Авиация Украины

Виктория Бэкхем и два ее сына Ромео и Круc едва не пострадали во время аварии в аэропорту Лос-Анджелеса. Однако, как истинная икона гламура, не накрашенная Пош-спайс отказалась покинуть самолет и вернуться в терминал вместе с «простыми смертными».

Во время взлета в двигатель самолета, следовавшего по рейсу Лос-Анджелес-Лондон, попала птица. Лайнер подбросило и он упал на взлетную полосу - к счастью, с небольшой высоты.

Пассажиры заметались в панике, в то время как Виктория, заранее переодевшись в выданную для полетов пижаму и смыв дневной макияж, в своем отдельном «купе» бросилась на поиски дизайнерского наряда, туфель на каблуках и помады. Виктория вместе с детьми, телохранителем и пресс-агентом были доставлены в здание аэропорта отдельно, сообщает «Фактньюз».

Однако стоит отметить, что по словам очевидцев, Пош-спайс была на редкость спокойна, даже когда среди пассажиров прошел слух о террористической атаке. Кроме того, она успокаивала детей, говоря им, что ничего страшного не происходит.

Кстати, пока «перчинка» в экстремальных условиях спасала свой имидж, ее супруг, звезда футбольного клуба LA Galaxy Дэвид Бэкхем строил глазки сексапильным брюнеткам в одном из баров Лос-Анджелеса.

По материалам: www.aviation.com.ua

Аэропорт Ивано-Франковска определен как резервный во время проведения Евро-2012. Об этом сегодня сообщили в пресс-службе председателя Ивано-Франковского областного совета, передает УНИАН.

В частности, по данным пресс-службы, в адрес председателя Ивано-Франковского областного совета Игоря Олийныка поступило письмо из Государственной авиационной администрации Министерства транспорта и связи Украины, в которой сказано: «Аэропорт «Ивано-Франковск» определен как резервный для принимающего аэропорта города Львова при проведении финальной части чемпионата Европы 2012 года по футболу».

Для технико-экономического расчета подготовки объектов аэропорта и внесения изменений в Постановление Кабинета министров Украины от 22 февраля 2008 года №107 «Об утверждении Государственной целевой программы подготовки и проведения в Украине финальной части чемпионата Европы 2012 года по футболу» властям Ивано-Франковской области рекомендовано подать схему генерального плана аэропорта с определенными объектами, которые будут задействованы в обслуживании финальной части Евро-2012, предложения о сроках и источниах финансирования проведения работ с учетом введения в эксплуатацию объектов до конца 2011 года; план подготовки их к аэропортному обслуживанию.

По материалам: www.aviation.com.ua

Цифры и факты работы Минтранса за первое полугодие 2008 года свидетельствуют о комплексном системном подходе в работе нового руководства и дают возможность говорить о старте структурных реформ в транспортной отрасли и отрасли связи.

3 июля в Министерстве транспорта и связи подводили итоги работы в первом полугодии 2008 года. Стоит отметить, что, несмотря на достаточно плохую общую экономическую конъюнктуру, Минтрансу есть, о чем отчитаться.

Так, по информации пресс-службы министерства, государственными предприятиями, которые находятся в подчинении Министерства транспорта и связи Украины, за первое полугодие 2008 года перечислено в государственный бюджет 2,3 млрд. грн., что на 470 млн. грн. или на 25,5% больше соответствующего периода 2007 года. Более того, по оперативным данным, на протяжении шести месяцев текущего года предприятиями транспорта перевезено 353 млн. тонн грузов, что на 8,7% (на 28,4 млн. тонн грузов) больше, чем в январе-июне 2007 года. Также перевезено на 6% больше пассажиров, чем за соответствующий период 2007 года. Объем же переработки грузов в портах составил 66 млн. тонн., что на 5 млн. тонн или 8,4 % больше чем за январь-июнь 2007 года. Услуги связи предоставлены на сумму 22,2 млрд. грн., что на 20%, то есть почти на 4 млрд. грн. больше, чем в январе-июне прошлого года.

