Авиация Украины

Авиакомпании Emirates и Qantas не пустят обычных пассажиров экономического класса на второй этаж крупнейшего в мире авиалайнера Airbus A380. Всю верхнюю палубу они отдадут тем, кто платит за более дорогие билеты. В самолете Emirates, который начнет полеты уже в начале августа, верхний этаж поделен между первым и бизнес-классами. Нижняя палуба будет полностью отдана экономклассу.

Австралийская Qantas начнет полеты на А380 в конце октября. Она сохранила в нем традиционное для предыдущего крупнейшего самолета Boeing 747 расположение элитных салонов: первый класс помещается в носу первого этажа, а бизнес-класс – на второй палубе. Хвостовой отсек верхнего этажа отдан улучшенному экономклассу, а обычный экономкласс занимает большую часть нижней палубы. Таким образом, получить место на втором этаже обычный пассажир экономического класса пока может только в самолетах Singapore Airlines, которая первой начала эксплуатировать А380.

Источник:travel.ru

По материалам: www.aviation.com.ua

Эксперты начали осмотр самолета австралийской авиакомпании “Qantas”, который в пятницу совершил вынужденную посадку в Маниле из-за разгерметизации салона.

Как сообщает Би-би-си, рядом с правым крылом лайнера была обнаружена дыра размером 2,5-3 метра.

На борту авиалайнера находилось 346 пассажиров и 19 членов экипажа. Никто из них не пострадал.

В субботу к расследованию инцидента приступили как эксперты авиакомпании “Qantas”, так и представители австралийского бюро по безопасности на транспорте.

Пока нет окончательной версий случившегося. Эксперты склонны считать, что причиной образования дыры в фюзеляже мог стать физический износ деталей или повреждение обшивки.

Генеральный директор “Qantas”Джефф Диксон заявил, что он “шокирован”повреждениями самолета.

В тоже время, он опроверг появившуюся на одном из авиационных форумов информацию о том, что во время плановой проверки самолета, на его корпусе были обнаружены “серьезные следы коррозии”.

“Наши эксперты не обнаружили никаких следов коррозии там, где образовалась дыра. Мы намерены провести серьезное расследование причин аварии”, - заявил глава авиакомпании.

Пассажиры злополучного рейса в субботу были доставлены другим самолетом до конечной точки своего маршрута - аэропорта Мельбурна.

ЛIГАБiзнесIнформ
Информационное агентство
www.liga.net

По материалам: www.aviation.com.ua

25 июля 2008 года самолетом авиакомпании «Международные Авиалинии Украины» в Киев на празднование 1020-летия крещения Киевской Руси прибыла Патриаршая делегация во главе с Его Всесвятостью Вселенским патриархом Варфоломеем І.

В 10:00 специальный рейс авиакомпании МАУ по маршруту Афины-Стамбул-Киев прибыл в Международный Государственный аэропорт «Борисполь», где Вселенского патриарха Варфоломея І встретил Президент Украины Виктор Ющенко.

Прием Вселенского патриарха состоялся на столь же высоком уровне, как и встреча в Украине Папы Римского Иоанна Павла ІІ, которого авиакомпания МАУ перевозила своими специальными рейсами по маршрутам Киев-Львов и Львов-Рим в 2001 году.

«Предоставить свои крылья для перевозки Святейшего Архиепископа Константинополя - Нового Рима и Вселенского Патриарха является большой честью для нас, - заявил президент авиакомпании МАУ Юрий Мирошников. - Выбор именно нашей авиакомпании для перелета Его Всесвятости Варфоломея І в Украину еще раз подтверждает, что МАУ является одной из самых надежных авиакомпаний мира».

Самолет Боинг 737-500, который доставил делегацию в Киев, оснащен специальными законцовками крыльев – винглетами, обеспечивающими высокую экономичность и экологичность воздушного судна. Авиалайнер пилотировал опытнейший экипаж во главе с шеф-пилотом авиакомпании МАУ Сергеем Войчулисом.

