в полет фото и небольшие предметы от всех желающих и на сайте компании транслировал с видеокамеры движение вещей в невесомости внутри опытного образца отеля. Sundancer представляет собой сферу размером 13,7 х 6,7 м, рассчитанную на длительное проживание 13-15 человек. Ее можно будет и купить — за $100 млн. Сдутая, она удобно транспортируется, и Бигелоу, который намерен основать орбитальный комплекс Skywalker, состоящий из ряда космогостиниц, хочет также отправлять клиентов на каникулы в путешествие вокруг Марса.

В Bigelow Aerospace уже вложено более $100 млн, а к 2015 году планируется инвестировать еще $400 млн. Дело осталось за малым — доставить гостиницы на орбиту. С целью решить вопрос компания даже учредила специальный конкурс. Согласно условиям America’s Space Prize, необходимо предложить корабль, вмещающий не менее пяти пассажиров и способный летать не менее чем на 400 км. После двух успешных пилотных тестов владельцы революционной машины сразу получат $50 млн плюс подряды на доставку постояльцев в гостиницу и обратно. Приз, за который состязается уже более 30 компаний, будет разыгрываться до 10 января 2010 года.

Напомним, что на тот же год запланировал свои коммерческие старты в космос и Ричард Брэнсон. Так что 2010-й станет началом эпохи большой космической коммерции.

Newsland

По материалам: www.aviation.com.ua

Ан-124 опять «подсидели»

Опубликовано admin 10.07.2008

Начало серийного производства совместно с РФ самолета Ан-124 «Руслан» пока откладывается. С таким сенсационным заявлением выступил министр промышленной политики Украины Владимир Новицкий. Таким образом, ранее озвученные оптимистические заявления о том, что производство стартует уже в конце третьего квартала 2008 г., перечеркнуты.

Причины такой ситуации довольно банальны - на возобновление производства нужны серьезные инвестиции, а вкладывать их пока никто не торопится. К тому же имеется еще и геополитический фактор - каждый раз, когда обостряются отношения между Украиной и РФ, звучит заявление очередного российского чиновника, что проект не интересен.

Существует еще и фактор весьма непростых взаимоотношений между авиастроительными объединениями двух стран. Украинская сторона неоднократно давала понять россиянам, что за «просто так» отдавать конструкторскую документацию и наработки никто не собирается.

Естественно, в РФ не в восторге от этого и постепенно тормозят проекты с участием «Руслана». На самом деле, все эти «разборки» приведут к тому, что проиграют обе стороны. Дело в том, что авиарынок перевозок крупногабаритных и нестандартных грузов постоянно растет в среднем на 10-15% в год и зарабатывают на этом и россияне, и украинцы. Постоянно увеличиваются заказы на перевозки со стороны стран НАТО и уже через год-два перевозчики просто не в состоянии будут удовлетворить спрос. Поэтому надо что-то решать с возобновлением производства Ан-124.

Кроме того, был еще один аспект, который мог бы способствовать началу возрождения серийного производства. На базе «Руслана» планировалось создать аэрокосмическую систему, которая существенно сократила бы расходы на вывод в космос спутников.

Схема запуска такова: самолет с ракетой в грузовой кабине вылетает в определенную точку, где на высоте 10 км открывает грузовую рампу, затем отстреливает ракету. Далее ракета осуществляет полет самостоятельно. Грузоподъемность ракет-носителей при воздушном старте превышает аналогичные характеристики ракет такой же начальной массы, стартующих с наземных космодромов, в 1,5 раза - при выведении спутников на низкие орбиты, и в 3-3,5 раза - при выведении на геостационарные орбиты.

Однако проблема заключается в том, что под данный проект надо резервировать как минимум 3-4 машины, а под массовые запуски и до десятка. Такого количества «Русланов» просто неоткуда взять, а российская компания «Полет», которую уполномочили стать основным оператором проекта и которой выделили под это несколько «Русланов», сегодня просто занялась их коммерческой эксплуатацией. Однако рынок космических услуг развивается, и на Западе активно обсуждают различные проекты «воздушных стартов». Этот фактор стал еще одной причиной необходимости возобновления производства самолета.

О том, что надо начать вновь строить эту машину, говорят с 2003 г. Тогда же, на авиасалоне в Ле-Бурже представили обновленную модификацию самолета Ан-124-300 с большей грузоподъемностью, дальностью полета и т.д. Однако далее разговоров дело не пошло. В следующий раз вспомнили о проекте уже в 2005 г., а затем и в 2006 г., когда обсуждали очередные СП по совместной эксплуатации «Русланов», но также не договорились о производстве. Самолет даже неоднократно предлагался различным инвесторам - ОАЭ, Индии, Ливии и другим.

В 2007 г. производитель двигателей, запорожское ОАО «Мотор Сич», и российская группа компаний «Волга-Днепр» создали совместное предприятие по модернизации самолета. Далее уже в середине года на московском авиасалоне МАКС-2007 Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) России и ГАК «Авиация Украины», куда входит АНТК им. О.К.Антонова, подписали меморандум по возобновлению серийного производства Ан-124, но на этом все и закончилось.

Наконец 5 октября 2007 г. «Авиация Украины» и компания Luftfahrttechnik-Projektentwicklungs GmbH (Австрия) подписали меморандум о партнерстве и сотрудничестве. Luftfahrttechnik заявила, что готова инвестировать €700 млн. в проект производства модернизированных самолетов Ан-124-100М-150 «Руслан». Правда, как известно, бесплатный сыр бывает только в мышеловке. Австрийцы предложили с 2009 г. на бывшей военной авиабазе Ниттнер в Граце создать завод по «переоборудованию» Ан-124-100 под европейские стандарты… комментарии, как говорится, излишни.

Казалось бы, документов подписано десятки, но вот уже пять лет проект топчется на месте. На самом деле ларчик открывается довольно просто. Проект модернизации и восстановления производства «Руслана» разбит на несколько этапов. Для старта первого этапа потребуется $400 млн. Из них порядка $150 млн. должны стать капитальными вложениями в исследования и НИиОКР. Со стороны украинских и российских госорганов в лучшем случае удастся получить порядка $20-40 млн., остальное активно ищут у различных инвесторов.