За этими сухими цифрами стоят новые возможности, которые открываются перед предприятиями транспортной отрасли и отрасли связи для их модернизации и повышения эффективности работы. Например, наличие опытного менеджмента, большая территория и мощности Дарницкого вагоноремонтного завода позволяют предприятию активно развиваться и за несколько лет увеличить производственные возможности. Такие выводы сделал сегодня первый заместитель Министра транспорта и связи Украины Василий Шевченко, ознакомившись с работой Дарницкого вагоноремонтного завода. По словам директора Дарницкого вагоноремонтного завода Сергея Харченко, загруженность предприятия в настоящее время составляет до 80%. Ведь, спектр деятельности завода очень широкий, и завод выпускает до 2000 вагонов в год. Кроме того, в ближайшее время на базе Дарницкого вагоноремонтного завода предложено провести школу-семинар по повышению уровня охраны труда, чтобы сделать производство более безопасным.

Не стоит на месте и процесс реформирования различных отраслей. Так, Коллегия Министерства транспорта и связи Украины одобрила проект Концепции Государственной программы реформирования системы государственного управления автомобильными дорогами общего пользования. Соответствующий приказ №806 подписал Министр транспорта и связи Украины Иосиф Винский 3 июля 2008 года. По мнению Министра, нынешняя система государственного управления автомобильными дорогами не в полной мере отвечает той роли, которую дороги в зависимости от их административного значения играют в обеспечении социально-экономического развития государства. Проанализировав транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог общего пользования, специалисты Минтранса пришли к выводу, что состояние автодорог не может обеспечить необходимых условий для последующего социально-экономического развития страны, а сеть международных автомобильных дорог не позволяет реализовать потенциальные возможности Украины относительно транзитных перевозок и развития автотуризма.

В частности, реформирование системы государственного управления автодорогами общего пользования предлагается осуществить путем деления функций управления дорогами государственного и местного значения с передачей от Государственной службы автомобильных дорог Украины (Укравтодор) соответствующих управленческих функций Минтранса и областным государственным администрациям и ликвидации ОАО „ГАК „Автомобильные дороги Украины”. Такая система государственного управления автодорогами общего пользования позволит на основе конкуренции на рынке дорожных работ эффективно использовать средства государственного бюджета и внебюджетные инвестиции на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования, ликвидировать негативные последствия искусственного усиления монополизации дорожных работ, направлять средства госбюджета в виде субвенций и дотаций на финансирование развития сети и содержания автомобильных дорог местного значения с учетом приоритетов развития каждого региона и осуществлять эффективное управление дорожным хозяйством на дорогах местного значения.

Не обошло министерство вниманием и вопрос подготовки к ЕВРО-2012. Так, Министерство транспорта и связи будет выполнять функцию заказчика услуг, связанных с проектированием строительства, реконструкции и ремонта аэродромов. О чем 25 июня на заседании Кабинета Министров заявил Иосиф Винский. По словам Министра, в свое время аэропорты были переданы в коммунальную собственность, а местные органы власти не сделали ничего для их последующего развития. Отсутствует даже проектная документация для ремонта взлетно-посадочных полос. Именно поэтому на заседании правительства было принято решение, что Минтранс будут заниматься этим самостоятельно. В соответствии с этим постановлением Кабмина № 586 «О закупке услуг, связанных с проектированием строительства, реконструкции и ремонта аэродромов». Аэропортам Львова, Харькова, Днепропетровска, Николаева и Луганска будут направлены бюджетные средства предназначенные для проектирования аэродромов. Все это должно создать основу для реконструкции аэропортов не только к финалу чемпионата Европы по футболу, но и дать толчок к развитию авиатранспортной отрасли в целом.

Подводя итоги, можно сказать, что даже эти неполные цифры и факты работы Минтранса за первое полугодие 2008 года свидетельствуют о комплексном системном подходе в работе нового руководства и дают возможность говорить о старте структурных реформ в транспортной отрасли и отрасли связи.

Михаил Ленц

По материалам: www.aviation.com.ua

В международном аэропорту «Борисполь» работники правоохранительных органов провели антитеррористические учения, на которых отработали мероприятия по обеспечению безопасности финальной части чемпионата Европы 2012 года по футболу. Как сообщили УНИАН в пресс-центре Главного управления СБУ Украины в г. Киеве и Киевской области, учение проводились Координационной группой антитеррористического Центра при ГУ СБУ в г. Киеве и Киевской области.

