Авиация Украины

Внутренние авиаперелеты могут подорожать: с сентября стоимость аэронавигационных услуг на внутренних перевозках сравняют со стоимостью международных. Таким образом, затраты авиакомпаний вырастут на 5-10%.

Министерство транспорта и связи меняет принцип тарификации аэронавигационных услуг, сообщил в 25 июля глава Госавиаадминистрации Александр Давыдов. С сентября плата за обслуживание на международных и внутренних рейсах будет одинаковой – 37,26 евро за каждые 100 км пути воздушного судна на 50 т взлетного веса. Сейчас этот тариф составляет $20 на внутренних рейсах и $50,96 – на международных. Кроме того, унифицируется тариф на обслуживание самолета на подходе и в районе аэродрома – 5,88 евро за тонну. Сейчас стоимость этих услуг на международных рейсах составляет $8,55, на внутренних – не более $2 за тонну, пишет “Коммерсантъ-Украина”.

Причина введения новых ставок – требования международных организаций, которые обвиняют Украину в дискриминации международных авиакомпаний, рассказал Александр Давыдов. По его словам, приказ Минтранса о новых ставках уже подписан. “Приказ должен вступить в силу 1 сентября, но я думаю, это произойдет где-то в ноябре. В первую очередь это связано с международными авиакомпаниями, которые должны быть заранее уведомлены о новых тарифах”,– объяснил господин Давыдов.

По данным Минтранса, после введения новых ставок доля аэронавигационных сборов в себестоимости авиаперевозок увеличится с 1% до 5%. Впрочем, в авиакомпаниях оперируют другими показателями. “На международных рейсах плата за аэронавигационные услуги составляет около 10% от себестоимости полета,– говорит вице-президент по продажам и маркетингу компании ‘Международные авиалинии Украины’ Сергей Фоменко.– С новыми ставками эти 10% будут касаться и внутренних рейсов”. По его словам, рост себестоимости полета сразу скажется на цене билетов – авиакомпании переложат повышение тарифов на пассажиров.

Таким образом, если сейчас плата за аэронавигационные услуги, например на рейсе Днепропетровск–Киев, выполняемом самолетом Boeing 737-500, составляет около 140 евро за полет, то при новых ставках она превысит 580 евро. Учитывая среднюю заполняемость внутренних рейсов в 65-70%, цена одного билета может вырасти на 5-6 евро.

Такое подорожание может сказаться на заполняемости отдельных рейсов, полагают в авиакомпаниях. “Сейчас стоимость авиабилетов и так растет из-за постоянного подорожания топлива. Осенью к этому фактору добавятся еще и новые цены на аэронавигационные услуги,– говорит заместитель гендиректора ‘Днеправиа’ Сергей Ткаченко.– Не исключено, что это вынудит авиакомпании отказаться от наименее прибыльных рейсов”.

По материалам: www.aviation.com.ua

Во время авиашоу на львовском аэродроме Скнылив во время выполнения фигуры высшего пилотажа прямо на толпу зрителей упал истребитель Су-27, прилетевший из Озерска Житомирской области. 84 человека погибли, 198 были ранены. Изначально в авиашоу под Львовом должен был участвовать другой самолет, однако буквально за несколько минут до начала выступления его по неизвестным причинам заменили на Су-27. Ответственность за трагедию взял на себя министр обороны Украины Владимир Шкидченко, который подал рапорт об отставке, но он принят не был. В связи со случившимся президент Украины подписал указы об освобождении от должности главнокомандующего Военно-воздушными силами генерал-полковника Виктора Стрельникова и начальника Генерального штаба Вооруженных сил Украины генерал-полковника Петра Шуляка. Против пилотов Су-27 полковника Владимира Топонаря и полковника Юрия Егорова было возбуждено уголовное дело.

Страшная авиакатастрофа под Львовом заставила вспомнить об аналогичных трагедиях, происходивших в разных странах в разное время. Как выясняется, падение самолета на людей во время авиационного праздника - не такая уж большая редкость. 06.09.1952, Великобритания - 65 человек погибло, когда британский реактивный истребитель взорвался и упал на толпу зрителей, присутствовавших на авиашоу в английском Фарнборо. После непродолжительной паузы организаторы шоу возобновили программу!!!