Предполагается, что большую часть финансирования предоставят будущие заказчики этой техники. «Волга-Днепр» (РФ), «Полет» (РФ) и «Авиалинии Антонова» (Украина) уже заявили о желании получить 15 машин, но для выхода на рентабельность проекта необходимо довести общие объемы заказов хотя бы до 50 ед. (по другим данным - до 80 ед.). Но проблема - не в заказах, а в деньгах. На исследования надо было дать деньги АНТК им. Антонова. При этом инвестору нужны гарантии, что он получит то, за что заплатил. А с этим как раз и проблемы - опыт последних проектов Ан-70 и Ан-148 показал, что КБ Антонова успешно осваивает деньги на конструкторские работы, но машины получаются с несколько иными параметрами - тяжелее, с большим расходом топлива и т.д. Для доводки требуются деньги, их не дают и проекты «зависают». Аналогичная судьба возможна и у проекта возобновления производства «Русланов».

И наконец, россияне уже начали работы по альтернативному «воздушному старту». Американская компания Space Adventures и НПО «Молния» создали СП по отправке групп космических туристов на околоземную орбиту при помощи еще одного уникального самолета М-55 «Геофизика». В советские времена эту машину использовали для различных стратосферных исследований, однако в последнее время ее возможностями заинтересовались американцы. Причем, как заверяют инициаторы проекта, он обойдется в 2-3 раза дешевле «Антоновского» - приблизительно $300-400 млн.

Аналогичный проект, только под В-52, под названием «Пегас» разрабатывает компания Boeing. Учитывая финансовые возможности американцев, можно предположить, что они смогут опередить и российский, и украинский проекты. Таким образом, чиновникам от авиапрома следует серьезно задуматься - а стоит ли так «тормозить» с возобновлением производства «Русланов»?

Сергей Баталин

По материалам: www.aviation.com.ua

EADS “нацелилась”на акции ОАК

Опубликовано admin 24.06.2008

Европейский аэрокосмический концерн EADS планирует приобрести долю в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) по завершении ее формирования в 2010 году.

Как сообщает концерн, на приобретение доли ОАК будут направлены средства, вырученные от продажи 10% акций НПК “Иркут”. “EADS в настоящее время продает свои акции в “Иркут”и хочет приобрести эквивалентное количество в ОАК, как только финансовая оценка этой компании будет достигнута, и операция станет технически возможной”, - отмечается в релизе концерна.

ОАК объединяет российские предприятия военного и гражданского авиастроения, определяет модельный ряд, а также обеспечивает государственную поддержку. На базе ОАК власти РФ консолидируют авиастроительные активы страны. Корпорация, в частности, имеет контроль в самолетостроителе “Иркут”.

EADS - глобальный лидер в сфере авиакосмоса, защиты и связанных с этим услугами. В 2007 году EADS получил 39,1 млрд. евро доходов.

ЛIГАБiзнесIнформ
Информационное агентство
www.liga.net

По материалам: www.aviation.com.ua

Первый частный туристический полет в космос запланирован на 2010 год

Опубликовано admin 24.06.2008

Первый туристический полет к нижней границе космоса на частном космическом ракетоплане “SpaceShip Two”состоится в 2010 году.

Ракетоплан для полетов на высоту 110 километров к нижней границе космоса разработала компания “Virgin Galactic”. Турпутевки стоимостью $200 тысяч за двухчасовой полет на частном космическом ракетоплане с четырехминутным пребыванием в невесомости в настоящий момент забронировали 250 человек из разных странах мира, - передает РИА “Новости”.

В стоимость билета входят трехдневная подготовка на стартовой площадке космопорта, строящегося в пустыне Мохава в штате Нью-Мексико, проживание в пятизвездочном отеле, сам полет к нижней границе космоса и спуск на Землю. Несмотря на достаточно высокую стоимость билета, количество желающих отправиться в суборбитальный полет бьет все рекорды. На сайте первого космического турагентства “Virgin Galactic”оставили свои заявки более 85 тысяч человек из 125 стран мира.

Подготовка к первым тестовым полетам частного космического ракетоплана ведется уже несколько лет. В настоящее время в калифорнийской пустыне Мохава строится самолет-носитель “WhiteKnightTwо”и ракетопланы “SpaceShipTwo”один из которых будет представлен 28 июля 2008 года. Перед полетом к нижней границе космоса туристов ожидают интенсивные тренировки со всеми необходимыми для настоящих космонавтов атрибутами - тренировочными капсулами и центрифугами, в которых будущие космонавты испытают перегрузки до шести единиц. Кроме того, туристы пройдут обязательное обследование в медицинском центре класса “люкс”.

Самолет-носитель как обычный авиалайнер поднимет в воздух пристыкованный к нему снизу ракетоплан с пассажирами и двумя пилотами на высоту 15 километров. На нужной высоте ракетоплан отделится от самолета-носителя и за счет запуска своих ракетных двигателей устремится вверх к высоте 110 километров. Буквально за несколько секунд он достигнет скорости звука, а еще через полминуты превысит ее в три раза - в этот момент пассажиры испытают перегрузку в четыре единицы.

За атмосферой Земли космические путешественники смогут на четыре минуты испытать состояние невесомости, насладиться видом на Землю через 12 круглых окон, каждое из которых в четыре раза больше, чем стандартный иллюминатор на самолете. Обратное возвращение в атмосферу Земли будет проходить методом планирования, так как ракетоплан уже израсходует весь запас топлива. Во время входа в атмосферу космические путешественники испытают перегрузки уже в районе шести единиц, что схоже с ощущениями при посадке профессиональных космонавтов в спускаемой капсуле российского космического корабля “Союз”. Вместе с тем, организаторы экстремального тура утверждают, что горизонтальный полет в атмосферу более безопасен для здоровья туристов, чем при вертикальном взлете обычной ракеты-носителя.