По материалам: www.wing.com.ua

Действия Минтранссвязи по возврату аэропортов в госсобственность привели к неожиданному результату. Местные власти, имеющие в собственности «воздушные ворота», дружно заявили о притоке инвестиций и желании развивать эти предприятия собственными силами.

На момент утверждения Концепции государство формально владело только пятью аэропортами: «Борисполь», «Днепропетровск», «Львов», «Запорожье», «Бердянск». Естественно, вопрос передачи остальных объектов из коммунальной собственности в государственную имел первостепенную важность. Для того, чтобы «простимулировать» местные органы власти, в документ была внесена норма, в соответствии с которой из госбюджета предлагалось финансировать развитие и содержание только тех аэропортов, которые находятся в госсобственности.

Правило «деньги в обмен на аэропорты» было подкреплено постановлением Кабмина от 21 мая 2008 г., регламентирующем использование 1,008 млрд. грн., выделенных на эти цели в текущем году. Средства предлагалось разделить между четырьмя объектами: государственными «Львовом» и «Борисполем», а также коммунальными «Донецком» и «Киевом» (при условии передачи их аэродромов в собственность государства).

Первыми отреагировали на этот «намек» в Донецком облсовете. Интересно, что еще 16 апреля мэр Донецка Александр Лукьянченко заявлял, что возвращение предприятия в госсобственность юридически невозможно, а уже 22 апреля облсовет принял решение о передаче взлетно-посадочной полосы коммунального предприятия «Международный аэропорт «Донецк» государству. Единственным условием депутаты выдвинули компенсацию за потраченные на строительство ВПП 75 млн. грн. из областного бюджета и 22 млн. грн. из средств КП. Думается, за этим дело не станет, ведь из госказны на строительство и реконструкцию аэропорта «Донецк» в 2008 г. планируется выделить 733,3 млн. грн. Попутно отметим, что эта сумма почти в два раза превышает объем инвестиций, необходимый предприятию для подготовки к Евро-2012 по оценкам Минтранссвязи.

Похожий путь проделал и Харьковский горсовет. В феврале 2008 г. депутаты приняли решение отказать Минтранссвязи и оставить местный аэропорт в коммунальной собственности. Причина была ясна - «на мази» находилось подписание договора аренды целостного имущественного комплекса АКП «Международный аэропорт «Харьков» сроком на 49 лет между горсоветом и ООО «Нью Системс АМ», аффилированной с группой DCH Александра Ярославского. Местные власти заявили о планах получать ежегодно около 1,8 млн. грн. прямой арендной платы и 4,5 млн. грн. платы за землю.

Однако, изучив «заразительный пример» Донецка, в мае власти Харькова круто изменили свою точку зрения и дали разрешение на передачу аэродрома в госсобственность. По-видимому, горсовет и арендатор получили гарантии неприкосновенности инвестиций и одновременно выделения бюджетных средств на развитие аэродромной инфраструктуры. В этой ситуации довольными остались все: ООО «Нью Системс АМ» снижает свои расходы и сосредотачивается на со строительстве пассажирского терминала, государство возвращает в собственность стратегический объект и занимается развитием аэродромной составляющей, а город получает к 2012 г. современный аэропорт.

А вот Международный аэропорт «Киев» (Жуляны) не польстился на предложенные бюджетные деньги. Причины, видимо, следует искать в планах Киевсовета реорганизовать КП в ЗАО с сохранением в собственности города 51% его акций. За такое решение депутаты проголосовали еще 27 декабря 2007 г., однако оно было заблокировано оппозицией. Вместе с тем, 11 июня 2008 г. замгендиректора по развитию аэродромной части Александр Нестеренко заявил, что в этом году предприятие намерено провести реконструкцию ВПП, перрона и сигнального оборудования. Планируемые инвестиции составляют 109 млн. грн., что гораздо больше обещанных государством 63,56 млн. грн.

Примерно такую же непримиримую позицию занимает и Одесский горсовет - 2 июля 2008 г. его представитель сообщил о создании спецкомиссии по подготовке конкурса на реконструкцию КП «Международный аэропорт «Одесса». Одно из основных требований к инвесторам - обеспечение финансирования в размере не менее $250 млн. для модернизации и строительства аэропортовых объектов до 2012 г. Примечательно, что одним из претендентов на победу называют все того же А. Ярославского. О передаче аэродромной инфраструктуры предприятия государству речь не идет вообще.