Вселенский патриарх Варфоломей І выразил благодарность за приятный полет и дал авиакомпании МАУ свое высочайшее патриаршее благословение, произнеся «О Кириос», что в переводе с греческого означает «Господь благословен».

Пресс-служба авиакомпании “Международные Авиалинии Украины”
Тел./факс: +38044 238 26 97,
E-mail: press.service@ps.kiev.ua

Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» – один из лидеров рынка международных авиаперевозок Украины. Основанная в 1992 г., авиакомпания МАУ стала одним из первых украинских авиаперевозчиков с привлечением иностранного капитала.

МАУ также являются первой авиакомпанией на территории СНГ, начавшей эксплуатацию самолетов Боинг-737. На данный момент флот МАУ состоит из 16 самолетов Боинг-737 различной конфигурации, в том числе – единственный в Украине грузовой Боинг 737-300.

МАУ соединяют Украину с более 3 тыс. пунктами мира, выполняя 300 регулярных рейсов в неделю в Лондон, Париж, Амстердам, Брюссель, Берлин, Франкфурт,Вену, Цюрих, Рим, Милан, Мадрид, Барселону, Лиссабон, Хельсинки, Дубаи, Кувейт, Тбилиси, Пулу, Дубровник, Ниццу, Монастир, Львов и Симферополь.

Базовым аэропортом МАУ является международный аэропорт Киева «Борисполь» (КВР).

Акционеры МАУ: Фонд государственного имущества Украины – 61,6%, Austrian Airlines – 22,5%, компания Aer Cap – 6% и Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) – 9,9%. Более детальную информацию про авиакомпанию МАУ можно получить на веб-сайте – www.flyuia.com

232-й Патриарх Константинопольский Варфоломей Iродился 12 марта 1940 года на турецком острове Имврос. Школу закончил в Стамбуле, богословскую школу — на острове Халки. В 1961-1963 гг. служил офицером в турецкой армии. Дальнейшее образование (церковное право) получил в Швейцарии и Мюнхенском университете. Доктор богословия Папского Восточного института в Риме.

25 декабря 1973 года хиротонисан во епископа с титулом митрополит Филадельфийский. В течение 18 лет был управляющим Патриаршим кабинетом. В 1990 году назначен митрополитом Халкидонским. Был избран предстоятелем Константинопольской Церкви 22 октября 1991 года, чин интронизации состоялся 2 ноября.

Патриаршая резиденция и кафедральный собор во имя святого великомученика Георгия Победоносца находятся в Фанаре (район Стамбула).

По материалам: www.aviation.com.ua

Европейский союз опубликовал вчера восьмую версию черного списка иностранных авиакомпаний, которым закрыт доступ в европейское воздушное пространство за несоблюдение норм безопасности полетов. Российских компаний в списке нет. СНГ представлено (как, впрочем, и в предыдущих версиях списка) всей гражданской авиацией Республики Киргизстан и тремя крупными украинским авиаперевозчиками.

Черный список небезопасных иностранных авиакомпаний ЕС начал вести в 2004 году, после нескольких случившихся в разных концах света авиакатастроф с большими человеческими жертвами из числа европейских туристов. Непосредственным поводом стала катастрофа египетского лайнера в Шарм-эль-Шейхе 3 января 2004 года. Трагедия унесла жизни 148 человек, в основном французских туристов. Выяснилось, что авиакомпании Flash Airlines, которой принадлежал разбившийся самолет, с 2002 года были запрещены полеты в Швейцарию. В этой стране инспекторы обнаружили серьезные нарушения на двух самолетах Flash Airlines (их у компании и было всего два). После трагедии в Шарм-эль-Шейхе министерство транспорта Франции заявило, что оно не было в курсе жесткого решения швейцарских коллег. Чтобы скоординировать политику европейских стран по отношению к небезопасным иностранным авиаперевозчикам, и был принят комплекс мер, в числе которых введение черного списка.