Особое внимание представители компании “Virgin Galactic”уделяют безопасности. “Мы планируем совершить около 30 тестовых космических полетов до того, как полетят простые туристы. Мы планируем, что первый собственно туристический запуск состоится в 2010 году”, - сообщил коммерческий директор “Virgin Galactic”Стивен Аттенборо.

ЛIГАБiзнесIнформ
Информационное агентство
www.liga.net

По материалам: www.aviation.com.ua

Инопланетные похитили семью украинцев предлагали утроитг свинг и рассказали о будущем землян! …

Опубликовано admin 20.06.2008

Целая семья из Ровенской области повстречалась с загадочным летающим объектом. Родители троих детей Ольга и Владимир Воронежские в качестве пленников внеземных существ посетили другие галактики

В то, что 29-летняя Ольга и 34-летний Владимир побывали в плену у инопланетян, в Дубно Ровенской области верят немногие. Больше всего страдают дочери-школьницы Воронежских: мальчишки буквально третируют их…

Между тем почти все члены этой семьи в один день повстречались с НЛО. Рассказы Воронежских совпадают со свидетельствами десятков похищенных пришельцами людей из разных концов мира. Случаи же, когда инопланетяне похищали обоих супругов, единичны.

«Существа непонятным образом разрезали мне живот. Я ощутила запах своих внутренностей»

Воронежские— вполне обычная семья. Воспитывают троих детей. Глава семейства Владимир— тренер по восточным единоборствам, руководитель Ровенского областного центра Федерации ушу, кунг-фу и цигун Украины. Его жена Ольга до декрета работала продавцом в магазине, теперь сидит дома с полуторагодовалым сынишкой Артуром.

Первыми странный объект в небе заметили старшие дети: 9-летняя Ванесса и 8-летняя Анжелика.

— Вечером 12 января мама попросила нас сходить в магазин,— возбужденно рассказывает Ванесса.— В небе мы с сестрой увидели что-то необычное. Прибежали домой, говорим маме: «А мы видели летающую звезду!» Мама сказала, что это, скорее всего, спутник или самолет. Нет, говорим мы, это было что-то круглое с такими штучками, которые мигали белым, желтым и красным цветом. Можно я нарисую?

— И я тоже нарисую!— радостно выскакивает из-за стола вслед за сестрой Анжелика.

Через несколько минут девочки показывают рисунки летающей тарелки (рисовали дети в разных комнатах). Изображен объект по-разному, но форма похожая.

— Дети настояли, чтобы мы с женой вышли посмотреть на небо,— начинает рассказ Владимир Воронежский.— Прямо над нашим домом висела летающая тарелка. Она находилась очень высоко и была похожа на спичку. Объект перемещался и менял форму. Жена успела сфотографировать его на камеру мобильного телефона.

Ольга показывает снимок, сохранившийся в ее телефоне: на черном фоне желтоватое пятно цилиндрической формы.

— Ночью я проснулся оттого, что вся комната была залита бело-фиолетовым светом,— продолжает Владимир.— Шторы, стены— все светилось. Давай будить жену: «Оля, глянь, что происходит!» Она спросонок пробурчала: мол, мне это снится. И я снова уснул.

Однако странный свет разбудил не только Владимира. Проснулась младшая дочь Анжелика.

— В глаза резал оранжевый свет,— говорит девочка.— Шторы были закрыты, свет проходил сквозь дырочку между ними, и в нашей комнате было светло, как днем. Я испугалась и побежала будить маму.

Перепуганная Ольга растолкала мужа.

— Жена говорит: «Посмотри наверх!»— вспоминает Владимир.— Я глянул и обомлел: потолка в доме как будто не было! Прямо над нами— голое небо и огромная летающая тарелка! Я выскочил на улицу в чем был: босой, в трусах и майке, жена успела накинуть халат. Все вокруг отсвечивало разными цветами. И вдруг я увидел, что Оля… стала возноситься наверх! Ее несло медленно, по спирали. Попытался схватить жену за ноги, но почувствовал, что совершенно не владею своим телом.

— Что-то поднимало меня вверх, а я не могла пошевелить ни руками, ни ногами,— подключается к рассказу Ольга.— Чувствовала легкую тошноту. Мне стало жутко: как может кто-то, помимо моей воли, поднимать меня в воздух? Как такое возможно? В те секунды я пережила настоящий шок. Не от страха— его не было— от непонимания того, что происходит.

Мы очутились в каком-то белом помещении без мебели. Стены прозрачные, как стекло. Там было двенадцать живых существ. Ростом они были не выше нашей старшей дочери Ванессы— где-то метр двадцать сантиметров. Только один среди них был очень высокий: точно больше двух метров. Ног у них не было, передвигались, как гусеницы: будто под длинной натянутой юбкой имелись присоски. Они не ходили, а плавали. Лица у них странные: губ и носа нет, только большие черные глаза без зрачков. Форма глаз необычная: не похожая на ту, что изображают в фильмах о пришельцах из космоса.

Меня уложили в кресло, похожее на гинекологическое. Я лежала и видела свое тело. Хирургических инструментов не заметила, но существа непонятным образом разрезали мне живот. Я ощутила запах своих внутренностей. Был такой тяжелый дух, как на базаре, где начинают разделывать свиную тушу. Я увидела свой желудок, поджелудочную, печень, кишечник… Боли не было. Умом я понимала, что это ненормально, что так быть не может, но пребывала в ступоре. Сопротивляться происходящему не могла.

Пришельцы ковырялись в моих внутренностях разными штучками, подобных им я никогда не видела. Могу описать только одну: вроде пинцета, только с тремя зажимами. Кстати, у «докторов» тоже было по три пальца. Потом они зашили мне живот. Как они это сделали, я не знаю, но шрама не осталось. Раньше меня часто мучили боли в животе, а после операции все прошло…

«Гуманоиды объяснили, что просто… ломают пространство»

— Пришельцы разговаривали с вами во время операции?