19.06.1965, Франция – во время международного авиасалона в парижском аэропорту Ле Бурже итальянский военный самолет Фиат G-91 при посадке не попал на взлетно-посадочную полосу. На расположенной вдоль полосы автостоянке он повредил около 50 припаркованных там автомобилей. 9 человек погибло, 12 получили тяжелые ранения. 24.09.1972, США - горящий реактивный истребитель упал на кафе-мороженое в Сакраменто (Калифорния): 22 человека погибло, в их числе 10 детей. Пилот получил легкие травмы. Вскоре после взлета во время авиашоу его самолет попал в “штопор”.

03.06.1973, Франция - на парижском авиасалоне взорвался и упал на деревню советский сверхзвуковой самолет Ту-144; 14 человек погибло. 05.09.1982, Германия - при демонстрации фигур высшего пилотажа в Бад Дюркхайме 5 человек было убито упавшим американским бипланом. Пилот получил тяжелые ранения. 11.09.1982, Германия - все 46 пассажиров военного вертолета США типа Giant Chinook СН 47 погибли, когда вертолет, на борту которого находились парашютисты из Франции, Англии и Германии, во время празднования международного дня дирижабля в Маннгейме упал на скоростную автомобильную магистраль.

23.05.1983 , Германия - 6 членов семьи одного священника сгорели в собственном автомобиле, когда во время авиашоу во франкфуртском аэропорту Rhein-Main на шоссе упал канадский реактивный истребитель и врезался в их машину. Пилот успел катапультироваться и остался жив. 28.08.1988, Германия - 3 реактивных самолета итальянской эскадрильи высшего пилотажа Frecce Tricolori во время демонстрационного полета на американской военно-воздушной базе Рамштайн столкнулись, загорелись и упали на зрителей. 3 пилота и 31 зритель погибли. В течение следующих недель от травм скончалось еще 36 человек из 388 раненых. Причина катастрофы - человеческий фактор.

22.10.1989, Эквадор - 10 человек погибло, когда на авиа-шоу эквадорский военный “Ягуар”упал на жилые дома портового города Гуаякуиль. 7 жителей получили тяжелые ожоги. 28.06.1992 – в Омске во время празднования Дня города спортивный Як-52 упал на Дом печати. Пилот погиб. 24.07.1993 – в британском Фэйфорде на малой высоте столкнулись 2 МиГ-29, пытавшихся выполнить двойную петлю. Пилоты успели катапультироваться. 09.09.1993, Россия - во время праздновании 48-ой годовщины окончания войны на авиашоу в Нижнем Тагиле упал спортивный самолет Як-52. Погибло 18 человек, многие получили тяжелые ранения.

26.07.1997, Бельгия - во время международной авиационной выставки в Остенде при выполнении мертвой петли потерял управление и загорелся биплан королевских ВВС Иордании XT-300. 9 человек - пилот и 8 зрителей - погибли, 57 человек получили ранения. Предположительная причина несчастного случая - ошибка пилота. 30.05.1999 – в Австралии во время шоу ретросамолетов разбилась одномоторная машина 1950-х. 2 пилота погибли. 06.06.1999 – в Братиславе во время праздника разбился британский военный самолет Hawk-200. Летчик и зритель погибли, 4 получили ранения. 19.03.2000 – на авиашоу в Техасе разбился истребитель F-16. Пилот погиб.

16.09.2000 – На международной выставке «Авиасвит-XXI» в Киеве во время показательного полета на самолете Як-52 погиб первый зам министра МВД генерал-полковник Леонид Бородич. Хотя генерал и имел квалификацию пилота, с фигурой высшего пилотажа справиться ему не удалось. 02.06.2001 – в английском графстве Кент разбился во время шоу самолет Vampire. На следующий день там же (!) в 100 м от зрителей упал американский Bell P-63 King Cobra. Все 3 пилота погибли. 17.07.2001 – под Псковом на празднике в честь 85-летия морской авиации разбился палубный истребитель Су-33. Пилотировал его зам командующего военно-морской авиацией генерал-майор, Герой России Тимур Апакидзе. Ас увел самолет от зрителей, но сам не успел спастись…

По материалам: www.aviation.com.ua

С сентября стоимость аэронавигационных услуг на внутренних перевозках сравняют со стоимостью международных, пишет “КоммерсантЪ-Украина”. Таким образом, затраты авиакомпаний вырастут на 5-10%. Это отразится на стоимости билетов, говорят в компаниях. Билеты на внутренних рейсах подорожают на 5-10 евро, что может сказаться на заполняемости отдельных рейсов и вынудить авиакомпании прекратить полеты в отдельные города.