Но самая сложная ситуация сложилась в аэропорту «Днепропетровск». Авторы Концепции вписали его в список предприятий, находящихся в госсобственности. Однако, на данный момент целостный имущественный комплекс аэропорта входит в состав авиакомпании-банкрота «Днеправиа». ВПП аэропорта более года безуспешно пытается «вытащить» в госсобственность ФГИУ, против чего выступают кредиторы (группа «Приват»).

Внести ясность в проблему попытался Президент, своим указом обязавший Кабмин до 26 июля 2008 г. принять меры по выводу из состава авиакомпании «Днеправиа» имущественного комплекса аэропорта «Днепропетровск» и реорганизации его в госпредприятие. Группа «Приват» не согласна на такой вариант, при этом готова инвестировать в развитие объекта только при условии победы в конкурсе по его приватизации, что не устраивает государство.

Вообще, оживление в транспортном комплексе, внесенное новостью о проведении чемпионата Европы в Украине, привело к интересным последствиям. Создается впечатление, что Евро-2012 и рожденная благодаря ему Концепция госпрограммы развития аэропортов произвели эффект разорвавшейся бомбы: для предприятий сразу же нашлись стратегические инвесторы, местные власти (за редким исключением) спешат «понадежнее» пристроить коммунальную собственность, не делясь при этом с государством. На руку регионам играет и цейтнот, в который государство загнало себя, по сути, впустую потратив более года подготовки к футбольному форуму.

Дмитрий Щербаков

По материалам: www.aviation.com.ua

Губернатор области считает, что винницкий аэропорт вполне может выполнять функции резервного во время проведения в Украине чемпионата мира по футболу

Как уверяют представители авиакомпаний low-cost, стоимость билетов на внутренних рейсах составит от 79 грн до 350 грн. Средняя цена билета, по их расчетам, составит 200-250 грн. Пока что долететь из Винницы до Симферополя предлагается за 500 грн

Винница не против лишний раз засветиться на международном уровне. Область предлагает свой аэропорт как резервный к проведению в Украине чемпионата мира по футболу”Евро-2012″. Об этой инициативе говорили сначала губернатор Александр Домбровский, а потом и начальник областного управления транспорта Борис Рыбак. По их словам соответствующее письмо они подали в министерство. Сейчас ожидается ответ.

Тем временем, успехи “Гавришовки”, увы, не очень. Первый рейс, запланированный на 18 июня, уже успел пару раз перенести. Сейчас, обещается, что, возможно, из Винницы полетят сегодня - завтра (среда-четверг). Точной информации на момент верстки номера не поступило.

Единственный на сегодняшний день маршрут: Киев-Винница-Симферополь, так же как и единственный день вылета - среда. Планируется, что со следующего месяца полетать можно будет и в субботу. Как уже сообщала “20 хвилин”, стоимость билета из Винницы до Симферополя составляет от 500 гривен. Из Винницы до Киева - от 140 гривен. Билеты можно забронировать и приобрести в авиа-кассах, возле площади Гагарина. Отсюда до аэропорта будет ходить рейсовый автобус. Для собственников авиабилетов проезд бесплатный.

Кстати вполне вероятно, что уже в течение месяца любители авиа-перелетов смогут летать из Винницы не только внутри страны, но и за границу.

- С получением нашим аэропортом статуса международного, планирует наладить рейсы в Египет и Турцию. Рассматриваются также возможности таких авиа-перелетов, как Сирия, Израиль, Россия, - говорит замдиректора ВКОП “Аэропорт Винница”Станислав Мазурец. - Дело в том, что внутренние перелеты не прибыльные. Чтобы получить прибыль, нужна загрузка самолета не менее 70%.

Кстати аэропорт сделал один из самых важных шагов к получению международного статуса - прошел сертификацию службы авиационной безопасности.

- У комиссии были некоторые замечания, но мы их устранили, - объясняет Станислав Мазурец. - В частности, были вопросы по выделению помещений, подведению теле и интерент коммуникаций. Но сейчас уже все в порядке.

Одна из главных задач на ближайшую перспективу - ремонт взлетной полосы. Сколько будет стоить это удовольствие, администрация не уточняет.