— Да, их голоса будто звучали во мне,— говорит Ольга.— Ведь рта у них не было. Наверное, они передавали свои мысли телепатически. Успокаивали: мол, не бойся, ничего плохого мы не сделаем, просто хотим посмотреть. Больше ничего не говорили. Им было интереснее общаться с моим мужем. Вове они объяснили, что женщина— существо на порядок ниже, чем мужчина. Поэтому в основном занимались им.

Владимир помнит, как невидимая сила унесла его с порога дома вслед за женой. Как они с женой очутились в белой комнате. Когда же увидел, что инопланетяне куда-то ведут его жену, быстро вышел из состояния оцепенения.

— Ко мне подошли два маленьких гуманоида,— говорит Владимир Воронежский.— «Что происходит, ребята?»— спрашиваю. «Ничего страшного,— отвечают,— скоро вы будете дома». «Меня такое не устраивает!»— и стал их отпихивать от себя. Но тут подлетели еще двое, схватили меня за руки-ноги. Я двадцать лет профессионально занимаюсь восточными единоборствами. Применил несколько приемов. Удивительно: существа отлетали и, как бумеранг, возвращались обратно ко мне! Потом они всадили мне в грудную клетку четыре металлических штыря. Я не мог пошевелиться. Стоял и смотрел, как Оле вспарывали живот: возле нее копошились двенадцать этих существ.

Как рассказывает Владимир Воронежский, на борту корабля его тоже подвергли медицинским исследованиям. Ему в голову задвинули какой-то предмет, похожий на пистолет. Боли он не ощущал.

— Когда все закончилось, меня повели в отдельную комнату для беседы с двухметровым пришельцем,— продолжает мой собеседник.— Маленькие называли его «профессором». Я спросил профессора, для чего они затащили нас с Олей на корабль. Зачем мы им? Он ответил, мол, так надо, и пообещал в виде компенсации провести экскурсию по галактикам.

Помню, мы с Олей сели в кресла. Вспышка, тошнота— висим над какой-то планетой. Там пересели на космический катер, немного полетали над той планетой. На ее поверхности были видны дыры: оказывается, тамошние жители живут под землей, как кроты! Профессор сказал, что это место мы, люди, называем созвездием Туманность Андромеды. И опять вспышка, тошнота— мы уже в другом месте. Опять неизвестная планета. Я спрашивал, как они так быстро перемещаются чуть ли не со скоростью света. Профессор сказал, что превзойти скорость света для них невозможно. Они просто… ломают пространство. Честно говоря, я не очень понял, как им это удается.

Один из этих маленьких сказал, что я теперь слишком много знаю и меня нельзя отпускать домой. Я разозлился и сказал им, что совсем их не боюсь. Если попытаются меня убить, то буду оказывать сопротивление. И еще неизвестно, кто больше пострадает. Они начали обращаться со мной уважительнее.

«Инопланетный профессор беседовал на… суржике. Точно так все люди в Дубно разговаривают»

По словам Владимира, инопланетные похитители предлагали ему вступить в половой контакт с дамой-гуманоидом.

— Эта женщина была ужасной!— содрогается Владимир Воронежский.— Голый череп, обтянутый серо-зеленой кожей, и такое же мерзкое тело. Пришельцы спросили: мол, куда переместить ее половые органы? Как тебе будет удобнее? Меня эта ситуация рассмешила. «Извините, ребята, но я чисто физиологически с такой партнершей не смогу!»— объяснил им. Тогда эту особу повели на площадку, где неожиданно возник столб света. Оттуда она вышла… перевоплощенной в очень симпатичную землянку! Тела не разглядел— на нее было накинуто что-то вроде белой простыни,— но лицо привлекательное. Брюнетка в моем вкусе.

Владимир предполагает, что инопланетные похитители могли войти в его мысли и материализовать образ женщины, близкий к его идеалу. В общем, новое подобие сексуальной партнерши Воронежскому понравилось больше. Но тут в процесс вмешалась законная супруга— у Ольги сдали нервы.

— Я приревновала мужа к этой женщине,— эмоционально продолжает Ольга.— Начала кричать, чтобы они это прекратили. Они не поняли, в чем дело: «Вы, люди, постоянно спариваетесь. Вам ведь это нравится… » Нет, не так, говорю этим инопланетянам. Мы не просто спариваемся— у нас есть чувства и эмоции! Они спрашивают: «А что такое чувства?» Я начала рассказывать о любви, ревности, нежности, гневе, обиде… Но им это было не понятно.

— Именно поэтому мы интересны инопланетянам,— поддерживает супругу Владимир.— Двухметровый профессор так говорил: «Мы не понимаем, почему вы, разумные животные, до сих пор себя не уничтожили? Как вы выживаете со своими эмоциями?» Еще он сказал, что их задача— обучить землян внеземным технологиям. Якобы во Вселенной идет космическая война. «Тот, кого вы называете Богом, заложил на Земле и в воде много информации. Те, кто против Бога, хотят эту информацию уничтожить. Землю могут сжечь. Если это случится, на Землю вновь прибудет сын Бога и восстановит все живое»,— вот что дословно сказал мне профессор.

— Я спрашивал его о смерти,— продолжает Владимир.— По словам профессора, смерти они не боятся, потому что ее нет. Есть переход в другую форму существования.

— Интересно, на каком языке вы вели с инопланетным профессором беседы о бытии?

— Он говорил моим языком— суржиком. Таким же, на каком все люди в Дубно разговаривают.

— Вас это не удивило?

— Тогда ничего не удивляло. Не было времени задумываться.

После общения с гуманоидами у Владимира чудесным образом стала исчезать седина, а Ольга излечилась от хронического колита

На Землю Владимира и Ольгу вернули тем же путем: космический катер, затем большой корабль. Журналист «ФАКТОВ» попросил описать космический корабль, на котором, по словам Воронежских, они путешествовали.