Министерство транспорта и связи меняет принцип тарификации аэронавигационных услуг, сообщил в пятницу глава Госавиаадминистрации Александр Давыдов. С сентября плата за обслуживание на международных и внутренних рейсах будет одинаковой – 37,26 евро за каждые 100 километров пути воздушного судна на 50 тонн взлетного веса. Сейчас этот тариф составляет 20 долларов на внутренних рейсах и 50,96 доллара – на международных. Кроме того, унифицируется тариф на обслуживание самолета на подходе и в районе аэродрома – 5,88 евро за тонну. Сейчас стоимость этих услуг на международных рейсах составляет 8,55 доллара, на внутренних – не более 2 долларов за тонну.

Причина введения новых ставок – требования международных организаций, которые обвиняют Украину в дискриминации международных авиакомпаний, рассказал Александр Давыдов. По его словам, приказ Минтранса о новых ставках уже подписан. “Приказ должен вступить в силу 1 сентября, но я думаю, это произойдет где-то в ноябре. В первую очередь это связано с международными авиакомпаниями, которые должны быть заранее уведомлены о новых тарифах”,– объяснил господин Давыдов.

По данным Минтранса, после введения новых ставок доля аэронавигационных сборов в себестоимости авиаперевозок увеличится с 1% до 5%. Впрочем, в авиакомпаниях оперируют другими показателями. “На международных рейсах плата за аэронавигационные услуги составляет около 10% от себестоимости полета,– говорит вице-президент по продажам и маркетингу компании “Международные авиалинии Украины”Сергей Фоменко.– С новыми ставками эти 10% будут касаться и внутренних рейсов”. По его словам, рост себестоимости полета сразу скажется на цене билетов – авиакомпании переложат повышение тарифов на пассажиров.

Таким образом, если сейчас плата за аэронавигационные услуги, например на рейсе Днепропетровск–Киев, выполняемом самолетом Boeing 737-500, составляет около 140 евро за полет, то при новых ставках она превысит 580 евро. Учитывая среднюю заполняемость внутренних рейсов в 65-70%, цена одного билета может вырасти на 5-6 евро.

Такое подорожание может сказаться на заполняемости отдельных рейсов, полагают в авиакомпаниях. “Сейчас стоимость авиабилетов и так растет из-за постоянного подорожания топлива. Осенью к этому фактору добавятся еще и новые цены на аэронавигационные услуги,– говорит заместитель гендиректора “Днеправиа”Сергей Ткаченко.– Не исключено, что это вынудит авиакомпании отказаться от наименее прибыльных рейсов”.

По материалам: www.aviation.com.ua

За полгода 2008 года Госавиаадминистрацией Украины было приостановлено действие сертификатов эксплуатантов (разрешающие осуществлять полеты) 7 авиакомпаний и аннулировано сертификаты 11 авиакомпаний.

По материалам: www.wing.com.ua

Министерство транспорта и связи Украины установило единую ставку платы за аэронавигационное обслуживание воздушных судов для международных и внутренних рейсов, сообщил глава Государственной авиационной администрации Александр Давыдов на пресс-конференции в Киеве в пятницу.

По материалам: www.wing.com.ua

Госавиаадминистрация готовит тендер для разработки Стратегической программы развития аэропортов до 2020 р . Об этом сегодня во время пресс-конференции сообщил заместитель министра транспорта и связи, председатель Госавиаадминистрации Александр Давидов, передает корреспондент РБК-Украина.

По материалам: www.wing.com.ua

Услугами отечественных авиаперевозчиков в I полугодии 2008 года воспользовались 2,7 млн. пассажиров, а в I полугодии 2007 года - 2,1 млн. Об этом на пресс-конференции глава Госавиадминистрации Александр Давыдов.