С тех пор содержание списка обновляется каждые полгода. В промежутках между обновлениями эксперты европейских авиационных властей ведут неустанную инспекционную работу, выявляя среди компаний-«штрафников» тех, кто исправился и может быть вновь допущен к европейским направлениям, а среди перевозчиков с позитивным прошлым — тех, кто ослабил внимание к безопасности и, значит, должен подвергнуться профилактическому запрету.

Вчера судьба (и европейские инспекторы) улыбнулась иранской авиакомпании Mahan Airlines, находившейся в числе запрещенных. Еврокомиссия сделала жест доброй воли, нечастый на фоне нынешней напряженности между Ираном и Западом, сняв с Mahan этот запрет. Как сказано в опубликованном вчера заявлении, шаг сделан «в связи со значительными усилиями и прогрессом, которого достиг перевозчик».

В случае с Украиной Еврокомиссия такого прогресса не обнаружила. Украина представлена в новой версии списка (впрочем, как и в старой) тремя авиакомпаниями: «Украинские средиземноморские авиалинии», Ukraine Cargo Airways и «Воларе». Все три довольно крупные по украинским стандартам фирмы: первая — пассажирская, две последние — грузовые. Еврокомиссия отметила, что Ukraine Cargo Airways «пока еще не смогла успешно осуществить свой план исправления недостатков». Про две другие фирмы никаких официальных комментариев сделано не было. Они просто остались в числе запрещенных, как и Ukraine Cargo.

«Комиссия напомнила украинским властям о необходимости ужесточить соблюдение стандартов безопасности», — говорится в заявлении. Украина занимает видное место в том разделе черного списка ЕС, где перечислены индивидуальные компании-нарушители. Всего таких перевозчиков восемь. Три украинские компании соседствуют там с национальными авиалиниями Северной Кореи, Афганистана, Анголы и еще с двумя малоизвестными африканскими компаниями.

Более обширен раздел черного списка, где иностранные перевозчики запрещаются целыми странами. От СНГ этой сомнительной чести удостоилась Киргизия. Кроме нее европейское небо закрыто для гражданской авиации Экваториальной Гвинеи, Индонезии, Либерии, Сьерра-Леоне, Свазиленда, Демократической Республики Конго, а также Габона, за исключением двух авиакомпаний из этой последней страны.

Российских авиакомпаний в черном списке ЕС нет, как не было их там и раньше. Хотя в прошлом к некоторым из отечественных перевозчиков претензии у европейских инспекторов возникали, но российским авиационным властям удавалось погасить беспокойство коллег в рабочем порядке. В прошлом году Россия пошла на то, чтобы своей властью, полностью или частично, запретить полеты в Европу девяти российским авиакомпаниям, у которых обнаружились отступления от норм безопасности ЕС. Смысл этой меры был в том, что и отменить такой запрет в отличие от черного списка ЕС Россия могла самостоятельно (что и было сделано, когда компании доложили об исправлении нарушений).

Михаил КУКУШКИН

“Время новостей”

По материалам: www.aviation.com.ua

Самолет Боинг-767-300 авиакомпании “Трансаэро”, следовавший из Москвы в Южно-Сахалинск, совершил вынужденную посадку в аэропорту Толмачево (Новосибирск) в четверг, сообщила РИА Новости пресс-секретарь аэропорта Ольга Кочетова.

По ее словам, рейс №103 авиакомпании “Трансаэро” (Москва (Домодедово) - в Южно-Сахалинск) совершил вынужденную посадку в 5.47 (02.47 мск).

“На борту Boeing-767-300 находились 207 пассажиров и 14 членов экипажа, они не пострадали. По предварительным данным, причиной посадки стала трещина по лобовому стеклу, без разгерметизации”, - сказала Кочетова.

Она сообщила, что сейчас пассажиры ожидают резервный лайнер, вылет планируется в 13.35 (10.35 мск).

РИА “Новости”

По материалам: www.aviation.com.ua

Самолет американской авиакомпании Continental Airlines, среди пассажиров которого были семь членов Конгресса США, совершил аварийную посадку.