— Там было все прозрачное, мы сидели в откинутых креслах, видели звезды и планеты,— рассказывает Владимир.— К примеру, солнце было похоже на размытое яркое пятно, а Земля казалась теннисным мячиком. Приближаясь к Земле, снизили скорость, пошли очень плавно.

В дом нас вернули… через крышу. Будто ее и не было! Утром мы проснулись с Олей в своей постели. Только лежали поверх одеяла, и еще нас поменяли местами: обычно я сплю на краю кровати, а жена— возле стенки. Чувствовал себя разбитым, уставшим. Болела голова.

— Несколько дней мы ничего друг другу не говорили,— продолжает Ольга.— Я думала, что сошла с ума, и боялась признаться в этом мужу. Он ходил с такими же мыслями. Как-то вечером Вова не выдержал: «Я сейчас тебе что-то скажу, только не подумай, что я тронулся рассудком». «Про тарелку?»— выпалила я. Мы начали говорить об этом: я начинала предложение, Вова его заканчивал. Все, абсолютно все совпадало! Потом мы испугались, что оба сошли с ума.

Набравшись смелости и проанализировав совместные воспоминания, Воронежские поняли: это было не во сне, а наяву.

— Не могли же мы все сразу сойти с ума: я, жена и две наши дочки,— утверждает Владимир.— Я позвонил своему другу в Киев, советовался, как быть. Он мне поверил, дал телефон уфолога Юрия Степанова. Мы встретились. Я попросил Степанова: «Давай введем меня в состояние гипноза, чтобы я точно убедился, не съехала ли у меня крыша». Выяснилось, что в состоянии гипноза я вспомнил новые подробности пребывания в плену у пришельцев.

Воронежские собираются пройти детальное медицинское обследование, чтобы выяснить, не осталось ли в их телах внеземных предметов или следов хирургических вмешательств. Пока же оба чувствуют себя отменно: у Владимира чудесным образом исчезла седина, повысилась физическая выносливость. Ольга забыла о хроническом колите, мучившем ее много лет.

Несколько месяцев Воронежские скрывали от друзей и родных факт их похищения. Потом Ольга призналась своей матери. Владимир поделился с друзьями. Новость мгновенно разлетелась по небольшому городку. Реакция людей была предсказуемой: судачили, дескать, супруги напились до чертиков и детей напоили. За глаза Владимира стали называть «Вовой-инопланетянином» и «космонавтом».

«Носить это в себе было невозможно. Рассказали, и сразу легче стало»

— Я бы посмотрел на реакцию этих насмешников, если бы на их глазах гуманоиды стали разрезать жене живот и вытаскивать из нее кишки!— возмущается Владимир.— А ты при этом не можешь даже шелохнуться! Пусть бы там посмеялись, умники…

— Меня насмешки совсем не трогают,— поддерживает мужа Ольга.— Что люди знают об этом?!

— Вы не жалеете о том, что рассказали о своем похищении? Люди смеются, детей в школе дразнят. Может, лучше было бы молчать?

— Носить это в себе было невозможно,— вздыхает Ольга.— Рассказали, и сразу легче стало.

Эксперт в области энерго-информационных взаимодействий Юрий Степанов, занимавшийся случаем Владимира Воронежского, считает, что его подопечный говорит чистую правду. Они с женой действительно побывали заложниками внеземной цивилизации.

— Во время полуторачасового сеанса я помог Владимиру вспомнить все, что произошло в тот день,— говорит Юрий Степанов.— С закрытыми глазами Владимир нарисовал тип захватившего их НЛО, описал внешность гуманоидов. В частности, он сказал, что НЛО окружало плазменное поле. Оно делает объекты невидимыми человеческому глазу и препятствует их наблюдению земными радарами.

Свидетельства Владимира подтверждают многие видеокадры НЛО.

Владимир— совершенно адекватный человек. Последовательность описанных им событий и полнота информации убеждают в его искренности. Я уже работал с подобными случаями. К примеру, 35-летний Александр из Одесской области, которого в 2005 году похитили гуманоиды, описывал схожие чувства и события. Только в его случае был другой тип летающего аппарата, и человекообразные гуманоиды имели по пять пальцев, а биороботы— по три.

По информации Министерства внутренних дел Украины, ежегодно в нашей стране пропадают без вести около четырех тысяч человек. Я думаю, что многие из пропавших людей находятся на летающих тарелках гуманоидов. Не исключено, что по собственному желанию.

Справка «ФАКТОВ»

История похищения американских супругов Бетти и Барни Хилл— известный в уфологии случай. В сентябре 1961 года Хилл ехали в машине из Канады в США. Прямо на их пути в небе появился НЛО и стал снижаться к шоссе. Объект завис над дорогой. Испугавшись, Барни помчал автомобиль прочь от этого места. Но вскоре супругов настигли непонятные звуковые сигналы. Это последнее, что они могли вспомнить. Очнулись супруги Хилл в шестидесяти километрах от того места, где увидели НЛО.

Вскоре после этого Барни угодил в больницу с диагнозом нервный шок. Его состояние ухудшалось, и Бетти обратилась за помощью к американским военным. Оба супруга были подвергнуты регрессивному гипнозу.

Они вспомнили, что инопланетяне заставили их выйти из машины, затем Бетти и Барни непонятным образом по воздуху были перенесены на корабль. Там их подвергли медицинскому осмотру. Затем «шеф» команды инопланетян показал Бетти звездную карту и рассказал о том, что означают на ней точки-звезды и линии— «торговые пути». Под гипнозом Бетти воспроизвела эту карту. Когда через полтора месяца супругам впервые прокрутили пленку с их «показаниями», они были шокированы: эта информация была стерта из их памяти.

Есть несколько доказательств реальности этой истории. В архиве авиации сохранилась запись наблюдения НЛО в указанном супругами Хилл месте. С помощью сложнейших математических расчетов астрономы сумели найти пространство Вселенной, из которого виден участок в ракурсе, изображенном Бетти Хилл. Женщина нарисовала карту в 1964 году, однако три звезды, изображенные на ней, в то время еще не были известны астрономам. Их открыли лишь три года спустя.