С этим, кстати, может выручить госбюджет. Правительство утвердило порядок использования средств, предназначенных для реконструкции аэропортов. Об этом сообщил министр транспорта и связи Украины Иосиф Винский. По его словам, на реконструкцию аэропортов будет выделено миллиард восемь миллионов гривен. Эти деньги должны распределится между всеми аэропортами Украины, таких около 30. Правда, кому и сколько достанется, не известно. Но если просто разделить 1,8 миллиарда на 30, получается, что на один аэропорт будет приходиться примерно 60 миллионов. Следует сказать, это на порядок больше, чем потратила Винницкая область на реконструкцию Гавришовки. Правда, особых причин уповать именно на такую сумму, тоже нет.

Тем временем, в страну могут придти иностранные авиакомпании, обещающие дешевые билеты. Во всяком случае, как сообщает издание “Деньги”, договоренности с компаниями low-cost уже есть.

С 11 июля дешевые перелеты начнутся по четырем направлениям: Киев, Одесса, Львов и Симферополь.

В летнем расписании компании намечено по шесть рейсов в неделю с сообщением Киев-Львов и Киев-Одесса, а также по восемь рейсов в неделю между Киевом и Симферополем, Львовом и Симферополем. С 15 сентября количество внутренних рейсов поубавится до четырех в каждом направлении.

Стоимость билетов на внутренних рейсах составит от 79 грн до 350 грн, уверяют представители Wizz Air. Средняя цена билета, по их расчетам, составит 200-250 грн.

Что ж посмотрим вместе, затронет ли такая перспектива Винницкий аэропорт и сможет ли он все же принимать туристов на Евро-2012.

По материалам: www.aviation.com.ua

Президент Украины Виктор Ющенко своим Указом от 26 июня 2008 года ввел в действие решение Совета национальной безопасности и обороны Украины от 16 мая 2008 года “О предупреждении и нейтрализации угроз национальной безопасности, связанных с проблемами развития аэропортов Украины”. Текст документа обнародован на официальном сайте Главы государства.

Контроль за выполнением этого Указа возложен на секретаря Совета национальной безопасности и обороны Украины. Указ вступает в силу со дня его опубликования.

Как говорится в решении СНБО, “с целью предотвращения и нейтрализации угроз национальной безопасности, связанных с неудовлетворительной перестройкой современной инфраструктуры отечественных аэропортов, устранения существующих препятствий, а также надлежащей подготовки аэропортов для проведения в Украине финальной части чемпионата Европы 2012 года по футболу Совет национальной безопасности и обороны Украины”решил, что Кабинет Министров должен проанализировать в месячный срок состояние выполнения Государственной комплексной программы развития авиационного транспорта Украины на период до 2010 года, одобренной постановлением Кабинета Министров Украины от 27 июля 2001 года №919, по результатам анализа внести в отмеченную Программу необходимые изменения и дополнения с целью ее оптимизации, обеспечить ее эффективную реализацию.

Также Кабинет Министров должен пересмотреть в месячный срок Концепцию Государственной целевой программы развития аэропортов на период до 2020 года, одобренную распоряжением Кабинета Министров от 5 марта 2008 года №506-р, в части, касающейся определения аэропортов, которые предлагается вернуть в государственную собственность, мероприятий, направленных на развитие аэропортов областных центров, сохранения в собственности государства взлетно-посадочных полос, технических средств аэронавигационного обеспечения полетов и земельных участков, на которых они расположены, и учесть соответствующие изменения, что будет внесено в Концепцию при проработке Государственной целевой программы развития аэропортов на период до 2020 года, сообщает УНИАН.

Также правительство должно определить в месячный срок перечень надлежащих государству объектов инфраструктуры аэропортов, которые могут передаваться в аренду или пользование коммерческим структурам, и порядок осуществления такой передачи, в частности говорится в решении СНБО.

По материалам: www.aviation.com.ua

Киев, 17 июня 2008 г. В выставочном комплексе «КиевЭкспоплаза» стартовал новый выставочный проект «4 ТЕРМИНАЛА» - Международный специализированный выставочный форум для производителей и поставщиков оборудования, разработчиков технологий, используемых при создании и модернизации пассажирских и грузовых терминалов наземного, воздушного и водного транспорта.