Авиалайнерследовал из Вашингтона в Хьюстон, когда во время полета датчики зафиксировали резкое изменение давления в кабине.

Было принято решение перенаправить самолет, на борту которого находились около 120 человек, в ближайший аэропорт. Авиалайнер успешно совершил посадку в Международном аэропорту имени Луи Армстронга в Новом Орлеане. Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал.

АР

По материалам: www.aviation.com.ua

Начиная с осени, лайнеры третьей по величине британской авиакомпании BMI будут вынуждены летать полупустыми, чтобы сохранить слоты в аэропорту Хитроу.

Многие авиаперевозчики неизбежно столкнутся с необходимостью отменять свои рейсы из-за постоянного роста цен на горючее, а также ожидаемого снижения числа пассажиров после традиционного летнего бума.

Однако BMI не собирается терять выделенные ей слоты в Хитроу, общей стоимостью 770 миллионов фунтов. Готовясь к самой тяжелой зиме в своей практике, руководство авиакомпании разработало ряд мер, которые должны хоть как-то снизить негативный эффект от растущих издержек.

Так, в осенне-зимний период BMI будет осуществлять «рейсы-призраки» на короткие расстояния с небольшим количеством пассажиров на борту. Это поможет сохранить слоты при минимизации расходов на топливо.

При этом другие авиаперевозчики готовы в короткий срок отменить свои домашние рейсы, что неминуемо отразится на пассажирах, путешествующих по делам.

Вице-президент компании BMI Тим Бай говорит, что предпочтет отменить невыгодные рейсы в середине дня, сохранив хотя бы 8 из 10. Напомним, чтобы не потерять право на «вожделенные» слоты, авиаперевозчики должны использовать заявленные временные интервалы хотя бы на восемьдесят процентов.

Источник:TravelForLife.ru

По материалам: www.aviation.com.ua

22 июля на 17 кладбище похоронили двух авиаторов, которые были в самолете АН-12, разбившегося 27-го июня в Судане. На борту авиалайнера было 8 человек, семеро погибли. Двое из них харьковчане. Панихида состоялась на площади возле аэропорта

По материалам: www.wing.com.ua

На юге Казахстана совершил аварийную посадку “Боинг-747″таджикской авиакомпании, сообщило сегодня МЧС республики.

Как передает российский телеканал “Вести”, у самолета авиакомпании “Таджик Эйр”, совершавшим полет по маршруту Худжент-Москва, отказала в полете система кондиционирования салона. На борту находились 147 пассажиров и 8 членов экипажа. Экипаж решил прервать полет.

Приземление аварийного лайнера в 20:46 по московскому времени 21 июля в аэропорту города Чимкент Южно-Казахстанской области прошло успешно. Жертв и пострадавших нет.

ЛIГАБiзнесIнформ
Информационное агентство
www.liga.net

По материалам: www.aviation.com.ua

Европейский Союз намерен отслеживать на внутриевропейских рейсах данные пассажиров самолетов, чтобы сделать поимку террористов и разыскиваемых более эффективной.

Использование информации о бронировании или же PNR (passanger name records) означает то, что авиафирма отправит имя пассажира, продолжительность его путешествия и другие личные данные стране, принимающей самолет, еще до того, как он там приземлится, пишет Eesti Paevaleht.

Если на борту лайнера обнаружится преступник, то в аэропорту его уже будет ждать теплый прием.

Генеральный директор Инспекции защиты данных Урмас Кукк с уверенностью отмечает, что европейские органы защиты данных присмотрят за данными о пассажирах, и они не попадут в руки третьих лиц.

По его словам, если человек не желает предоставлять всю необходимую информацию, то он на борт самолета не попадет и ему придется воспользоваться другим видом транспорта.

При этом Кукк отмечает, что он пока еще не видел анализа, который бы показал, что информация, подобная PNR, действительно помогает в предотвращении терактов.

Страны-члены ЕС должны полностью перейти на данную систему к концу 2010 года.

Источник:rus.delfi.ee

По материалам: www.aviation.com.ua