Но врачи сделали свой вывод: показания супругов Хилл— плод сильнейшей галлюцинации Бетти, произошедшей по непонятным причинам. Совпадение показаний супругов медики объяснили… способностью Бетти внушать мужу свои галлюцинации.

Газета Факты

По материалам: www.aviation.com.ua

Валентина Терешкова отмечает 45-летие полета в космос

Опубликовано admin 17.06.2008

Первая в мире женщина-космонавт и первая в нашей стране женщина-генерал авиации Валентина Терешкова отмечает 45-летие своего полета в космос, который она совершила 16 июня 1963 года на космическом корабле “Восток-6″. Ее космический позывной “Чайка”облетел вокруг планеты 48 раз.

Терешкова родилась 6 марта 1937 года в крестьянской семье в деревне Большое Масленниково Ярославской области. Ее отец был трактористом, мать - работницей текстильной фабрики. Призванный в Красную армию в 1939 году, отец Терешковой погиб на советско-финской войне.

В 1945 году девочка поступила в среднюю школу номер 32 города Ярославль, семь классов которой окончила в 1953 году. Чтобы помочь семье, в 1954 Терешкова поступила работать на шинный завод, одновременно поступив на учебу в вечерние классы школы рабочей молодежи. Продолжив работу на текстильном комбинате, с 1955 по 1960 годы она прошла заочное обучение в техникуме легкой промышленности.

В марте 1962 года Терешкова вступила в КПСС.

Еще во время работы и заочной учебы в техникуме будущая первая женщина-космонавт увлеклась небом - занимаясь в местном аэроклубе, она совершила 163 прыжка с парашютом. Однако девушке хотелось летать - и она добилась зачисления в первый женский отряд космонавтов, где ее, в частности, научили управлять самолетом. В отряд космонавтов Терешкова была зачислена 12 марта 1962 года и находилась в нем до 28 апреля 1997 года.

“Нагрузка у женской группы из пяти человек была больше, чем у мужчин”, - вспоминала Терешкова, уточняя, что вообще система подготовки в те годы была избыточно жесткой. Но у всех “была одна сумасшедшая идея - во что бы то ни стало безукоризненно пройти подготовку и слетать”.

Полет Терешковой на космическом корабле “Восток-6″по околоземной орбите вместе с кораблем “Восток-5″, пилотируемым Валерием Быковским, продлился двое суток 22 часа 50 минут.

Полковник Николай Каманин, занимавшийся отбором и подготовкой космонавтов, описал старт Терешковой в своей книге “Скрытый космос”.

“Подготовка ракеты, корабля и все операции обслуживания прошли исключительно четко. По четкости и слаженности работы всех служб и систем старт Терешковой напомнил мне старт Гагарина. Как и 12 апреля 1961 года, 16 июня 1963 года полет готовился и начался отлично. Все, кто видел Терешкову во время подготовки старта и вывода корабля на орбиту, кто слушал ее доклады по радио, единодушно заявили: “Она провела старт лучше Поповича и Николаева”. Да, я очень рад, что не ошибся в выборе первой женщины-космонавта”, - отмечает Каманин.

Однако проведенные в космосе часы стали для Терешковой отнюдь не самыми счастливыми в жизни. Полет был чрезвычайно рискованным - точными данными о возможных его последствиях для женского организма медицина не располагала.

Кабину “Востока”конструкторы называли между собой “консервной банкой” - она была настолько тесной, что находящийся в ней космонавт, облаченный в скафандр, с трудом мог шевелиться. Без малого трое суток, проведенные в таких условиях на орбите молодой женщиной, хотя и прошедшей специальную подготовку, по мнению многих специалистов, действительно были настоящим подвигом.

Мечта Терешковой осуществилась, однако космический полет, сделавший ее всемирно известной, едва не закончился трагедией. “В корабле был допущен просчет - он был сориентирован так, что вместо приземления был заложен подъем орбиты, в результате чего, я бы не смогла вернуться обратно на Землю, но я вовремя это заметила, доложила, специалисты ввели правильные данные, и я приземлилась”, - рассказывала о полете Терешкова.

После своего полета Валентина Владимировна продолжала проходить подготовку в отряде космонавтов, но большую часть ее времени стала занимать общественная работа. Терешковой пришлось совершить немало поездок по городам СССР, по многим странам мира.

Одновременно с работой в Центре подготовки космонавтов и активной общественной деятельностью она поступила в Военно-инженерную академию имени Н. Е. Жуковского, которую закончила с отличием в 1969 году, получив специальность летчик-космонавт-инженер.

С 1968 года Терешкова занималась работой в советских, а позже российских общественных организациях. В 1968-1987 годах она была председателем Комитета советских женщин, а с 1969 по 1987 годы - вице-президентом Международной демократической федерации женщин. В 1987-1992 годах Терешкова была председателем президиума Союза советских обществ дружбы и культурной связи с зарубежными странами. В 1992 году она являлась председателем президиума Российской ассоциации международного сотрудничества, в 1992-1995 годах - первым заместителем председателя Российского агентства международного сотрудничества и развития. С 1994 года Терешкова работала руководителем Российского центра международного научного и культурного сотрудничества (Росзарубежцентр). С 30 апреля 1997 года - генерал-майор авиации в отставке.

Валентина Терешкова - кандидат технических наук, профессор, автор более 50 научных работ, генерал-майор авиации, Герой Советского Союза. Награждена двумя орденами Ленина, орденом Октябрьской революции, орденом Трудового Красного знамени, орденом Дружбы народов, медалями. Терешковой присвоены звания Герой Социалистического Труда Чехословакии, Герой Народной Республики Болгарии, Герой Труда Демократической Республики Вьетнам, Герой Монгольской Народной Республики.