Предпосылками для проведения выставочного мероприяти стали глобальные процессы общегосударственного масштаба, заявленный Украиной курс на евроинтеграцию и стремление преодолеть все виды неравенства – цифровое, информационное, технологическое и техническое.

На церемонии открытия президент Украинского Союза производителей противопожарной продукции и услуг Борис Платкевич отметил: «Проведение данного форума очень своевременно для Украины. Здесь собрались те компании, которые уже решили работать в направлении модернизации транспортной инфраструктуры, а среди посетителей форума – те, кто собирается принимать активное участие в подготовке к проведению масштабных для Украины событий международного характера».

«Форум «4 ТЕРМИНАЛА» имеет своей целью объединение усилий специалистов в сфере строительства и реконструкции современных пассажирских и грузовых терминалов и усовершенствования транспортно-логистической инфраструктуры Украины. Эти вопросы неразрывно связаны со становлением Украины как транзитно-транспортной державы, с развитием въездного, делового и культурного туризма, и особенно актуальны накануне проведения в стране финальной части чемпионата Европы по футболу «Евро-2012». Мы должны создать в стране комфортные и безопасные условия для путешествий и перевозок, презентовать наше государство как неотъемлемую часть единой Европы. Информационно-телекоммуникационная инфраструктура играет в это работе исключительно важную роль». – подчеркнул Валерий Пекар, председатель комиссии по вопросам ИТ и телекоммуникаций Украинского Союза промышленников и предпринимателей.

Константин Спивак, ведущий специалист отдела маркетинга и рекламы ГП Международный аэропорт «Борисполь», сказал: «Мы приветствуем и поддерживаем организаторов форума «4 ТЕРМИНАЛА» в их начинании, и с огромным энтузиазмом откликнулись на предложении быть в числе участников первого года работы форума. Думаю, в дальнейшем эту инициативу поддержат и другие терминалы».

В деловой программе первого дня работы форума – проведение круглого стола «Специфика применения ИТ, телекоммункиационных и радиотехнологий для грузовых и пассажирских терминальных комплексов». Юрий Пероганич, генеральный директор Ассоциации предприятий информационных технологий Украины, отметил в этой связи: «Мы хотим обратить внимание транспортной отрасли на сферу информационных технологий, которая поможет в значительной степени сэкономить время, ресурсы и средства и совершить качественный скачок в ее развитии».

Двери «4 ТЕРМИНАЛОВ» будут открыты с 17 по 19 июня 2008 года.

Время работывыставочного форума - 10:00 -18:00.

Место проведения: Международный выставочный центр «КиевЭкспоПлаза», павильон №3, ул. Салютная, 2-Б, г.Киев

Деловая порграмма форума опубликована на сайте www.4terminals.org.

Организаторвыставочного форума «4 ТЕРМИНАЛА» -украинская компания «ТЕХЭКСПО».

За дополнительной информацией обращайтесь, пожалуйста, к Ольге Пивень: pr@techexpo.kiev.ua , +380 44-501-02-09, +380 99-476-1055

По материалам: www.aviation.com.ua

Кабинет министров намерен выделить 275 млн. гривен на реконструкцию взлетно-посадочной полосы Международного аэропорта Запорожье в рамках Общегосударственной целевой программы подготовки и проведения в Украине финальной части чемпионата Европы 2012 года по футболу.

По материалам: www.wing.com.ua

Власти Львова намерены провести реконструкцию взлетно-посадочной полосы местного аэропорта, где образовался провал величиной полметра, сообщил начальник главного управления архитектуры и пространственного развития Львовской обладминистрации Степан Лукашик.

“Это не отвечает никаким нормам, поэтому “Украэропроект”разрабатывает проект реконструкции”, - сказал Лукашик выступая бизнес-форума “Украина-Польша: общие вызовы и интересы”.

Вместе с тем, по его словам, этот провал не является катастрофическим.

Реконструкция львовского аэропорта начнется в 2009 году и будет продолжаться как минимум два года.

Львов - один из городов Украины, где пройдет чемпионат Европы по футболу 2012 года (Украина получила это право вместе с Польшей). Матчи также состоятся в Киеве, Донецке и Днепропетровске. Одесса и Харьков остаются в резерве. Власти Украины считают главной задачей в подготовке к Евро-2012 развитие инфраструктуры.

По материалам: www.aviation.com.ua