Как передает корреспондент ЛІГАБізнесІнформ, за первые полгода отечественные авиакомпании перевезли 54,4 тыс. тонн грузов и почты, что на 15% больше аналогичного периода прошлого года. Общее количество осуществленных самолетами отечественных авиакомпаний пассажирских и грузовых коммерческих рейсов составило 47,3 тыс. (в I полугодии 2007 года - 42,5 тыс.), в частности – 25,9 тыс. рейсов выполнены на регулярных международных и внутренних маршрутах.

“Несмотря на значительный рост интенсивности движения как на международных авиалиниях, так и на внутренних линиях в пределах Украины, украинским пассажирским авиаперевозчикам удается обеспечить высокую коммерческую загрузку многих рейсов”, - добавил А.Давыдов.

Глава Госавиадминистрации также отметил, что средний процент пассажирской загрузки на международных регулярных рейсах вырос по сравнению с I полугодием 2007 года с 57,6% до 70,1%.

По словам А.Давыдова, продолжается развитие маршрутной сети. Так, на данный момент 10 ведущих отечественных авиакомпаний осуществляют регулярные полеты по 25 маршрутам в 15 городов Украины.

ЛIГАБiзнесIнформ
Информационное агентство
www.liga.net

По материалам: www.aviation.com.ua

Украинская госавиаадминистрация намерена развивать услуги аэротакси в Украине, сообщил замминистра транспорта и связи председатель Госавиаадминистрации Александр Давыдов.

По материалам: www.wing.com.ua

«Думаю, уже в сентябре в Украине начнется эксплуатация первого серийного Ан-148», заявил в ходе состоявшейся 23 июля пресс-конференции генеральный конструктор АНТК им. О.К.Антонова Дмитрий Кива.
Заказчиком первого самолета выступает ГП «Лизингтехтранс». «Мы работаем над целым рядом модификаций АН-148, включая, например, VIP-вариант, на который уже есть контракты, удлиненный вариант на 99 пассажиров», сообщил Д.Кива.

Самолет, рассказал он, полностью создан на производственных мощностях АНТК. «Это не просто опытное производство – мы имеем сертификат Государственного авиационного комитета, Авиационной администрации Украины, Есть также решение Департамента авиации о порядке выполнения работ”, отметил генконструктор.

Как ранее писал Defense Express, 3 июля 2008 г. на АНТК им.Антонова завершилось переоборудование первого регионального пассажирского самолета нового поколения Ан-148-100 для передачи украинскому заказчику - государственной лизинговой компании “Лизингтехтранс”. Генеральный директор компании “Лизингтехтранс”А.Власишен выразил удовлетворение ходом подготовки первого Ан-148-100 к передаче в эксплуатацию. В частности, он сказал: “Ан-148 - будущее нашей авиации. Мы очень рады, что являемся первыми заказчиками этого самолета в Украине. Нами подписан твердый контракт на 4 таких самолета. Выкатка первого из них состоялась сегодня”.

По материалам: www.aviation.com.ua

При Министерстве транспорта и связи Украины создан Социальный совет с целью выработки совместно с профсоюзными организациями отрасли единой позиции для реализации социально-экономической политики. Соответствующий приказ №901 подписал 21 июля министр транспорта и связи Украины Иосиф Винский, сообщает пресс-служба Минтранссвязи.

В состав Социального совета вошли специалисты министерства и представители профсоюзных организаций отрасли: Профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Украины, Всеукраинского независимого профсоюза работников транспорта, Профсоюза работников морского транспорта Украины, Профсоюза работников автомобильного транспорта и путевого хозяйства Украины, Ассоциации летного состава гражданской авиации Украины, Профсоюза работников связи Украины, Украинского профессионального союза работников речного транспорта, Центрального комитета профсоюза авиаработников Украины.

Кроме того, в состав Совета привлечены представители Всеукраинского общественного социально-политического объединения “Национальная ассамблея инвалидов Украины”и Общественной организации “Союз инвалидов войны и вооруженных конфликтов”, сообщает УНИАН.

Сопредседателями Социального совета избран первый заместитель министра транспорта и связи Василий Шевченко и председатель Федерации профсоюзов транспортников Украины, председатель Совета Профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Украины Вадим Ткачев.

Определено, что заседания Социального совета должны проводиться не реже, чем 2 раза в год.

По материалам: www.aviation.com.ua