Она также награждена “Золотой медалью мира”имени Фредерика Жолио-Кюри, Золотой медалью мира ООН, Золотой медалью имени К. Э. Циолковского АН СССР, золотой медалью Британского общества межпланетных сообщений”За успехи в освоении космоса”, Золотой медалью “Космос”, орденом “Роза ветров”с бриллиантом Международного комитета по аэронавтике и космическим полетам, орденами Карла Маркса (ГДР), Георгия Димитрова (Болгария), Крестом Грюнвальда первой степени (Польша), орденом Знамени первой степени с бриллиантами (Венгрия), орденом Сухэ-Батора (Монголия), орденом Плайя Хирон (Куба) и многими другими.

Терешкова - почетный гражданин городов Калуга, Ярославль (Россия), Караганда (Казахстан), Витебск (Белоруссия), Монтре (Швейцария), Дранси (Франция), Монтгомери (Великобритания), Полицци-Дженероза (Италия), Дархан (Монголия), София, Петрич, Стара-Загора, Плевен, Варна (Болгария). Именем Терешковой назван кратер на Луне.

Источник:РИА «Новости»

По материалам: www.aviation.com.ua

Требуются астронавты! Объявлен набор желающих для коллонизации Луны

Опубликовано admin 29.05.2008

Если вам надоело каждое утро ездить в подземке и вечно извиняться за опоздания, то подумайте: ваша дорога на работу могла бы начинаться гораздо интереснее. Пять, четыре, три, два, один – поехали!

Европейское космическое агентство (ЕКА) объявляет набор астронавтов, которые однажды могут пройти по следам Юджина Сернана. Да ладно вам, конечно, вы помните, кто такой Юджин. Легенда всевозможных викторин – человек, который последним прошелся по поверхности Луны в далеком 1972 году. Теперь у вас появилась реальная возможность стать следующим. Если, конечно, вы располагаете всем необходимым.

«В первую очередь мы подыскиваем астронавтов для полета на Международную космическую станцию, – рассказывает представитель ЕКА Хорст Шааршмидт о предприятии, на которое уйдут миллионы фунтов. – Мы не можем ничего обещать, но высока вероятность, что один или два этих астронавта однажды смогут полететь и на Луну».

Предполагаемая европейская миссия к Луне станет самой разнородной в национальном плане – если не сравнивать с космическим кораблем «Энтерпрайз» из «Звездного пути», где соседствовали американский капитан, первый помощник-полувулканец, русский навигатор Чехов (его играл литовский еврей из Чикаго Уолтер Кениг) и шотландский инженер (Джеймс Дуэн, канадец ирландского происхождения).

Поиски нового поколения европейских космических путешественников будут проходить в 17 странах, включая Финляндию, Норвегию, Португалию, Швейцарию и, разумеется, Великобританию. Лишь 50 человек из 400-миллионного населения подойдут для этой работы, а заявки, как ожидается, подадут 22 тыс. желающих.

Можно догадаться, что космическое агентство будет придирчиво выбирать людей для отправки на Луну. В конце концов, чтобы командовать космической экспедицией, недостаточно говорить пафосным голосом «Полный вперед, мистер Сулу» и что-то знать о клингонах. Вы, вероятно, удивитесь, узнав, насколько серьезны требования.

Чего же агентство хочет от идеального кандидата? Его или ее возраст должен составлять от 27 до 37 лет (в исключительных случаях порог может быть сдвинут на пару лет). Кандидат должен быть магистром или доктором инженерных, медицинских или естественных наук. В идеале, у него должна быть лицензия пилота. Если у вас достаточно летного опыта, то ЕКА согласится и на степень бакалавра. Если ученая степень у вас выше, то вас научат летать. Пока что проходите?

Обязательное требование – хорошее знание английского, поскольку он является официальным языком космического центра в Кельне. Хорошее владение русским приветствуется, однако в любом случае вы будете его изучать: он понадобится, чтобы общаться с русскими на Международной космической станции.

У вас не должно быть проблем со здоровьем и, что, вероятно, еще важнее, низкая вероятность медицинских проблем в ближайшие годы. Вы должны обладать лидерскими качествам, но при этом быть хорошим исполнителем – уметь, когда надо, следовать инструкциям.

Но самое важное, пожалуй, качество – по какой-то причине агентство забыло о нем упомянуть – это способность прожить полгода в замкнутом пространстве, когда из соседей будут только француз и немец.

Что необычно, агентство впервые развернуло публичную рекламную кампанию по привлечению астронавтов (пожалуй, нам повезло, что Саймон Коуэлл не снял специальный телесериал «Поехали!»). В последний раз, в 1992 году, это была куда более скромная акция – тогда европейские страны просто прислали своих кандидатов.

Набранным тогда астронавтам – среди них оказались два итальянца, два француза, бельгиец, немец, голландец и швед – сейчас уже за 40, а некоторым перевалило за 50. Если позовет долг, они и теперь готовы совершить гигантский скачок во имя человечества, однако суставы уже теряют гибкость.

Вы, должно быть, заметили, что среди нынешних астронавтов нет британцев. Это произошло из-за того, что в 1986 году Маргарет Тэтчер решила, что Великобритания не может позволить себе отправлять самых лучших и умных в космос – они должны оставаться на Земле, строить спутники и космические зонды.

Поэтому, когда ЕКА в начале 1990-х начало программу по запуску в космос европейцев, к его услугам были полностью подготовленные итальянские и французские астронавты, а британских кандидатов не оказалось.

До настоящего времени единственным способом для британца попасть в космос было обмануть систему. Хелен Шерман, быть может, самая известная из британских астронавтов, совершила в 1991 году полет на станцию «Мир» – а свое место она завоевала в конкурсе, который оплатил московский «Народный банк». У Майкла Фоэла из NASA мать была американкой, а отец – британцем. Пирс Селлерс, также из NASA, родился в Великобритании, но получил американское гражданство.

В состав нынешней команды входят одни мужчины, и агентство хочет исправить ситуация в соответствии с европейским принципом равноправия полов, набрав в космические курсанты женщин. «Мы приветствуем женщин, но они крайне редко подают заявки», – сетует Майкл Тонини, глава отряда астронавтов.

29-летняя Трейси Дикенс, астрофизик из Лейстерского университета, будет одной из тех, кто все же подаст заявку. Она мечтает стать астронавтом с тех пор, как в детстве нашла в библиотеке книгу про космос.

«У меня мурашки пробегают по телу всякий раз, когда по телевизору показывают что-то о космосе, – признается она. – Я все время повторяю себе: я буду астронавтом, и ничто меня не остановит. Когда я объявила, что буду поступать в университет на астрофизику, мой учитель физики посчитал, что я не справлюсь. Но я ни на секунду не думала отступать».

«Я никогда не понимала, почему британских женщин-астронавтов так мало. Физика всегда считалась мужской вотчиной, и, мне кажется, многие девушки по-прежнему так думают. Наверное, я стала исключением».

Суровую конкуренцию ей составит 33-летняя Гейл Айлс, которая уже работает физиком в космическом агентстве. Ранее она защитила докторскую диссертацию по физике в Лейстерском университете. «Я посвятила всю свою жизнь тому, чтобы стать астронавтом: поддерживаю форму, активно учусь и преодолеваю сложные испытания», – говорит Айлс.

«Заниматься наукой в космосе – трудная задача. Для успешной работы необходимо не только оборудование, но также физические и душевные силы, чтобы справляться со стрессовой ситуацией», – сознает она.

Имена утвержденных кандидатов мы узнаем лишь в следующем году – к тому времени они в общей сложности потратят три недели на собеседования, психологические тесты и врачебные обследования. После того как их обмерят для изготовления формы, курсанты начнут проходить базовую подготовку. Начальное жалование астронавта составит примерно 43,6 тыс. фунтов в год. Как только они начнут совершать вылеты – через четыре-пять лет тренировок – то смогут зарабатывать до 70,750 фунтов в год за вычетом налогов.

Новый набор начался в связи с недавним всплеском активности европейцев в космосе. В феврале на МКС прибыла лаборатория ЕКА «Колумб» – сейчас она готова к работе. Вслед за ней был запущен первый беспилотный корабль «Жюль Верн» – он будет использоваться для доставки грузов на станцию.

Проведение экспериментов в лаборатории «Колумб» будет основным занятием нового поколения европейских астронавтов, однако Луна также выглядит соблазнительно. «Срок службы астронавта составляет порядка 20 лет, так что те, кого мы набираем сейчас, останутся в строю до 2029 года, – говорит Шааршмидт. – Мы ожидаем, что космическая станция будет работать еще несколько лет, однако затем наступит момент, когда все космические страны обратят взоры к Луне. Я уверен, что Европа будет принимать участие в таких экспедициях».

Но стоит ли результат затраченных усилий, особенно если в итоге вы так и не полетите к Луне? «Чтобы стать астронавтом, нужно очень сильное желание, – признает Шааршмидт. – Нужно быть действительно исключительным кандидатом, да и подготовка весьма сложна. Вам приходится часто расставаться с семьей, нужно все время сохранять сосредоточенность».

«Астронавты проводят множество сложных экспериментов, работают с электроникой и компьютерами, и им приходится жить в ограниченном пространстве с множеством шумов. На протяжении всей карьеры требуется очень сильная воля».

Но все это стоит пережить ради одного момента – когда вы выглянете из иллюминатора космического корабля и увидите внизу голубой шар под покровом облаков.

«Ощутить невесомость, полететь на космическую станцию, увидеть Землю из космоса – это чудесная награда, которую астронавт получает за все трудности, пережитые во время подготовки, – рассказывает Шааршмидт. – Это действительно невероятно».

— Чтобы проверить, насколько велики ваши шансы покинуть неприветливую Землю, зайдите на сайт www.esa.int

Астронавты, которые все-таки решились

Лайка

К прошлом к космонавтам не всегда предъявлялись нынешние строгие требования. В 1957 году обычная московская дворняжка стала первым существом, отправленным в космос. Советские ученые измеряли ее пульс во время взлета (он вырос в три раза) и в условиях невесомости. Собака умерла от перегрева и стресса всего через несколько часов после запуска аппарата «Спутник-2». Американские газеты окрестили его «Собачьим спутником».

Юрий Гагарин

Первым человеком, полетевшим в космос, стал советский летчик-испытатель Юрий Гагарин, которому на тот момент было 27 лет. Его выбрали из 3 тыс. кандидатов, и в апреле 1961 года он совершил орбитальный полет продолжительностью 108 минут на борту космического аппарата «Восток-1». Полет проходил в автоматическом режиме – Гагарину не довелось взять управление на себя. Совершив один виток вокруг Земли, он приземлился на парашюте в сельском районе страны. Гагарин стал известен во всем мире, однако уже в 1968 году погиб в авиакатастрофе.

Валентина Терешкова

Спустя два года после того, как Гагарин проложил дорогу в космос, бывшая ткачиха стала первой женщиной в космосе. 26-летняя Валентина Терешкова совершила полет на корабле «Восток-6», став пятым русским космонавтом. Не удовлетворившись званием первого человека, осуществившего стыковку в космосе, она совершила 23 оборота вокруг Земли – на один больше, чем тогдашний американский рекордсмен.

Нейл Армстронг

Космонавт, ставший всеобщим любимцем, высадился на Луну в июле 1969 года, будучи командиром корабля «Аполлон-11». Это был маленький шаг для человека, но гигантский скачок для человечества – не совсем точная цитата самого Армстронга. Позже ходили неподтвержденные слухи о том, что изначально первым по лестнице на поверхность должен был сойти Базз Олдрин, ставший вторым человеком на Луне.

Юджин Сернан

Самый недавний астронавт, побывавший на Луне, оставил там небольшой диск с надписью: «Здесь человек завершил первый этап освоения Луны, декабрь 1972 года». На случай, если кто-то захочет поставить под сомнение подлинность диска, на нем оставили свои подписи члены экипажа и президент США Ричард Никсон.

inopressa.ru

По материалам: www.aviation.com.ua

Космонавту Волкову 60

Опубликовано ad